中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：3年租金要花接近30萬(wàn)元，雖然心疼，但電動(dòng)汽車(chē)終于可以在同一商圈挑戰(zhàn)燃油汽車(chē)，這讓岳川東內(nèi)心的豪情似乎又被重新點(diǎn)燃。然而，進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)3年來(lái)，車(chē)并不好賣(mài)，也看不到盈利的前景。
政府在力推電動(dòng)公交和電動(dòng)公務(wù)用車(chē)，“岳川東們”在努力敲開(kāi)電動(dòng)私家車(chē)市場(chǎng)。電動(dòng)私家車(chē)看起來(lái)市場(chǎng)廣闊，但在“岳川東們”看來(lái)，沒(méi)點(diǎn)錢(qián)沒(méi)點(diǎn)信念沒(méi)點(diǎn)支持，這個(gè)生意根本堅(jiān)持不下去。
銷(xiāo)售之難
岳川東從2011年開(kāi)始賣(mài)電動(dòng)汽車(chē)。以前做生意順風(fēng)順?biāo)乃?，卻在私家電動(dòng)汽車(chē)的售賣(mài)上備感艱難。“去年總共賣(mài)了45輛汽車(chē)，離銷(xiāo)售500輛的盈虧點(diǎn)還差得遠(yuǎn)。不知道什么時(shí)候能夠盈利。”岳川東希望，自己的公司不要倒閉。他手下的12名員工看到銷(xiāo)量上不去，發(fā)不出工資，已紛紛離職。
岳川東開(kāi)始懷疑，自己賭電動(dòng)汽車(chē)是不是賭錯(cuò)了。
上世紀(jì)九十年代末，電視機(jī)最走俏的時(shí)候，這位哈工大的高材生回到家鄉(xiāng)達(dá)州開(kāi)家電銷(xiāo)售店，生意好的時(shí)候一天能賺到近千元。
1999年當(dāng)岳川東聽(tīng)到中國(guó)將入世的消息，他意識(shí)到巨大商機(jī)，開(kāi)始研讀入世文件，發(fā)現(xiàn)將淘汰老舊的化油車(chē)，汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！拔野鸭译婇T(mén)店轉(zhuǎn)讓了，一個(gè)螺絲都沒(méi)留下，把店里的17個(gè)學(xué)徒全部派到達(dá)州、巴中、南充等車(chē)站纏著客車(chē)師傅裝車(chē)載電視、空調(diào)、高靠軟座等?！本鞯呐袛嘧屧来|一年收入就達(dá)到了200萬(wàn)元，也從此迷上了汽車(chē)行業(yè)。
2002年起，岳川東開(kāi)始關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。2009年1月，科技部、財(cái)政部、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部共同啟動(dòng)“十城千輛”工程，計(jì)劃用3年左右的時(shí)間，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車(chē)開(kāi)展示范運(yùn)行。2010年底，成都擠上第三批試點(diǎn)城市名單。2011年，奇瑞汽車(chē)找遍川內(nèi)主流汽車(chē)銷(xiāo)售4S店但無(wú)一家愿接受電動(dòng)汽車(chē)后，找到了岳川東。
經(jīng)過(guò)一個(gè)月的考察和培訓(xùn)，岳川東花了約60萬(wàn)元租了一個(gè)門(mén)面，拿到了2輛樣車(chē)。想大干一場(chǎng)的岳川東駕駛帶著車(chē)身廣告的電動(dòng)汽車(chē)跑遍整個(gè)川東北地區(qū)，同時(shí)在電視電臺(tái)、報(bào)紙和互聯(lián)網(wǎng)都投了廣告，一直到2012年2月份，崇州市民鄭守權(quán)才通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息找到了他。
一開(kāi)始鄭守權(quán)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的信念并不堅(jiān)定。在QQ上聊了三個(gè)月又去達(dá)州看車(chē)后，鄭守權(quán)成了岳川東第一個(gè)也是當(dāng)年唯一一個(gè)購(gòu)買(mǎi)私家電動(dòng)汽車(chē)的人。這年年底，岳川東一算，90多萬(wàn)元已經(jīng)打水漂了。
