中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：20年前，深圳龍崗區(qū)一家注冊(cè)資本為450萬(wàn)元的電池廠商誕生，這家小廠當(dāng)時(shí)只有20多名員工，并不矚目。20年后，這家公司先后在H股和A股中小板上市。今年3月份，公司在A股的市值一度接近1400億元，在中小板中傲視群雄。公司也從電池廠商發(fā)展為橫跨電池、手機(jī)部件、汽車(chē)及新能源業(yè)務(wù)、網(wǎng)絡(luò)遍布全球的跨國(guó)企業(yè)，員工人數(shù)目前也多達(dá)十幾萬(wàn)。
這家公司正是王傳福創(chuàng)建的比亞迪。日前，該集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向中國(guó)證券報(bào)記者表示，公司的每一次跨越，都離不開(kāi)資本市場(chǎng)的幫助與支持。
回歸A股中小板
2002年，比亞迪在香港以10.95港元的價(jià)格發(fā)行上市，創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)54只H股的最高發(fā)行價(jià)紀(jì)錄，成功募集16億港元，為公司在2003年跨入汽車(chē)及手機(jī)部件行業(yè)提供了充足的資本儲(chǔ)備。2003年，是比亞迪實(shí)現(xiàn)歷史性跨越的一年，公司完成了對(duì)陜西秦川汽車(chē)的收購(gòu)，成功踏入汽車(chē)行業(yè)，并成功拓展手機(jī)部件業(yè)務(wù)，公司從此踏入高速成長(zhǎng)的快車(chē)道。
2009年，風(fēng)頭正勁的比亞迪得到了“股神”巴菲特垂青，后者以18億港元購(gòu)入公司9.89%的股份。比亞迪集團(tuán)對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，巴菲特的入股，不僅補(bǔ)充了公司的營(yíng)運(yùn)資金，優(yōu)化了公司的資本結(jié)構(gòu)，還為公司帶來(lái)了更加寬廣的全球化視野，推動(dòng)新能源汽車(chē)在全球的推廣。2010年，第一輛比亞迪e6成功在歐洲上牌，并收到了歐洲市場(chǎng)的第一份采購(gòu)意向。
從專業(yè)生產(chǎn)電池到收購(gòu)汽車(chē)企業(yè)，從生產(chǎn)傳統(tǒng)汽車(chē)到推出新能源車(chē)型，處于轉(zhuǎn)型升級(jí)中的比亞迪，在2010年放緩了增長(zhǎng)的步伐。公司2010年年報(bào)顯示，雖然營(yíng)業(yè)額同比上升18.28%至466.9億元，但毛利率由2009年的21.70%下降至17.70%，歸屬上市公司凈利潤(rùn)也比2009年減少12.7億元至25.23億元，降幅為33.48%。
“電池大王”王傳福早就看到電池行業(yè)的天花板，同時(shí)他堅(jiān)信新能源汽車(chē)必定成為消費(fèi)主流。在行業(yè)尚未成熟，各方面尚需投入之時(shí)，深圳交易所中小板給了比亞迪二次騰飛的機(jī)會(huì)。
2011年6月30日，比亞迪在中小板上市發(fā)行，發(fā)行價(jià)為每股人民幣18元，募集資金總額14.22億元，正式回歸A股。在中小板上市當(dāng)天，比亞迪股價(jià)沖高至25.45元收盤(pán)，漲幅達(dá)41.39%。隨后比亞迪近乎連續(xù)三個(gè)交易日實(shí)現(xiàn)漲停。
比亞迪集團(tuán)對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，“在A股中小板上市意義重大，既為公司發(fā)展構(gòu)建了新的融資平臺(tái)，又實(shí)現(xiàn)了資本市場(chǎng)與產(chǎn)品市場(chǎng)的高度統(tǒng)一?！痹谥行“迳鲜兄?，比亞迪利用資本市場(chǎng)融資工具進(jìn)行了兩次融資。2011年8-9月，考慮到企業(yè)未來(lái)一段時(shí)間經(jīng)營(yíng)發(fā)展?fàn)顩r的情況下，比亞迪集團(tuán)決定發(fā)行公司債以助力公司長(zhǎng)久規(guī)劃。在首期30億元于2012年6月21日發(fā)行完畢后，2013年啟動(dòng)公司債二期30億元的發(fā)行準(zhǔn)備工作，最終于2013年9月26日發(fā)行完成。
2013年，比亞迪A股大幅跑贏市場(chǎng)，其股價(jià)隨后也蒸蒸日上，一舉成為了中小板的市值之王。期內(nèi)，公司成功吸引了銀華基金(博客,微博)、華夏基金、嘉實(shí)基金(博客,微博)和中國(guó)人壽(601628,股吧)等大型公募基金、資產(chǎn)管理公司作為公司股東，為公司構(gòu)建了更加堅(jiān)實(shí)的股東結(jié)構(gòu)。
中小板融資護(hù)航
比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司在A股中小板上市募集的資金，直接助推公司完成了S6、G6等車(chē)型建設(shè)和投產(chǎn)，保證了S6車(chē)型在SUV市場(chǎng)高速發(fā)展時(shí)及時(shí)推出。
