中國儲能網(wǎng)訊：7月20日消息，蔚來NIO Power Day 2023在北京舉行，蔚來再次宣布，絲綢之路正式貫通，全程3133km，共布局33座充換電站。秦力洪還表示明年可以換電到敦煌，玉門關以外可以充電。
此外，蔚來在發(fā)布會上發(fā)布了20kW V2G充電樁，全新的20kW V2G充電樁除了快速充電功能外增加了放電功能，能夠實現(xiàn)車輛和電網(wǎng)之間的互動，讓電動車在電網(wǎng)負荷低時吸納電能，在電網(wǎng)負荷高時釋放電能。
同時，蔚來攜手祁連山（600720）國家公園，構建全球首個V2G光伏自循環(huán)補能體系，將于8月正式投入使用。
蔚來介紹，蔚來已錯峰充換電站1012次，錯峰填谷電量5455000+kWh。累計483座站，25000根家充樁參與需求響應與調峰。
事實上，蔚來的V2G試點此前就與國網(wǎng)電動合作，在上海蔚來的行政大樓有15根V2G充電樁，不過當時采用的是并網(wǎng)不上網(wǎng)模式，在夜間充滿電后，白天供自已公司使用，節(jié)省了一筆開支的同時，也給電網(wǎng)減輕了負擔。
據(jù)悉，我國電網(wǎng)發(fā)電量大部分時間并不短缺，但是達不到平衡作用，導致一些清潔能源無法消納，反而在用電高峰期，電網(wǎng)就會超負荷，這時候，電網(wǎng)儲能的意義就顯現(xiàn)出來了。
為給電網(wǎng)降負，最簡單的方法就是有序用電，蔚來的換電站就可以起到儲能的作用，在電網(wǎng)谷期進行充電，有效避開用電高峰期，起到削峰填谷的作用。而電動車就能充當調節(jié)電力的儲能池。
這也就相當于把電動車看成是一個移動電池，國網(wǎng)電動將國家政策與電動車統(tǒng)籌在一起。
而蔚來與其它品牌相比最大優(yōu)勢是，蔚來全系車型支持換電，車主無需擔心電池衰減的問題，電池損耗由蔚來承擔，車主只管享受換電權益。蔚來的V2G充電，既響應了國家政策，也給用戶和蔚來帶來了更多的權益、收益，一舉多得。
