中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：特斯拉（Tesla）效應(yīng)再次發(fā)酵。
6月12日，特斯拉公司CEO 馬斯克在公司官網(wǎng)博客上發(fā)表了一篇題為“我們所有的專利屬于你”的博文，其中提到將開(kāi)放所有的專利技術(shù)，以促進(jìn)電動(dòng)汽車的行業(yè)發(fā)展。馬斯克說(shuō)：“我們相信開(kāi)放專利只會(huì)增強(qiáng)，而不是削弱特斯拉的地位。特斯拉的真正對(duì)手并不是電動(dòng)汽車同行，而是傳統(tǒng)的燃油汽車，我們希望借此舉來(lái)推動(dòng)整個(gè)電動(dòng)汽車的行業(yè)發(fā)展?！?
受上述消息影響，次日特斯拉中國(guó)概念股紛紛大漲，其中，萬(wàn)向錢(qián)潮(000559,股吧)、江蘇國(guó)泰(002091,股吧)、贛鋒鋰業(yè)(002460,股吧)、金瑞科技(600390,股吧)、新宙邦(300037,股吧)5股漲停，信質(zhì)電機(jī)(002664,股吧)、杉杉股份(600884,股吧)等個(gè)股也漲幅居前。
東風(fēng)汽車(600006,股吧)一位人士對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)(博客,微博)》記者表示，目前受電池續(xù)航里程、充電樁配套、安全性能等因素影響，電動(dòng)汽車在全球汽車市場(chǎng)尚不屬于主流，未來(lái)3到5年內(nèi)，也難以大規(guī)模發(fā)展，可能至少需要10年左右的時(shí)間，但特斯拉顯然等不及了，它無(wú)私開(kāi)放專利的另一方面則是為了刺激電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，希望和其他車企一起把蛋糕做大?！笆晏茫粻?zhēng)朝夕。”
面對(duì)著電動(dòng)車市場(chǎng)未來(lái)的誘人前景，特斯拉的中國(guó)合伙人們?cè)缫殉蔀檫@股熱潮的受益者，而一個(gè)龐大的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈也正在形成。
低調(diào)合作
迄今為止，特斯拉的中國(guó)合伙人們一直秘而不宣。
一位與特斯拉接觸過(guò)的廠商向本報(bào)記者表示，這主要是因?yàn)轳R斯克不喜歡國(guó)內(nèi)的廠商借此炒作，他希望合作的廠商能保持低調(diào)，但這顯然難以澆滅資本市場(chǎng)對(duì)特斯拉概念股的熱情。
唯一公開(kāi)承認(rèn)為特斯拉供應(yīng)商的為天汽模(002510,股吧)（002510.SZ）。5月26日，天汽模在投資者互動(dòng)平臺(tái)上爆料，公司日前與特斯拉正式簽署了約1300萬(wàn)元人民幣的模具訂單，天汽模方面表示，公司近一年來(lái)與美國(guó)特斯拉汽車有限公司保持業(yè)務(wù)接觸。
資料顯示，天汽模2013年度銷售收入為11.67億元，而公司方面表示，特斯拉的模具訂單對(duì)公司業(yè)績(jī)影響不大。這次與特斯拉簽訂的模具訂單意味著天汽模又開(kāi)拓了一個(gè)全新的海外重要客戶，但從業(yè)務(wù)的性質(zhì)上看，特斯拉公司與奔馳、寶馬、保時(shí)捷、通用、福特等公司目前已有的客戶并無(wú)本質(zhì)不同。
天汽模的說(shuō)法雖然輕描淡寫(xiě)，但資本市場(chǎng)卻反應(yīng)激烈，5月27日，天汽模迅猛漲停，給予這個(gè)消息熱烈的回應(yīng)。
早在今年2月，就有傳言稱長(zhǎng)信科技(300088,股吧)（300088.SZ）與特斯拉接觸，有望成為特斯拉車內(nèi)那款標(biāo)志性的17寸液晶顯示屏的大陸供應(yīng)商，長(zhǎng)信科技對(duì)于投資者的提問(wèn)則明確回復(fù)稱，公司與特斯拉有技術(shù)層面的交流，但沒(méi)有業(yè)務(wù)的合作。長(zhǎng)信科技董事長(zhǎng)陳奇此前也對(duì)本報(bào)記者的詢問(wèn)表示：“還沒(méi)有進(jìn)一步的消息公布?！?
