中國儲能網訊：11月24日，蔚來汽車固態(tài)電池供應商衛(wèi)藍宣布，其于11月22日在湖州基地迎來第一顆固態(tài)動力電芯下線。
得電池者得天下的電動化時代，固態(tài)/半固態(tài)電池及鈉離子電池正成為各方角力的焦點。
“150度(kWh) 半固態(tài)電池包還是按原來的計劃在明年上半年上車?！北M管蔚來汽車方面沒有給出最新的具體時間點，但此前一日衛(wèi)藍新能源官宣的一則消息卻表明，搭載衛(wèi)藍150度半固態(tài)電池包的蔚來ET7有望在明年一季度推出。
11月24日，蔚來汽車固態(tài)電池供應商衛(wèi)藍宣布，其于11月22日在湖州基地迎來第一顆固態(tài)動力電芯下線。據悉，這一投資139億元、年產20GWh固態(tài)電池項目，產后預計實現年銷售收入200億。
“湖州基地第一顆固態(tài)電芯的順利下線，將確保項目后續(xù)的量產工作按計劃穩(wěn)步推進。”衛(wèi)藍新能源表示。
今年9月，在蔚來2022年第二季度財報電話會上，蔚來汽車董事長李斌表示，“對于150kWh的半固態(tài)電池包，我們和我們的合作伙伴還在進行各方面的準備工作，今年四季度將無法提供服務，會延期幾個月的時間推出”；在此之前的3月，衛(wèi)藍新能源首席科學家、創(chuàng)始人李泓曾透露，衛(wèi)藍新能源已開發(fā)出混合固液電解質動力電池，并將在蔚來ET7車型上量產應用，單次充電可行駛1000km，電池包電量達到150kWh，單體能量密度達到360Wh/kg。
“固態(tài)電池被認為是液態(tài)電池的下一代技術，目前已成為動力電池的重要發(fā)展方向?！便y河證券研報指出，固態(tài)電池擁有更為穩(wěn)定的電解質機械和化學特性，靜態(tài)及循環(huán)壽命將得到極大提升；對溫度不敏感，能在-50℃-200℃溫度保持放電功率，可以極大程度緩解冬天電池容量衰減的問題；能量密度得到極大提升，預計能達到當前三元鋰電池的2-10倍。
為了在行業(yè)中獲得更高的話語權和市場地位，主機廠均在推動下一代電池的研發(fā)和技術儲備。據不完全統計，目前全球范圍內致力于固態(tài)電池技術研發(fā)和應用的車企、動力電池公司有幾十余家，其中包括豐田、大眾、寶馬、福特等全球車企巨頭；在國內，到2023年，上汽、東風、蔚來、高合等主流車企和造車新勢力旗下近10款電動汽車將配套固態(tài)電池。
“全固態(tài)電池將在2025年至2030年間得以應用。”業(yè)內人士表示，大致來看，無論國內海外，已明確率先在整車上應用的是固液混合電池，在今年或明年電池廠為車企提供樣品，進行裝車測試，并進行小批量制造，確保有意裝車應用的車企能夠按照時間規(guī)劃推出新車，“如孚能給寶馬、戴姆勒送樣，清陶給北汽、上汽、哪吒等送樣，國軒與高合，衛(wèi)藍與蔚來合作等?！?
值得留意的是，在清陶、衛(wèi)藍、輝能等數十家企業(yè)相繼推出能量密度達400Wh/kg的固態(tài)電池，且計劃在2022年至2023年投入量產的背后，亦離不開材料端的大力支持。其中，瑞泰新材今年9月在互動平臺表示，公司在固態(tài)電池等新型電池方面持續(xù)性地進行了相關的研發(fā)投入與積累，部分產品已作為固態(tài)電解質或添加劑進入固態(tài)電池客戶供應鏈；7月，當升科技披露，清陶能源承諾2022年-2025年期間向其采購總量不低于3萬噸固態(tài)鋰電正極材料；4月，高鎳龍頭容百科技公告稱，2022-2025年，衛(wèi)藍新能源將向公司采購固態(tài)鋰電正極材料產品不低于3萬噸。
此外，恩捷股份表示，在半固態(tài)電池方面，已與北京衛(wèi)藍、溧陽天目先導成立合資公司江蘇三合，進行半固態(tài)電池隔膜的研發(fā)和生產?！鞍牍虘B(tài)電池需要在隔膜工藝和涂層方面進行調整，隔膜附加值更高，公司的中期目標是2025年占全球隔膜市場份額的50%?！倍鹘莨煞莘Q。
在前述業(yè)內人士看來，若以1GWh電池對應1500噸正極材料用量計算，當升、容百兩家各3萬噸正極材料或有望實現約20GWh的電池總產量。“在上下游企業(yè)的共同努力下，半固態(tài)電池上車越來越卷，對產業(yè)化和普及也就越有利。”