2012年11月11日，2012中國(guó)(成都)新能源國(guó)際峰會(huì)暨展覽會(huì)在成都召開(kāi)，聽(tīng)到消息的岳川東連夜將兩輛電動(dòng)汽車(chē)從達(dá)州運(yùn)到成都，會(huì)場(chǎng)上吸引了眾多關(guān)注的目光，讓岳川東覺(jué)得成都市場(chǎng)可能會(huì)更大，這也促成其將發(fā)展的重心從達(dá)州移到成都?！罢f(shuō)來(lái)成都就這么怪，我們宣傳力度很大，搞了城市巡展，還出臺(tái)試乘等促銷(xiāo)政策，但買(mǎi)的人就是沒(méi)有。”岳川東說(shuō)，2013年總共賣(mài)了45輛車(chē)，以達(dá)州和樂(lè)山為主，成都1輛都沒(méi)賣(mài)出去，這離銷(xiāo)售500輛的盈虧點(diǎn)還差得遠(yuǎn)。
岳川東在哈工大的老同學(xué)方國(guó)龍去年9月份接手了在宜賓的二級(jí)代理，如今也虧了30多萬(wàn)元準(zhǔn)備退出，“電動(dòng)汽車(chē)是個(gè)好東西，但沒(méi)點(diǎn)錢(qián)沒(méi)點(diǎn)信念沒(méi)點(diǎn)支持是堅(jiān)持不下去的?！狈絿?guó)龍說(shuō)。
4年之后，旨在通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼在公共交通領(lǐng)域示范推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)，然后開(kāi)啟新能源汽車(chē)私人消費(fèi)市場(chǎng)的各種政策激勵(lì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)原有的初衷。
充電之難
岳川東說(shuō)，沒(méi)想到私人購(gòu)電動(dòng)汽車(chē)會(huì)如此困難。有的小區(qū)沒(méi)固定車(chē)位，有的小區(qū)不適合裝充電設(shè)備，有的小區(qū)物管不同意?！皣?guó)家沒(méi)有明文規(guī)定必須配合，很多時(shí)候只能‘死纏爛打’才能辦下來(lái)。民用地下停車(chē)庫(kù)一般不設(shè)很大的電流，只有消防和照明電，照明的電流不夠，消防又擔(dān)心對(duì)安全有影響。電表怎么裝，計(jì)費(fèi)也是問(wèn)題?！?
岳川東每天要接到很多電話，但都是試探性的咨詢(xún)，真正來(lái)展廳看車(chē)的人少之又少。
電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)為什么沒(méi)打開(kāi)？消費(fèi)者在擔(dān)心猶豫什么？
首先是電池續(xù)航能力。特斯拉續(xù)航能力近500公里，國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)m(xù)航能力最強(qiáng)的比亞迪E6，充完電后續(xù)航能力顯示的是320公里，實(shí)際可能僅有250公里。西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院副院長(zhǎng)彭憶強(qiáng)表示，電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)還未得到突破，革命性產(chǎn)品出現(xiàn)尚需時(shí)日。
岳川東將目標(biāo)客戶(hù)瞄準(zhǔn)城鄉(xiāng)接合部等一些對(duì)續(xù)航能力要求并不高的客戶(hù)。
2012年5月，鄭守權(quán)成為成都第一位嘗鮮購(gòu)買(mǎi)私家電動(dòng)汽車(chē)的人，鄭守權(quán)每天上班、接送孩子上幼兒園、去菜市場(chǎng)和超市買(mǎi)菜，偶爾進(jìn)城，活動(dòng)半徑不超過(guò)100公里。鄭守權(quán)每次開(kāi)車(chē)都盯著電量表看。最尷尬的是，去年有一次去成都，回來(lái)時(shí)離家只有10公里了，而電池只剩不到10%的電，不敢提速了，只好慢慢開(kāi)了兩個(gè)小時(shí)才滑到家。
充電也是難題。鄭守權(quán)還有個(gè)大院子可以自己充電。成都龍泉驛區(qū)十陵街道的陳莉本考慮今年下手買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，現(xiàn)在卻有顧慮，她所居住的小區(qū)充電不便。
成都電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)公司經(jīng)理李錦帆透露，2010年首座充電站建成投運(yùn)，4年來(lái)，國(guó)網(wǎng)成都供電公司已耗資5億元在主城區(qū)及溫江、龍泉驛等郊區(qū)縣建成14個(gè)充電站、201套直流充電樁，679個(gè)分布式交流充電樁，“但為小型電動(dòng)汽車(chē)提供充電服務(wù)的分布式交流充電樁使用效率并不高，最多只有30%的使用率，也是連年虧損?！?
