中國儲能網(wǎng)訊：新能源汽車免征購置稅，進一步降低了用戶購車成本；而政府規(guī)定新能源汽車采購比例，相當于在銷售量上給予保證，因此在兩大政策出臺后，也迅速在新能源汽車股票市場引起反應：7月14日，汽車板塊中11家公司股票漲停。7月15日，汽車板塊中股價漲幅超過5%的企業(yè)有10家。A股市場中，汽車板塊以及特斯拉[微博]概念股、燃料電池概念股、鋰電池概念股等都表現(xiàn)頗搶眼。
值得注意的是，新能源汽車利好政策的出臺還未結束。中汽協(xié)秘書長董揚就透露，我國即將出臺支持新能源汽車發(fā)展的完整配套政策，包括充電樁建設的補貼政策近期也有望出臺。完善充電樁建設是當前新能源汽車推廣的一個迫切問題，政府如何推動各方力量加速充電樁建設，將成為接下來新能源汽車政策的一大看點。
同時，新能源汽車充電標準亦在加速統(tǒng)一 。7月8日，德國總理默克爾與 工 信 部部長苗圩在清華大學共同啟動了中德電動汽車充電項目，未來中國和德國電動車將實現(xiàn)充電接口標準完全統(tǒng)一，雙方還將簽署充電通信協(xié)議，最終實現(xiàn)充電設施的完全共享。
對于新能源汽車發(fā)展中的另一大阻礙———地方保護問題，國家“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組長、清華大學汽車工程系主任歐陽明高透露，破除新能源地方保護的政策今年底之前有望出臺，目前國家正在對相關政策進行研討。有觀點認為，破除地方保護，將有利于推動為企業(yè)創(chuàng)造公平競爭的環(huán)境，也將推動我國新能源產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展。
此外，中國汽車技術研究中心已經(jīng)在起草電動車市場準入政策，提議給非汽車生產(chǎn)商發(fā)放兩到三張專門的電動車生產(chǎn)牌照，該政策最早有望于年內獲批。業(yè)內人士預計，電動車牌照的放開有望開辟新的電動汽車生產(chǎn)力量，有助于新能源汽車市場進一步做大做強。
在一系列利好政策的推動下，各方對國內新能源汽車的發(fā)展前景普遍樂觀。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷量超過2013年全年數(shù)量。董揚預計，今年下半年我國新能源汽車的銷量或可達到3萬輛。全年銷量更可達5萬輛。
華融證券認為，系列政策的出臺體現(xiàn)了政府層面對推廣新能源汽車的決心；出于能源戰(zhàn)略和環(huán)境保護等方面的要求，后續(xù)還會有相關利好政策出臺，新能源汽車未來高增長可期，有望打破新能源汽車“久推不廣”的局面。
