中國儲能網訊：
2026年
美國首批新能源汽車細分領域達到價格平價的年份
2025年
歐洲首個新能源汽車細分領域達到價格平價的年份
77美元/kWh
2030年全球容量加權的平均電池價格
新能源汽車零售價是影響其大規(guī)模普及速度和新能源汽車廠商盈利能力的關鍵因素。然而，新能源汽車與燃油車實現(xiàn)售價平價的時間點已經離我們越來越遠，這主要是由于電池成本上升。在彭博新能源財經對純電動汽車的最新成本估算模型中，目前預計部分地區(qū)實現(xiàn)價格平價的時間將始于2025年，較之前的估計晚了兩年。
彭博新能源財經的成本估算目前考慮了不同地區(qū)的電池容量和續(xù)航里程假設。歐洲和中國的各細分領域最快將在2025年達到價格平價，而美國是SUV和大型汽車領域在2026年率先達到價格平價。電池價格上漲，目前明顯高于彭博新能源財經最新調查中的水平，這是價格平價時間延遲的主要原因。
與大型車相比，小型車的價格平價呈現(xiàn)出更大的地區(qū)差異。本次更新包括中國微型車和日本輕型車(k-cars)。美國小型車要到2029年才能實現(xiàn)價格平價，而中國、歐洲和印度小型車價格到2026年將達到與小型燃油車相當?shù)乃健?
純電動汽車與燃油車之間的價格平價取決于行駛里程和制造產量。彭博新能源財經調查中的價格是車企應能夠生產純電動汽車的理論成本，但每個車企都有自己的成本結構。消費者偏好和當?shù)仄囀袌龅慕Y構可能會影響哪些類型的新能源汽車最終暢銷——這就增加了何時達到平價的不確定性。
大批量制造對于實現(xiàn)價格平價至關重要。然而，并非每家車企都處于大批量制造階段，電池材料和其他零部件將成為新能源汽車領域面臨的下一個挑戰(zhàn)。