事實(shí)上，登陸中小板之后，對(duì)比亞迪的“硬實(shí)力”提升不僅表現(xiàn)在看得見(jiàn)的產(chǎn)品上面，更多是隱藏在“鐵殼子”里面。比亞迪副總裁張金濤接受中國(guó)證券報(bào)記者專訪時(shí)曾表示，“這幾年，公司在汽車(chē)動(dòng)力總程自主開(kāi)發(fā)方面實(shí)現(xiàn)飛躍，完成了包括1.2T、1.5T、2.0T等一系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的自主開(kāi)發(fā)，以及干濕雙離合變速箱的研發(fā)”。與此同時(shí)，公司利用募集資金還加速了磷酸鐵鋰電池的研發(fā)和大規(guī)模商用化進(jìn)程。
這些技術(shù)的成功，使得比亞迪在開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)特別是混合動(dòng)力車(chē)型時(shí)，可以隨心所欲，這進(jìn)一步鞏固了公司于新能源汽車(chē)核心領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位。
2011年12月，比亞迪入選了滬深300指數(shù)。比亞迪指出，這標(biāo)志著資本市場(chǎng)對(duì)公司規(guī)范運(yùn)作、盈利能力和成長(zhǎng)空間的認(rèn)可與肯定，對(duì)公司品牌形象和長(zhǎng)期發(fā)展意義重大。
2012年9月，在中央國(guó)家機(jī)關(guān)新能源電動(dòng)公務(wù)用車(chē)試點(diǎn)示范項(xiàng)目中，比亞迪e6作為入選試點(diǎn)車(chē)型，成功駛?cè)胫心虾?，并贏得半數(shù)以上份額。國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)已初具規(guī)模，海外市場(chǎng)的推廣也遍地開(kāi)花。2013年1月，比亞迪K9車(chē)型正式拿到歐盟認(rèn)證，標(biāo)志著比亞迪已成功叩開(kāi)要求嚴(yán)苛的歐洲市場(chǎng)大門(mén)，在歐洲市場(chǎng)的大規(guī)模推廣一觸即發(fā)。
在2013年6月份舉行的股東大會(huì)上，比亞迪董事局主席兼總裁王傳福表示，經(jīng)過(guò)三年的調(diào)整，比亞迪2013年迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)，他將2013年視作公司“二次騰飛元年”。
比亞迪表示，由于空氣污染、城市擁堵、政策限購(gòu)，汽車(chē)行業(yè)面臨新的壓力，但隨著城鎮(zhèn)化的穩(wěn)步推進(jìn)以及居民生活水平的不斷提高，三四線城市的消費(fèi)能力將持續(xù)提升，進(jìn)而帶動(dòng)整體汽車(chē)需求。
上述負(fù)責(zé)人表示，“2014年將成為新能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵一年。”隨著政府支持政策的不斷深化，新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)將更加明確，新能源汽車(chē)推廣速度有望顯著加快。公司未來(lái)將繼續(xù)堅(jiān)定不移地推行公交電動(dòng)化戰(zhàn)略。同時(shí)也將加速海外市場(chǎng)布局，積極推動(dòng)新能源汽車(chē)于更多國(guó)家和地區(qū)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，致力推動(dòng)全球公共交通的電動(dòng)化。個(gè)人消費(fèi)者市場(chǎng)，集團(tuán)將積極推進(jìn)第二代雙模電動(dòng)汽車(chē)"秦"車(chē)型于全國(guó)范圍的銷(xiāo)售，加速新能源汽車(chē)于私家車(chē)市場(chǎng)的普及。未來(lái)集團(tuán)將推出更多新能源汽車(chē)，將在動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性和驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)方面全面超越燃油汽車(chē)。
該人士稱，除了汽車(chē)業(yè)務(wù)，公司其他業(yè)務(wù)板塊也獲得良性發(fā)展。其中，二次充電電池將積極開(kāi)拓鋰離子電池的應(yīng)用領(lǐng)域，豐富產(chǎn)品組合，提升市場(chǎng)份額。另外，隨著歐洲市場(chǎng)的恢復(fù)和中國(guó)、日本、印度等市場(chǎng)的崛起，太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇趨勢(shì)將更加明確。未來(lái)，集團(tuán)將繼續(xù)堅(jiān)持成本控制措施，并加大市場(chǎng)開(kāi)拓力度，捕捉未來(lái)光伏市場(chǎng)反彈的機(jī)遇，進(jìn)一步縮減太陽(yáng)能業(yè)務(wù)虧損。
他指出，比亞迪的每一次跨越，都離不開(kāi)資本市場(chǎng)的幫助與支持，公司在A股中小板上市實(shí)現(xiàn)了資本市場(chǎng)與產(chǎn)品市場(chǎng)的高度統(tǒng)一。有中小板護(hù)航，比亞迪將在汽車(chē)電子化、智能化的風(fēng)潮中走得更堅(jiān)實(shí)。
