中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：炙手可熱的特斯拉賺錢嗎？答案是肯定的。特斯拉今年第一季度財(cái)報(bào)顯示，在非會(huì)計(jì)準(zhǔn)則統(tǒng)計(jì)口徑（non-GAAP）下，其凈收益為1700 萬(wàn)美元；其間，特斯拉交付了6457輛Model S。如此，每賣出一輛售價(jià)8萬(wàn)美元左右的Model S（高配版），特斯拉便能獲得約2600美元的凈收益。
但特斯拉絕對(duì)不是最賺錢的——至少在中國(guó)市場(chǎng)，那些非汽車圈的商人們已開(kāi)始利用特斯拉賺得盆滿缽滿。
生金蛋的“戰(zhàn)斗機(jī)”
“這個(gè)夏天，你只需要決定借勢(shì)特斯拉！立刻讓你的活動(dòng)脫穎而出，成為全城焦點(diǎn)，讓你的企業(yè)品牌一夜紅遍半個(gè)中國(guó)?！本W(wǎng)絡(luò)上，借勢(shì)特斯拉立體化營(yíng)銷推廣的廣告帖子隨處可見(jiàn)。
360手機(jī)助手最近就體驗(yàn)了一把。世界杯首日，10輛特斯拉和10位美女司機(jī)在360大樓集合，12點(diǎn)到達(dá)百度和騰訊大樓，下午2點(diǎn)到達(dá)世貿(mào)天階和國(guó)貿(mào)并接8位同事回到360大樓廣場(chǎng)。國(guó)內(nèi)第一次十輛大紅色特斯拉列隊(duì)上街，所到之處，路人無(wú)不圍觀拍照。
這其實(shí)是360手機(jī)助手推出的營(yíng)銷活動(dòng)?！皰叽a競(jìng)猜世界杯 轉(zhuǎn)發(fā)就送特斯拉”，參與就有機(jī)會(huì)獲得特斯拉轎車使用權(quán)1個(gè)月，或者讓美女司機(jī)開(kāi)特斯拉接送上下班(100次)。微博上炸開(kāi)了鍋，轉(zhuǎn)發(fā)、討論無(wú)數(shù)。
有網(wǎng)友替360擔(dān)心，“也不知道360這10輛特拉斯和10位MM夠不夠送，畢竟4億用戶同時(shí)搶呢，只能是先下手為強(qiáng)了。此處是用戶心聲：為什么不弄360萬(wàn)個(gè)MM和車作為獎(jiǎng)品呢？就算360萬(wàn)成本太高，360個(gè)也是極好的，畢竟概率大點(diǎn)……”
相比360，那些豪擲數(shù)千萬(wàn)、上億贊助世界杯的企業(yè)營(yíng)銷，是不是有些弱爆了？360輕松地利用10輛特斯拉，貼上360手機(jī)助手的標(biāo)志，攜10位大美女高調(diào)逛起了北京城，賺足了眼球。
“360的活動(dòng)，特斯拉是沒(méi)有參與的。”特斯拉中國(guó)傳播總監(jiān)楊淑婷在回復(fù)《華夏時(shí)報(bào)》記者的郵件中說(shuō)。
像360這樣沒(méi)有特斯拉參與卻利用特斯拉做營(yíng)銷賺錢的企業(yè)和個(gè)人不在少數(shù)。
上海一家會(huì)展公司老板李偉磊在購(gòu)買特斯拉之前就想好了要利用特斯拉狠狠地賺一筆。去年12月，李偉磊一口氣買了3輛特斯拉，但他并不打算自己開(kāi)。3個(gè)月后，包括車價(jià)、運(yùn)費(fèi)、稅費(fèi)在內(nèi)，他花了400萬(wàn)將其中2輛特斯拉運(yùn)到上海，專門(mén)用于出租、展覽，日租金5萬(wàn)元。租約不斷，李偉磊輕松收回成本。
去年，國(guó)內(nèi)第一個(gè)購(gòu)買特斯拉的金華小伙張建良，花了250萬(wàn)元從香港購(gòu)入內(nèi)地第一輛特斯拉。因當(dāng)時(shí)無(wú)法上牌，這輛特斯拉成為了觀賞品，四處“走秀”，半年之后，張建良就賺回了當(dāng)初買車花去的250萬(wàn)元。
特斯拉還能紅多久？
特斯拉的眼球魔力還在繼續(xù)。越來(lái)越多的企業(yè)爭(zhēng)先恐后想與特斯拉合作。SOHO董事長(zhǎng)潘石屹也是其中之一。
日前，特斯拉的9個(gè)充電樁落戶望京SOHO并正式啟用。充電樁啟用當(dāng)天，潘石屹和特斯拉高管一起坐著3輛最新款的特斯拉新能源車駛?cè)胲噹?kù)充電區(qū)，并兩次邀請(qǐng)?zhí)厮估谕㏒OHO開(kāi)設(shè)展示店。
在特斯拉進(jìn)入中國(guó)之初，一批名人精英如金山軟件公司董事長(zhǎng)兼小米科技CEO雷軍、步步高(002251,股吧)集團(tuán)董事長(zhǎng)段永平、360副總裁李濤、思科大中華區(qū)副總裁程邁越等在各種場(chǎng)合對(duì)特斯拉大放溢美之詞，免費(fèi)為特斯拉造勢(shì)。
特斯拉在中國(guó)的風(fēng)靡程度令人驚愕。“特斯拉自從進(jìn)入中國(guó)之后，一直受到各方面和消費(fèi)者的高度關(guān)注和支持，關(guān)注度出乎我們意料?！睏钍珂帽硎?，由于這種高關(guān)注度，引起某些用戶和企業(yè)的注意和宣傳，特斯拉能夠理解。
一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題是，特斯拉能夠紅多久？在特斯拉像蘋(píng)果手機(jī)一樣普及的時(shí)候，它的眼球效應(yīng)也就不復(fù)存在。
為了破解特斯拉的充電難題，讓更多的特斯拉能夠行駛在中國(guó)的公路上，特斯拉在中國(guó)推出目的地充電項(xiàng)目，目前已經(jīng)與銀泰、SOHO合作。
“目的地充電項(xiàng)目是特斯拉一個(gè)為了方便車主出行的充電項(xiàng)目，我們會(huì)繼續(xù)與不同的地產(chǎn)商、寫(xiě)字樓、商場(chǎng)等合作，面向全國(guó)，在全國(guó)各地鋪設(shè)目的地充電樁，讓車主在出行時(shí)可以更便捷地充電，在購(gòu)物消費(fèi)或者是上班的同時(shí)充電，免去了去加油站的麻煩?！睏钍珂猛嘎叮厮估瓡?huì)繼續(xù)推動(dòng)目的地的項(xiàng)目，作為對(duì)家用充電以外的一個(gè)補(bǔ)充。特斯拉認(rèn)為，在不同城市內(nèi)推行目的地充電將會(huì)在未來(lái)為車主帶來(lái)更大的方便。
最近，李偉磊決定停止特斯拉的展出業(yè)務(wù)，打算賣掉特斯拉，“特斯拉已經(jīng)不那么稀罕了，見(jiàn)好就收實(shí)為上策?！?
