中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近來，針對(duì)個(gè)人消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車的利好政策不斷加碼。以北京為例，6月初，該市出臺(tái)了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車財(cái)政補(bǔ)助資金管理細(xì)則》。根據(jù)細(xì)則的規(guī)定，個(gè)人購買續(xù)駛里程超過250公里的電動(dòng)車除了可以享受到國家的最高5.7萬元補(bǔ)貼外，北京市還將按1∶1的比例給予額外的補(bǔ)貼，使得消費(fèi)者購買此類電動(dòng)車可以獲得的補(bǔ)貼總額達(dá)到了11.4萬元。此外，北京市還出臺(tái)了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車自用充電設(shè)施建設(shè)管理細(xì)則》，加大對(duì)個(gè)人申請(qǐng)安裝充電樁的支持力度，并且對(duì)于不配合的物業(yè)公司擬采取一定的懲戒措施。7月初，北京市還推出了未來4年的電動(dòng)車發(fā)展規(guī)劃，對(duì)全方位支持電動(dòng)汽車的發(fā)展提出了指導(dǎo)性的意見。作為全國汽車保有量第一的城市，從北京能拿出如此大的力度來支持電動(dòng)汽車的發(fā)展，可以看出政府在加快電動(dòng)汽車發(fā)展上的急迫性。
確實(shí)，盡管電動(dòng)汽車發(fā)展的倡議已經(jīng)發(fā)出多年，但是實(shí)際的發(fā)展?fàn)顩r卻一直不令人滿意。即便在國家和地方不斷出臺(tái)針對(duì)電動(dòng)汽車的一系列政策的前提下，電動(dòng)汽車的增長率依然沒有任何起色。這段時(shí)間，美國特斯拉的來華雖然在電動(dòng)汽車領(lǐng)域掀起了一波熱潮，但是叫好不叫座的局面并沒有得到根本的改變。還以北京為例，根據(jù)最新一期北京申請(qǐng)汽車購買指標(biāo)的受理量來看，5月份的普通汽車申請(qǐng)人依然高達(dá)220萬，而要求申購新能源汽車人數(shù)卻不到1800人，普通汽車中簽比例是137:1，而新能源汽車的申請(qǐng)量卻遠(yuǎn)沒有達(dá)到政府當(dāng)月可以提供的資源總量。
如果說以往制約電動(dòng)汽車發(fā)展的第一道坎主要是汽車本身的技術(shù)問題，那么今天的情況或許已經(jīng)有所不同。從目前已經(jīng)上市的電動(dòng)汽車來看，大多數(shù)汽車已經(jīng)與普通汽車可以一較高下了。無論是在電池的質(zhì)量、壽命上，還是在續(xù)航里程等方面，電動(dòng)汽車雖然不能說已經(jīng)盡善盡美，但是和同等價(jià)位的普通汽車相比較，基本上可以滿足消費(fèi)者的需要。何況，一些混合動(dòng)力汽車兼具電動(dòng)汽車與普通汽車的雙重優(yōu)勢(shì)，在實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的同時(shí)，也可以讓駕駛者體驗(yàn)到科技創(chuàng)新的新感受。因此，困擾電動(dòng)汽車發(fā)展的難題實(shí)際上正在從汽車本身，向使用環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)變。
在阻礙電動(dòng)汽車發(fā)展的第二道坎中，讓購買者猶豫不決的一個(gè)最大問題，就是充電設(shè)施。這不僅因?yàn)榻ㄔO(shè)充電設(shè)施受制于現(xiàn)有建筑、交通的格局，也因?yàn)槌潆娫O(shè)施建設(shè)的模式一直沒有可依循的明確方向。比如，一些地方鼓勵(lì)為公交等公共服務(wù)類電動(dòng)汽車用戶集中建設(shè)充電站，另一些城市則鼓勵(lì)消費(fèi)者個(gè)人在居民區(qū)內(nèi)建設(shè)充電樁等小型充電設(shè)施。這樣的作法，一方面會(huì)限制電動(dòng)汽車的使用范圍，另一方面也造成了個(gè)人使用電動(dòng)汽車的成本無形增大。
新能源汽車是未來交通發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)，現(xiàn)在已經(jīng)被越來越多人所認(rèn)可。國外以混合動(dòng)力汽車為代表的新能源汽車的快速發(fā)展，也給國內(nèi)帶來了很大的啟示。面對(duì)處在瓶頸階段的中國電動(dòng)汽車發(fā)展而言，要想快速地闖過這個(gè)關(guān)口，關(guān)鍵還在于全面地優(yōu)化電動(dòng)汽車發(fā)展的大環(huán)境。尤其是在電動(dòng)汽車的使用環(huán)節(jié)上，國家和地方應(yīng)該拿出一些更具有針對(duì)性的政策和措施來，比如，鼓勵(lì)在現(xiàn)有加油站點(diǎn)增設(shè)以換電池為主的充換電站，加速在條件允許的停車場(chǎng)內(nèi)按車位建設(shè)小型充電樁、加快建設(shè)無線充電模式的道路基礎(chǔ)設(shè)施等，進(jìn)一步增加其使用的便利性，從而凸顯電動(dòng)汽車的比較優(yōu)勢(shì)，吸引更多的消費(fèi)者購買、更換和使用電動(dòng)汽車。
