品質用電的前提，是有電供。經國家核準審批，最近幾年江蘇在沿江、沿海地區(qū)將新增一批風電、光伏等新能源和燃煤燃氣發(fā)電機組，部分小機組也將提升為60萬千瓦、100萬千瓦的大機組。為此，省電力公司正加緊優(yōu)化500千伏主網架，建設風電匯流站、變電站，讓海上風電基地、田灣核電基地、徐鹽連地區(qū)的新增電量源源不斷地送入電網。
按照國家電網公司編制的特高壓電網規(guī)劃，“十二五”期間江蘇將形成徐州、連云港、南京、泰州、蘇州5座特高壓變電站，受電能力超過3500萬千瓦。“本月中旬，四川錦屏至蘇南的特高壓工程已完成土建施工，現(xiàn)已轉入電氣安裝階段，這意味著很快就能用到來自四川的清潔水電。”省電力公司副總經理蔣斌透露，今年6月份可初步送電360萬千瓦，年底可滿負荷送電720萬千瓦，“720萬千瓦的輸電量相當于半個蘇州的用電量”。而重點服務南京地區(qū)的1000千伏錫盟至南京、淮南至上海的特高壓工程，有望年內開工建設。
隨著區(qū)外來電、新能源和可再生能源發(fā)電比重提高，江蘇堅強智能電網建設將向發(fā)、輸、配、用各環(huán)節(jié)協(xié)調發(fā)展。專家指出，大電網運行，很重要的一點，就是減小峰谷負荷差，這為新能源汽車等新興產業(yè)發(fā)展提供了難得機遇。“利用晚上用電負荷低谷為電池充電，既能調峰填谷，還能儲蓄電能。”李斌介紹，目前，全省的電動汽車充換電站建設已經規(guī)劃，省電力公司今年將新建南京江寧藥科大學、鹽城漓江路等16座充換電站，其中4座位于高速公路服務區(qū)。屆時，長三角高速公路服務區(qū)的充換電站將有13座，原本受續(xù)行里程限制的電動汽車，可自由暢行上海、蘇州、杭州、無錫、南通--這也標志著我國首個跨省區(qū)電動汽車城際互聯(lián)工程日趨成熟。