但據(jù)一位接近特斯拉的知情人士向本報(bào)記者透露，長(zhǎng)信科技目前已基本確定為特斯拉大陸的液晶面板供應(yīng)商，雙方目前雖然還沒(méi)有進(jìn)行到訂單數(shù)量方面的具體內(nèi)容，但已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行合同方面的商議。如無(wú)意外，長(zhǎng)信科技將接下這筆來(lái)自特斯拉的大單。
不過(guò)長(zhǎng)信科技也遇到了來(lái)自郭臺(tái)銘的競(jìng)爭(zhēng)。近日也有消息說(shuō)，郭臺(tái)銘控制的鴻海集團(tuán)旗下面板廠群創(chuàng)光電（原奇美電子），已與美國(guó)電動(dòng)車巨頭特斯拉達(dá)成車用面板出貨初步協(xié)議，為了爭(zhēng)取到特斯拉這樣的客戶，鴻海甚至考慮到美國(guó)設(shè)置面板廠。
而上述知情人士則向記者透露，在液晶面板供應(yīng)上，特斯拉有可能會(huì)在大陸選擇一家供應(yīng)商，臺(tái)灣也選擇一家供應(yīng)商，“這樣做的目的是，特斯拉不想只依靠一家，這樣更有議價(jià)權(quán)?！?
據(jù)長(zhǎng)信科技一位人士表示，從2009年至今的5年時(shí)間里，該公司業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速，每年的增長(zhǎng)都超過(guò)了30%，今年預(yù)計(jì)增長(zhǎng)也將超過(guò)30%，長(zhǎng)信科技業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，2013年長(zhǎng)信科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入10.97億元，同比增長(zhǎng)35.42；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.63億元，同比增長(zhǎng)29.32%。截至2013年12月31日，長(zhǎng)信科技總資產(chǎn)達(dá)22.61億元，凈資產(chǎn)達(dá)16.59億元。
今年3月12日，長(zhǎng)信科技發(fā)布了申請(qǐng)停牌的公告，3月19日，公司披露了《蕪湖長(zhǎng)信科技股份有限公司關(guān)于重大資產(chǎn)重組停牌公告》，因公司正在籌劃重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)，公司股票自2014年3月20日開(kāi)市起繼續(xù)停牌。而6月10日，長(zhǎng)信科技繼續(xù)公告公司股票將于2014年6月11日起繼續(xù)停牌，延期至2014年7月11日復(fù)牌并披露相關(guān)公告。
此前一度有消息說(shuō)，長(zhǎng)信科技正在籌劃收購(gòu)索尼液晶面板業(yè)務(wù)，但此消息未能得到該公司證實(shí)。不過(guò)有業(yè)內(nèi)人士表示，借助與特斯拉的合作機(jī)會(huì)，長(zhǎng)信科技將完成ITO導(dǎo)電膜玻璃、電容屏Sensor、超薄玻璃減薄代加工業(yè)務(wù)、觸摸屏生產(chǎn)能力的全面布局，而收購(gòu)索尼的液晶顯示產(chǎn)品線也是布局中的一個(gè)環(huán)節(jié)。
未知因素
特斯拉雖然風(fēng)頭正勁但也面臨著諸多難題。
此前，有消息稱，奧特迅(002227,股吧)（002227.SZ）有望成為特斯拉國(guó)內(nèi)充電樁設(shè)備的供應(yīng)商，據(jù)悉，該公司是國(guó)內(nèi)最大的直流操作電源制造商，目前也已經(jīng)做好了充電樁產(chǎn)能和產(chǎn)量釋放的準(zhǔn)備。
迄今為止，特斯拉在中國(guó)的充電樁建設(shè)進(jìn)展緩慢。目前，特斯拉在北美已經(jīng)開(kāi)設(shè)了97座超級(jí)充電站，車主可以開(kāi)車環(huán)繞整個(gè)美國(guó)，但在中國(guó)僅為3座，分別位于北京和上海。
早在今年3月，就有消息說(shuō)，特斯拉高管曾與國(guó)家電網(wǎng)公司的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了會(huì)晤，重點(diǎn)就是充電樁的建設(shè)問(wèn)題，而國(guó)家電網(wǎng)旗下?lián)碛兴募疑鲜泄?，包括許繼電氣(000400,股吧)（000400.SZ）、國(guó)電南瑞（600406.SZ）、平高電氣(600312,股吧)、國(guó)電南自(600268,股吧)，其中，國(guó)電南瑞、許繼電氣曾被認(rèn)為最有可能成為特斯拉的“中國(guó)合伙人”。
