中國儲能網(wǎng)訊：縱觀全球，越來越多的國家推出了相關(guān)政策，支持氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但具體到商業(yè)化應用方面，產(chǎn)業(yè)還面臨著包括基礎設施建設、關(guān)鍵技術(shù)突破以及降低成本等眾多挑戰(zhàn)。
“我國已經(jīng)將氫能確定為未來國家能源體系的重要組成部分和用能終端、實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體，氫能產(chǎn)業(yè)也成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向?！敝袊茀f(xié)黨組書記、分管日常工作副主席、書記處第一書記，中國工程院院士張玉卓表示，當前我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)具備良好的現(xiàn)實基礎，處于規(guī)模化前夜，應圍繞氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點領(lǐng)域整體規(guī)劃，分期推進，按照先試點、建標準、擴規(guī)模的路徑，實現(xiàn)以示范促研發(fā)，以集群強產(chǎn)業(yè)，以場景促應用，以政策育生態(tài)，以開放拓網(wǎng)絡。
產(chǎn)業(yè)化基礎初現(xiàn)
正如科學技術(shù)部副部長張雨東所言，我國當前交通領(lǐng)域用能占全國總用能的11％，碳排放也占全國碳排放的11％左右。面對艱巨的減排降碳任務，發(fā)展氫能與燃料電池就成為能源交通行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的重要選擇之一。
張玉卓指出，經(jīng)過20多年的發(fā)展，氫能在國內(nèi)已經(jīng)具備全產(chǎn)業(yè)鏈應用的廣闊前景，當前，我國氫能產(chǎn)業(yè)化的基礎初現(xiàn)主要體現(xiàn)在3個方面。
第一，全鏈條驅(qū)動，全產(chǎn)業(yè)鏈市場規(guī)模全球領(lǐng)先。作為全球最大的產(chǎn)氫國，我國去年氫氣產(chǎn)量達到3466萬噸，全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)超過500家。與此同時，我國還是全球最大的燃料電池商用車市場，加氫站的擁有量也位居全球第一。
第二，全方位布局，龍頭企業(yè)紛紛加快布局氫能產(chǎn)業(yè)的步伐。據(jù)統(tǒng)計，國務院國資委監(jiān)管的97家中央企業(yè)已經(jīng)開展氫能相關(guān)業(yè)務，或者開始布局的中央企業(yè)達到43家，當然，大型民營企業(yè)布局氫能的積極性也非常高。
第三，全場景應用，多元化推進氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。截至去年底，全國23個省市自治區(qū)共發(fā)布氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)專項政策192項。其中，交通領(lǐng)域作為氫能產(chǎn)業(yè)應用的突破口正在快速發(fā)展，去年我國氫燃料電池汽車保有量到了9317輛，工業(yè)和建筑領(lǐng)域也正在積極開展試點示范。
研發(fā)從系統(tǒng)層面深入到材料層面
“總體來看，全球氫能產(chǎn)業(yè)尚處于初期示范和商業(yè)模式探索階段?！眹夷茉淳挚偣こ處熛蚝Ｆ教岢?，要在準確把握氫能在能源革命中戰(zhàn)略定位的同時，充分認識到目前我國氫能產(chǎn)業(yè)仍然處于發(fā)展初期，面臨創(chuàng)新能力不強，技術(shù)裝備水平不高等諸多挑戰(zhàn)，需要重點提升基礎研究、關(guān)鍵核心技術(shù)、前瞻性技術(shù)和原始創(chuàng)新的能力和水平，堅持開放創(chuàng)新，積極開展氫能發(fā)展國際合作。
國際氫能燃料電池協(xié)會理事長、清華大學教授、中國科學院院士歐陽明高特別強調(diào)要進一步推動技術(shù)創(chuàng)新、加強關(guān)鍵部件國產(chǎn)化?！?025年或為燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最重要的窗口期，全產(chǎn)業(yè)下一步需要重點解決效率、壽命和成本三大問題，其中，有一個值得重點關(guān)注的基礎問題是實現(xiàn)膜電極的國產(chǎn)化?！睔W陽明高表示，當前膜電極的成本占燃料電池系統(tǒng)一半以上，但我們還沒有實現(xiàn)完全自主化，有些材料，尤其是膜仍然采用國外進口材料。對此，他建議，當前國內(nèi)氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的核心環(huán)節(jié)是燃料電池／電解裝置，必須率先突破。與此同時，研發(fā)要從系統(tǒng)層次逐步深入到材料層次，例如堿性電解的隔膜。
“構(gòu)建安全高效的氫氣輸配基礎設施，是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須解決的重大問題?！敝袊鴻C械工業(yè)集團有限公司副總經(jīng)理、總工程師，中國工程院院士陳學東直言，目前的氫儲運技術(shù)路線多，但成熟度各不相同，且存在一定爭議。在他看來，200公里以內(nèi)的中短距離管道輸送工業(yè)副產(chǎn)氫較有意義，長距離則需要商榷。
