中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)首席貿(mào)易談判代表透露，韓國(guó)和美國(guó)正在加緊努力，以解決圍繞美國(guó)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼新法案的爭(zhēng)端，目的是消除在亞太供應(yīng)鏈方面加強(qiáng)合作的任何障礙。
9月13日，韓國(guó)貿(mào)易部長(zhǎng)Ahn Duk-geun在一場(chǎng)采訪中表示，韓美兩國(guó)將于9月16日開始談判。Ahn Duk-geun希望談判能夠取得突破，并淡化了該問(wèn)題可能會(huì)影響芯片制造聯(lián)盟等其他合作領(lǐng)域的可能性。
上個(gè)月，拜登政府簽署了“降低通貨膨脹法案”，新方案實(shí)施后在國(guó)外組裝的電動(dòng)汽車將無(wú)法享受美國(guó)電動(dòng)汽車稅收抵免優(yōu)惠，這使韓美兩國(guó)之間的盟友關(guān)系陷入緊張狀態(tài)。
韓國(guó)是全球兩家大型汽車制造商現(xiàn)代汽車和起亞汽車的總部所在地，但現(xiàn)代起亞目前尚未在美國(guó)建立電動(dòng)汽車工廠。LG新能源 (LG Energy Solution Ltd.)等電池制造商也擔(dān)心，該法案將迫使它們逐步停止對(duì)中國(guó)鎳等關(guān)鍵電池材料的依賴。
Ahn沒(méi)有提供解決爭(zhēng)端的任何具體方案，只是透露韓國(guó)正在尋找所有可能的解決方案。在當(dāng)?shù)孛襟w提到的可能性中，某些汽車制造商的態(tài)度是搖擺不定的，而在幾乎不可能修改條款的情況下，貿(mào)易伙伴有時(shí)會(huì)創(chuàng)造性地對(duì)條款進(jìn)行解釋。
他說(shuō)：“問(wèn)題在于這項(xiàng)新法案的法律規(guī)定，從現(xiàn)實(shí)角度來(lái)說(shuō)很難修改，因?yàn)樗鼊倓傤C布不久。但我們將努力找出所有可行的選擇，包括修改現(xiàn)有規(guī)定的可能性，以及對(duì)新制度的實(shí)施給出指導(dǎo)意見(jiàn)等。”
一直以來(lái)，韓國(guó)將電動(dòng)汽車、充電電池和半導(dǎo)體視為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?，并認(rèn)為與美國(guó)的高科技供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要。