一位業(yè)內(nèi)人士表示，在國(guó)內(nèi)建設(shè)充電樁，國(guó)家電網(wǎng)是無(wú)法繞開(kāi)的?！耙?yàn)榻ㄔO(shè)超級(jí)充電樁最難的就是報(bào)裝申請(qǐng)，先要到供電局，還要層層審批，很難完成短時(shí)間的大規(guī)模布局，而如果選擇了國(guó)家電網(wǎng)作為合作伙伴則容易很多，因?yàn)樗仁枪╇娚?，又是運(yùn)營(yíng)商，在與其他運(yùn)營(yíng)商的競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)地位，可以提供一條龍的服務(wù)。”
但目前來(lái)看，特斯拉與國(guó)家電網(wǎng)的合作并不順利，一位接近國(guó)家電網(wǎng)的知情人士表示，國(guó)家電網(wǎng)的領(lǐng)導(dǎo)雖然承諾了與特斯拉的合作，但很多政策還在半空中沒(méi)有落地，還沒(méi)有具體的方案出臺(tái)，導(dǎo)致充電樁建設(shè)緩慢，這可能會(huì)影響特斯拉未來(lái)在華的銷售。
為此，本報(bào)記者特此致電特斯拉大中華區(qū)負(fù)責(zé)公關(guān)的一位人士，詢問(wèn)此事，但截至記者發(fā)稿前尚未收到任何回復(fù)。
面對(duì)此窘境，而又交車在即，特斯拉只好退而求其次，采取了暫時(shí)的策略。他們決定免費(fèi)為車主提供充電速度更快的壁掛式充電器，但另外，車主可能還需要承擔(dān)數(shù)千元至數(shù)萬(wàn)元的安裝費(fèi)用，有的車主還需要付給小區(qū)開(kāi)發(fā)商或物業(yè)“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”，而難題還不僅于此，因?yàn)橐淖冚旊娋€路，他們還需要自己去聯(lián)系消防、供電局等多個(gè)部門(mén)，過(guò)程冗長(zhǎng)而繁瑣。
此外，特斯拉還開(kāi)辟了“目的地充電”項(xiàng)目，通過(guò)與商業(yè)地產(chǎn)商的合作，將這筆成本轉(zhuǎn)嫁過(guò)去。資料顯示，目前已有北京、杭州、南京、天津等地區(qū)的9家商家為特斯拉的“目的地充電”提供支持，這主要包括SOHO、銀泰和芬尼電器等。
不過(guò)，在一位汽車經(jīng)銷商看來(lái)，這些顯然不是長(zhǎng)久之計(jì)。他認(rèn)為，特斯拉的當(dāng)務(wù)之急需與國(guó)家電網(wǎng)進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的合作，從而盡快地推出超級(jí)充電樁，因?yàn)樗母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬等已經(jīng)開(kāi)始在華推出相對(duì)價(jià)位更低的純電動(dòng)車，相比特斯拉一款73.4萬(wàn)元售價(jià)的電動(dòng)車，寶馬推出的i3電動(dòng)車的售價(jià)則為45萬(wàn)元左右，有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
“另外，除了充電問(wèn)題，特斯拉還需面對(duì)的是銷售難題，與其他車企不一樣的是，特斯拉采用的是自建直屬銷售渠道，消費(fèi)者不需要通過(guò)4S店購(gòu)買，這種模式的好處是節(jié)省了經(jīng)銷商的中間成本，但這種直營(yíng)模式在中國(guó)是不被允許的，因此如果特斯拉堅(jiān)持這一模式將遇到來(lái)自政府和經(jīng)銷商的巨大阻力?！鄙鲜鼋?jīng)銷商表示。特斯拉公布的數(shù)據(jù)稱，特斯拉純電動(dòng)汽車ModelS在2013年的全球銷量達(dá)2.25萬(wàn)輛，其中美國(guó)市場(chǎng)年銷量達(dá)18650輛，較2012年的2620輛激增了611.8%。特斯拉方面希望中國(guó)市場(chǎng)能在2014年貢獻(xiàn)30%～35%的全球銷售增長(zhǎng)，這就意味著特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷售目標(biāo)在7000輛左右。但就目前來(lái)說(shuō)，若要完成這一計(jì)劃，卻還存在尚多未知因素。
