中國儲能網訊：豐田汽車公司(Toyota Motor Corporation)宣布，已開發(fā)出一種氫儲存模塊，該模塊集成了多個樹脂高壓儲氫罐，壓力為70兆帕(MPa)。該模塊已在“Mirai”燃料電池汽車(FCEV)上得到驗證，同時還開發(fā)出了氫探測裝置和自動關閉開關等安全裝置。
豐田將在FC Expo上展示這個模塊的概念模型，該展會將于3月16日至18日在東京國際展覽中心舉行。
關于這個模塊的開發(fā)，豐田還將像去年一樣，利用賽事的靈活場景，繼續(xù)驗證運輸安全性和儲氫量等。今年也將通過3月19日至20日在鈴鹿舉行的日本Super Taikyu超級耐力賽進行驗證。
模塊開發(fā)背景
豐田一直致力于實現氫動力社會的舉措，如銷售燃料電池汽車(FCEV)和燃料電池(FC)系統(tǒng)。作為這方面的一部分，為汽車開發(fā)的70MPa樹脂高壓氫罐目前已成為眾多希望將其用于鐵路、船舶、港口貨物處理以及燃料電池發(fā)電機的用戶的目標。
然而，在不同的領域使用相同的儲罐需要滿足不同的安全標準，并根據不同的環(huán)境進行調整。由于這個原因，它們目前還沒有廣泛地用于各種場景。
政府正在進行一系列研究，以促進更快的采用氫燃料，同時確保安全，豐田和其業(yè)務伙伴準備提供合作和支持。豐田開發(fā)這個氫儲存模塊是為了滿足這些需求，并擴大氫氣的使用范圍。
推廣使用高壓氫罐
從去年開始，豐田在體現“制造更好的賽車”理念的“Super Taikyu超級耐力賽”場地，與業(yè)務伙伴在氫生產、運輸、使用的整個階段，進行了反復驗證測試。
這也與這個概念模型的發(fā)展有關。今年，從鈴鹿舉行Super Taikyu超級耐力賽(3月19日至20日)開始，豐田將致力于與新的商業(yè)伙伴建立聯系，并進行驗證測試，以進一步擴大氫的使用。
該比賽將用于驗證燃料電池卡車運輸大量氫氣的能力。燃料電池卡車將裝載大容量車用樹脂高壓氫罐(2套16罐)，以45MPa的壓力填充。
此次驗證將由日本經濟產業(yè)省對船舶進行認證后實施，并將對國土交通部正在推進的氫燃料利用研究做出貢獻。
為了與政府的研究保持一致，豐田將繼續(xù)利用相關賽事機會來驗證其使用70MPa的能力，70MPa僅被認證用于汽車。
儲氫模塊概念模型的特點
除了以Mirai使用的樹脂高壓氫氣罐為基礎的三種氫氣儲罐變體外，還包括使用更大容量罐體的大型模塊。
特點1：儲存和運輸氫氣
該模塊單元封裝了汽車上使用的安全樹脂氫罐，與各種安全裝置集成在一起，自動監(jiān)測運行狀態(tài)，以確保模塊非常安全。
由于儲存和運輸氫氣可以通過高容量的氫氣負載更安全、更有效地完成，因此可以在一些難以充氫的地點(如港口或山區(qū))使用基于氫的能源。
特點2：使用氫氣
將氫用作燃料電池的燃料時，與豐田公司于2021年3月發(fā)布的燃料電池系統(tǒng)模塊相結合，可以在包括卡車和公共汽車之外的火車、船舶等移動設備、港口貨物裝卸和燃料電池發(fā)電機等處使用。
