[ 比亞迪此次折價(jià)配售股份募集資金，引發(fā)業(yè)界對(duì)比亞迪快速擴(kuò)張新能源項(xiàng)目導(dǎo)致缺錢的猜想 ]
在等待新能源車的拐點(diǎn)爆發(fā)過(guò)程中，比亞迪股份有限公司（002594.SZ、01211.HK，下稱“比亞迪”）董事長(zhǎng)兼總裁王傳福面對(duì)國(guó)家頻頻釋放新能源利好的信號(hào)時(shí)按捺不住，即使在今年第一季度業(yè)績(jī)不甚理想的情況下，依然繼續(xù)發(fā)起新一輪跑馬圈地，新能源項(xiàng)目在全國(guó)多地開花。
23日，比亞迪發(fā)布關(guān)于根據(jù)一般授權(quán)配售新H股及復(fù)牌的公告，計(jì)劃以每股35港元的價(jià)格配售共計(jì)42.66億港元H股，經(jīng)扣除傭金和估計(jì)費(fèi)用后的配售所得款項(xiàng)凈額預(yù)計(jì)約為42億港元，募集所得資金將用于新能源汽車業(yè)務(wù)。
自2013年開始，比亞迪在電動(dòng)客車領(lǐng)域高歌猛進(jìn)，去年與蘭州新區(qū)以及南京分別簽訂投資為25億元以及30億元的純電動(dòng)客車項(xiàng)目。目前，比亞迪正加速以“投資換市場(chǎng)”方式拓展地方新能源汽車市場(chǎng)的步伐，繼2月與大連簽署新能源汽車產(chǎn)業(yè)合作框架協(xié)議之后，4月又連攻破廣州、杭州兩城，其中在廣州與廣汽集團(tuán)(601238,股吧)計(jì)劃投資30億元建設(shè)新能源客車項(xiàng)目，在杭州計(jì)劃投資15億元建純電動(dòng)大巴項(xiàng)目。
緊接著在5月21日，比亞迪又計(jì)劃投資30億元在武漢建設(shè)新能源汽車基地。比亞迪對(duì)于擬建的各地電動(dòng)客車生產(chǎn)基地，不但節(jié)奏密集，而且投資金額巨大，動(dòng)輒二三十億元。僅去年至今，比亞迪擬建的各地電動(dòng)客車生產(chǎn)基地金額共計(jì)超過(guò)百億元。
比亞迪此次折價(jià)配售股份募集資金，引發(fā)業(yè)界對(duì)比亞迪快速擴(kuò)張新能源項(xiàng)目導(dǎo)致缺錢的猜想。比亞迪方面昨日在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)回應(yīng)，一切以該公司公告為準(zhǔn)，不對(duì)此做任何置評(píng)。一位汽車分析師對(duì)記者稱，一般企業(yè)對(duì)今年的財(cái)務(wù)預(yù)算是根據(jù)去年的營(yíng)收水平，在今年第一季度比亞迪傳統(tǒng)汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)銷量下滑的情況下，該公司現(xiàn)金流入量可能會(huì)減少，但資金不會(huì)一下變得很緊張。
比亞迪方面公開的財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，今年一季度末，比亞迪貨幣資金為49.79億元，流動(dòng)資產(chǎn)達(dá)284.74億元。自26日復(fù)牌以來(lái)，比亞迪尚未對(duì)募集資金的具體用途發(fā)布公告，但這三天來(lái)，資本市場(chǎng)對(duì)比亞迪加碼新能源汽車此舉普遍看好，繼26日在A股漲停之后，昨日以47.8元收盤，漲2.47%。
今年來(lái)，由于合資品牌紛紛降低價(jià)格下沉渠道，自主品牌車企的銷量普遍受壓下滑，比亞迪傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)也因此受到影響。今年第一季度，比亞迪營(yíng)業(yè)收入為117.2億元，下降9%，歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為1196.6萬(wàn)元，同比下滑89.35%。4月，比亞迪的銷量跌幅正在逐步收窄，但由于熱銷車型速銳處于新舊款交替期間銷量暴跌，影響比亞迪4月銷量依然同比下降13%，而第一季度跌幅達(dá)27.8%。比亞迪方面預(yù)計(jì)，2014年上半年傳統(tǒng)汽車銷量將有所下降。
盡管比亞迪今年在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域顯得乏力，但在新能源車市場(chǎng)逆市逐月增長(zhǎng)。比亞迪在最新公布的《投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表》中透露，目前公司新能源汽車供不應(yīng)求，K9也陸續(xù)贏得新訂單，預(yù)計(jì)未來(lái)隨著產(chǎn)能的逐漸釋放，新能源汽車銷量將持續(xù)高速增長(zhǎng)，2013年該企業(yè)新能源汽車銷量?jī)H2000輛左右，2014年一季度，新能源汽車銷量已超過(guò)3000輛。去年底才上市的插電式混合動(dòng)力車型“秦”，今年1~4月累計(jì)銷量達(dá)到3294輛。
比亞迪董事會(huì)認(rèn)為，2014年，受益于中國(guó)各級(jí)政府政策的大力支持，各地城市紛紛啟動(dòng)新能源汽車應(yīng)用，新能源汽車行業(yè)出現(xiàn)較快的增長(zhǎng)，將成為新能源汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一年。而比亞迪通過(guò)在公交領(lǐng)域推廣純電動(dòng)車、在私家車領(lǐng)域推廣插電式混合動(dòng)力車的雙線并進(jìn)模式，取得市場(chǎng)突破。
國(guó)家電網(wǎng)公司新聞發(fā)言人王延芳在近日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上透露，到2020年，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施市場(chǎng)規(guī)劃總體投資近2000億元規(guī)模.
