中國儲能網(wǎng)訊：8月16日，福建莆田供電公司員工張世良打開多端互聯(lián)低壓柔性微電網(wǎng)系統(tǒng)，查看湄洲島5個臺區(qū)電網(wǎng)的運行情況。該系統(tǒng)于7月中旬投運，為臺區(qū)級微電網(wǎng)的構建提供了可復制、可推廣的解決方案。
國網(wǎng)福建省電力有限公司在湄洲島開展島嶼級新型電力系統(tǒng)示范建設，重點建設多端互聯(lián)低壓柔性微電網(wǎng)項目，基于融合終端、柔性互聯(lián)裝置，提升臺區(qū)側微電網(wǎng)的自平衡、自調(diào)節(jié)、自管理及秒級“自愈”能力，滿足新能源項目并網(wǎng)和電量消納需求，助推生態(tài)低碳島建設。
從單臺區(qū)到互聯(lián)環(huán)網(wǎng)
島上核心區(qū)用電更可靠
湄洲島是媽祖信俗世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)所在地，每年迎送約600萬游客。媽祖廟是湄洲島國家級旅游度假區(qū)、國家5A級旅游景區(qū)的核心景區(qū)，每年會舉行眾多節(jié)日活動，對供電可靠性和電能質(zhì)量的要求不斷提高。
以往，解決媽祖廟所在的供電臺區(qū)——湄洲島宮下1號和北部2號臺區(qū)重載、設備故障等問題，供電公司一般采取傳統(tǒng)的變壓器新建、增容或負荷分割轉供電等方式，存在協(xié)調(diào)工作煩瑣、落地困難、操作時間較長等問題。
3月中旬，莆田供電公司啟動多端互聯(lián)低壓柔性微電網(wǎng)項目建設。該公司選取島上輪渡碼頭、聯(lián)檢、宮下村、北部4個臺區(qū)以及朝圣停車場5個點位，將5個臺區(qū)在直流側互聯(lián)形成環(huán)網(wǎng)，在低壓柔性互聯(lián)裝置的交流側與臺區(qū)變壓器相連。該項目徹底解決了傳統(tǒng)電網(wǎng)電流過大不能環(huán)網(wǎng)運行的問題，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)的單臺區(qū)獨立運行到多臺區(qū)環(huán)網(wǎng)集群的功率互濟，完成了配電網(wǎng)由被動向主動的轉變。5個臺區(qū)之一的負載過高時，在微電網(wǎng)的自動控制下，可以接受鄰近低負載臺區(qū)的互濟功率，實現(xiàn)變壓器過重載的自動治理。此外，臺區(qū)故障停電恢復的時間也從平均半小時縮短至秒級。
“在旅游旺季，如果位于島上旅游區(qū)的朝宮街出現(xiàn)用電負荷激增的情況，多端互聯(lián)低壓柔性微電網(wǎng)就可以把輪渡碼頭的光伏發(fā)電電量調(diào)劑過來使用，實現(xiàn)多個10千伏線路、不同臺區(qū)之間的電能互濟。”該項目負責人、湄洲島供電公司員工蔡哲介紹。
轉換環(huán)節(jié)減少
新能源電量消納能力更強大
在碳達峰碳中和背景下，新能源電源接入電網(wǎng)的比例正在逐漸提升。湄洲島為典型的亞熱帶海洋性季風氣候，風能、太陽能、海洋能等可再生能源豐富。截至目前，全島共建成22個光伏發(fā)電項目，累計發(fā)電裝機容量為1329.5千瓦、年發(fā)電量160萬千瓦時。加上來自忠門鎮(zhèn)的風電，目前島上50%的用電量來自清潔能源。
“過去光伏板發(fā)出的直流電并網(wǎng)時，需要變成交流電，而送到新能源汽車直流充電樁等需要使用直流電的客戶側設備時，又需要再轉換為直流電。這個傳輸過程會產(chǎn)生一定的電能損耗。”蔡哲介紹。
多端互聯(lián)低壓柔性微電網(wǎng)項目創(chuàng)新應用了光伏電源、充電樁直流并網(wǎng)技術，將光伏電源、充電樁、儲能車通過直流母線直接并網(wǎng)。項目首次研發(fā)應用了完全符合國家電網(wǎng)低壓柔性直流系統(tǒng)典型設計的Ⅰ型、Ⅱ型低壓柔性互聯(lián)裝置，通過系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制，有效減少了轉換環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了光伏電量就地、就近高比例消納。運行數(shù)據(jù)顯示，多端互聯(lián)低壓柔性微電網(wǎng)建成后，光伏發(fā)電傳輸至終端消費的整體電能損耗降低了44%。
探索電網(wǎng)新形態(tài)
優(yōu)化源網(wǎng)荷儲協(xié)同控制
隨著新型電力系統(tǒng)建設不斷推進，風電、光伏發(fā)電等新能源電源將在部分場景下成為主力電源。目前，新能源電源大規(guī)模集中并網(wǎng)技術已相對成熟，而源網(wǎng)荷儲協(xié)同控制技術還有較大發(fā)展空間。
多端互聯(lián)低壓柔性微電網(wǎng)項目的建成，將傳統(tǒng)的單個配電變壓器供電轉變?yōu)槎鄠€配電變壓器集群供電，通過移動儲能車將傳統(tǒng)靜態(tài)電網(wǎng)轉變?yōu)榭梢苿邮降膭討B(tài)重構組網(wǎng)，實現(xiàn)儲能裝置的靈活調(diào)用，解決了分布式電源不確定性出力與負荷間的時空不匹配問題，提高電力系統(tǒng)應對極端事件的彈性恢復能力。
該項目還在電力調(diào)度系統(tǒng)基礎上，建立“網(wǎng)-車”互聯(lián)系統(tǒng)，通過系統(tǒng)合理調(diào)度，使移動儲能車、車網(wǎng)互動新能源汽車參與電網(wǎng)的功率調(diào)節(jié)，實現(xiàn)多能互補、時空互濟、能量均衡等效果。當微電網(wǎng)全停時，移動儲能車還可以替代柴油發(fā)電機為電網(wǎng)黑啟動建立初始電壓，帶動分布式光伏電源為微電網(wǎng)供能。同時，該項目應用數(shù)字新技術，針對環(huán)網(wǎng)型微電網(wǎng)多方向、多目標、多約束的控制需求，應用高容錯、高拓展、適應分布式計算可自主優(yōu)化的源網(wǎng)荷儲協(xié)同控制系統(tǒng)。
目前，該項目在重構電網(wǎng)、裝置研發(fā)、電源接入、安全保障、協(xié)同控制等方面擁有5項國內(nèi)首創(chuàng)技術，在直流發(fā)電并網(wǎng)、直流電量消納、移動儲能車方面擁有3項國內(nèi)領先技術。這些技術的突破，為光伏發(fā)電、風電等高密度分布式電源并網(wǎng)提供了新的可推廣模式，也為儲能電池設備的應用、新能源汽車作為分布式儲能單元參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)提供了技術支撐。
