中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：5月30日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)安全指數(shù)（C-EVFI）正式發(fā)布，該指數(shù)以保障駕乘人員生命和財(cái)產(chǎn)安全為出發(fā)點(diǎn)，通過(guò)定性與定量相結(jié)合的方式，獨(dú)立、客觀(guān)、公正地評(píng)價(jià)電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)火災(zāi)安全防護(hù)性能。
據(jù)了解，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)安全指數(shù)主要圍繞電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)安全提示、應(yīng)急救援、火災(zāi)防護(hù)和數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)四個(gè)方面進(jìn)行測(cè)試評(píng)價(jià)。例如，當(dāng)電池溫度過(guò)高／熱失控時(shí)，車(chē)內(nèi)外有無(wú)明確的提醒；信息提醒的準(zhǔn)確度如何；快要發(fā)生熱失控時(shí)，有沒(méi)有提前預(yù)警；發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)有無(wú)熱擴(kuò)散；車(chē)門(mén)能否正常打開(kāi)，是否有觸電風(fēng)險(xiǎn)以及是否設(shè)置應(yīng)急開(kāi)關(guān)；平臺(tái)數(shù)據(jù)是否正常上傳；有沒(méi)有呼叫緊急救援功能等。隨即通過(guò)專(zhuān)業(yè)的公式計(jì)算評(píng)分，劃分車(chē)輛火災(zāi)安全性等級(jí)。
招商局檢測(cè)車(chē)輛技術(shù)研究院有限公司新能源科創(chuàng)中心主任陳斌介紹，目前的新能源汽車(chē)火災(zāi)安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)都局限于動(dòng)力電池引發(fā)的火災(zāi)。在動(dòng)力電池系統(tǒng)火燒和熱擴(kuò)散相關(guān)試驗(yàn)方法及要求方面，重點(diǎn)關(guān)注的是如何驗(yàn)證動(dòng)力電池系統(tǒng)的防火水平，沒(méi)有涉及電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)火災(zāi)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)安全指數(shù)填補(bǔ)了這方面的行業(yè)空白。
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)安全指數(shù)采用加熱方式觸發(fā)電池?zé)崾Э氐脑u(píng)測(cè)辦法。熱失控觸發(fā)電池包內(nèi)的電池單體，選擇遠(yuǎn)離電池包泄壓閥和溫度采集點(diǎn)的電池單體。加熱裝置的功率在數(shù)值上應(yīng)等于2.5倍電池單體電能，如電池單體電能為100kWh，則加熱裝置最大功率為250kW。溫度傳感器布置在觸發(fā)對(duì)象及其相鄰電池單體的正極，同時(shí)采集觸發(fā)對(duì)象及其相鄰電池單體的電壓。
