中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：5月20日，比亞迪對(duì)外推出了電池車(chē)身一體化CTB（Cell to Body）技術(shù)。“與傳統(tǒng)CTP技術(shù)相比，CTB技術(shù)將電池上蓋與車(chē)身底板進(jìn)一步合二為一，從原來(lái)的電池‘三明治’結(jié)構(gòu)進(jìn)化為整車(chē)‘三明治’結(jié)構(gòu)?！北葋喌掀?chē)工程研究院院長(zhǎng)廉玉波表示，CTB技術(shù)讓“刀片電池”與車(chē)身結(jié)合更為緊密，整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度提升一倍，能夠打造撞不斷的電動(dòng)車(chē)。
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去年9月，比亞迪對(duì)外宣布其純電專(zhuān)屬平臺(tái)e平臺(tái)正式進(jìn)入3.0時(shí)代。而作為e平臺(tái)3.0的核心技術(shù)之一，CTB技術(shù)帶來(lái)了e平臺(tái)3.0中型平臺(tái)的架構(gòu)提升，且CTB技術(shù)動(dòng)力電池系統(tǒng)，體積利用率提升至66%。
比亞迪最新亮相的車(chē)型海豹是首款搭載CTB技術(shù)的e平臺(tái)3.0車(chē)型，使用CTB技術(shù)和高壓充電系統(tǒng)，并搭載新一代刀片快充電池，充電15分鐘續(xù)航超300公里。
據(jù)悉，e平臺(tái)3.0實(shí)現(xiàn)了從小型車(chē)到大型車(chē)的全覆蓋。其中，基于e平臺(tái)3.0打造的首款車(chē)型海豚已于去年8月上市，定位為A0級(jí)小型車(chē)。
海豹定位為純電動(dòng)轎跑，是比亞迪海洋網(wǎng)的首款轎跑車(chē)型。從海豹預(yù)售價(jià)格區(qū)間21.28萬(wàn)~28.98萬(wàn)元來(lái)看，其將與在售的小鵬P7以及9月份開(kāi)啟交付的蔚來(lái)ET5直面競(jìng)爭(zhēng)。不僅如此，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03也已在工信部完成申報(bào)，未來(lái)也將成為海豹的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。
海洋車(chē)系是比亞迪全新產(chǎn)品序列，與王朝車(chē)系并列，分別在海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)兩個(gè)渠道銷(xiāo)售。其中，王朝網(wǎng)絡(luò)渠道銷(xiāo)售包括秦、唐、宋、元及眾多衍生車(chē)型?！跋啾韧醭W(wǎng)，海洋網(wǎng)的兩大產(chǎn)品序列具有更鮮明的新能源屬性以及更加年輕的產(chǎn)品定位。”比亞迪汽車(chē)海洋網(wǎng)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理張卓表示。
按照規(guī)劃，未來(lái)，海洋網(wǎng)還將實(shí)現(xiàn)在車(chē)型級(jí)別、動(dòng)力總成及價(jià)格區(qū)間的全面覆蓋。去年廣州車(chē)展上，比亞迪“海洋網(wǎng)”升級(jí)為兩大產(chǎn)品序列車(chē)型，分別為搭載e平臺(tái)3.0技術(shù)純電動(dòng)產(chǎn)品——“海洋生物系列”，如海豚、海豹；以及搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的混動(dòng)產(chǎn)品——“軍艦系列”。
官方數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)約39.74萬(wàn)輛，其中燃油車(chē)僅銷(xiāo)售5049輛。4月，比亞迪新能源車(chē)銷(xiāo)售約10.6萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)售約5.74萬(wàn)輛、插電混動(dòng)乘用車(chē)約4.81萬(wàn)輛。