5月10日，記者在安裝了電動(dòng)汽車(chē)充電樁的成都武侯新城及附近的地下停車(chē)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，原本該為私家電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)停的車(chē)位，被普通燃油汽車(chē)占據(jù)，充電樁全部沒(méi)通電，已布滿(mǎn)灰塵?！拔覀?cè)虺啥际薪?jīng)信委汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處申請(qǐng)公開(kāi)所有的充電場(chǎng)所地圖，好提供給我們的客戶(hù)。但等了大半年都沒(méi)有回音?！痹来|說(shuō)。
今年全國(guó)“兩會(huì)”期間，國(guó)家電網(wǎng)董事長(zhǎng)劉振亞曾表示為電動(dòng)汽車(chē)充電的設(shè)施將對(duì)社會(huì)“全面開(kāi)放”，誰(shuí)想投資，誰(shuí)有錢(qián)投資，誰(shuí)就投。但目前成都尚無(wú)社會(huì)資本進(jìn)入這一領(lǐng)域。
價(jià)格之難
川汽集團(tuán)曾在2012年底推出首款針對(duì)私人領(lǐng)域的電動(dòng)汽車(chē)，賣(mài)價(jià)30多萬(wàn)元，但續(xù)航能力等并不具有競(jìng)爭(zhēng)力，性?xún)r(jià)比不高，沒(méi)有得到市場(chǎng)認(rèn)可。此外，補(bǔ)貼政策的不明朗，各地不同補(bǔ)貼政策形成的壁壘，也在動(dòng)搖消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的決心。
還有一個(gè)終極難題——價(jià)格。
為了讓對(duì)價(jià)格敏感的消費(fèi)者接受比燃油汽車(chē)相對(duì)較貴的電動(dòng)汽車(chē)，從中央到地方都提供了補(bǔ)貼。以比亞迪E6為例，消費(fèi)者可以從國(guó)家拿到約6萬(wàn)元補(bǔ)貼，從地方再拿到6萬(wàn)元左右的補(bǔ)貼，實(shí)際只支付24萬(wàn)元左右即可。
2010年發(fā)布的成都市《關(guān)于扶持電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》規(guī)定，購(gòu)買(mǎi)本地產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，除享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼，市級(jí)財(cái)政還將給予國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)40%的個(gè)人購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。
地方財(cái)政只愿意支持本地企業(yè)，發(fā)布了為本地車(chē)企量身打造的新能源汽車(chē)地方目錄，只有上目錄的企業(yè)才能拿到地方的補(bǔ)貼，由此導(dǎo)致的結(jié)果是，購(gòu)買(mǎi)總部在深圳的比亞迪電動(dòng)汽車(chē)，深圳用戶(hù)能夠拿到12萬(wàn)元補(bǔ)貼，成都用戶(hù)卻只有6萬(wàn)元。這就打擊了私人購(gòu)車(chē)者購(gòu)買(mǎi)外地車(chē)的熱情。
雙重補(bǔ)貼制度，將中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)割裂成一個(gè)個(gè)封閉的“城堡”。
按照試點(diǎn)城市要求，成都明年新能源車(chē)推廣數(shù)量要達(dá)5000輛，但至今仍未出臺(tái)新能源汽車(chē)地方目錄。目前，四川新能源汽車(chē)只有成都客車(chē)股份有限公司、四川汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)公司有車(chē)型入選《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》，可享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼。
川汽負(fù)責(zé)新能源汽車(chē)的常務(wù)副總曹?chē)?guó)棟透露，今年底川汽在綿陽(yáng)的汽車(chē)基地將投入使用，屆時(shí)，將形成6萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)和6萬(wàn)輛常規(guī)汽車(chē)的生產(chǎn)能力?！?月份成都基地就會(huì)先期推出新的電動(dòng)汽車(chē)，150公里續(xù)航能力汽車(chē)價(jià)格在30萬(wàn)元以?xún)?nèi)，明年大規(guī)模量產(chǎn)后價(jià)格還將進(jìn)一步下降?！?
壓力更大的是瀘州。今年瀘州入選第二批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市，這意味著發(fā)展基礎(chǔ)比成都還要薄弱的瀘州需在今明兩年推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)5000輛?！拔覀円苍?jīng)考慮過(guò)去瀘州賣(mài)車(chē)，但現(xiàn)在還是選擇在成都開(kāi)疆拓土，畢竟在看到盈利希望之前活下去才是最重要的?！痹来|說(shuō)。
有產(chǎn)能，有推廣目標(biāo)，但要是沒(méi)人樂(lè)意買(mǎi)，才是電動(dòng)汽車(chē)的最大命門(mén)。
