中國儲能網(wǎng)訊：日前，寧德時代新能源科技股份有限公司與山東高速集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。山東高速集團(tuán)董事長王其峰，寧德時代董事長、總經(jīng)理曾毓群出席活動并見證簽約。山東高速集團(tuán)副總經(jīng)理石振源、寧德時代市場體系聯(lián)席總裁韓偉代表雙方簽署協(xié)議。
資料顯示，山東高速集團(tuán)作為山東省基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域重要的省屬國有投資公司，是世界500強(qiáng)企業(yè)，聯(lián)合重組以來，各個方面的業(yè)績都取得了突飛猛進(jìn)的新進(jìn)展，資產(chǎn)規(guī)模居全國同行業(yè)和山東省屬企業(yè)首位。截至目前，山東高速集團(tuán)運(yùn)營管理高速公路超過8000公里。
寧德時代是全球領(lǐng)先的新能源創(chuàng)新科技企業(yè)，在動力電池、儲能電池、電池回收利用等方面都有完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局，致力于通過材料及材料體系創(chuàng)新、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、綠色極限制造創(chuàng)新及商業(yè)模式創(chuàng)新，為全球新能源應(yīng)用提供一流的解決方案和服務(wù)。
根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞重卡換電、綠電制造等新能源領(lǐng)域展開合作。其中寧德時代重卡換電品牌騏驥換電將充分發(fā)揮創(chuàng)新技術(shù)與運(yùn)營模式優(yōu)勢，結(jié)合山東高速集團(tuán)的資源優(yōu)勢，攜手打造以省內(nèi)核心高速干線為重點(diǎn)的高速換電網(wǎng)絡(luò)，共創(chuàng)低碳未來。
據(jù)介紹，以簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議為起點(diǎn)，未來寧德時代與山東高速集團(tuán)將持續(xù)深入合作，共同打造綠色干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，助力山東加快能源轉(zhuǎn)型，共同推動國家“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
此次寧德時代與山東高速集團(tuán)的合作被認(rèn)為意義重大。山東的高速公路在我國頗具代表，有“世界高速看中國，中國高速看山東”之稱。近年來，山東在高速公路領(lǐng)域大力推動節(jié)能降碳。就在不久前，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濟(jì)南至濰坊高速公路濟(jì)南繞城東二環(huán)至長深段順利通過交工驗收，標(biāo)志著全國首條零碳高速濟(jì)濰高速全線具備通車條件。濟(jì)濰高速在建設(shè)過程中，按照“全路段感知、全過程管控、準(zhǔn)全天候通行”的建設(shè)定位，以智慧隧道為突破點(diǎn)，以零碳目標(biāo)為導(dǎo)向，打造了融“基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、傳感通信網(wǎng)、綠色能源網(wǎng)”于一體的全國領(lǐng)先、具有示范帶動作用的智慧零碳高速公路。
在綠色發(fā)展過程中，汽車特別是貨車的降碳尤為重要。據(jù)統(tǒng)計，全球公路貨運(yùn)行業(yè)的二氧化碳排放約占全球排放總量的9%，而該行業(yè)約60%的二氧化碳排放來自中型和重型卡車。在我國，重卡在全國汽車保有量中占比雖然只有3%，但1輛柴油重卡的碳排放量相當(dāng)于近100輛乘用車。
我國不斷出臺政策鼓勵，推動應(yīng)用新能源重卡。2021年10月，工信部辦公廳印發(fā)《關(guān)于啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，決定啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作。其中宜賓、唐山、包頭為重卡特色類換電試點(diǎn)城市。
目前新能源重卡動力類型以純電動為主，純電動重卡占比89％。重卡的電池帶電量更大，在同樣充電速率下需要更長的補(bǔ)能時間，而換電速度較快，符合重卡對于效率的要求。此次寧德時代與山東高速集團(tuán)在重卡換電領(lǐng)域的合作有望滿足日益旺盛的市場需求，并獲得創(chuàng)新性成果。
此次合作也意味著寧德時代的“朋友圈”迅速擴(kuò)大，市場進(jìn)一步拓展。就在上月，全國首條高速公路重卡換電綠色物流專線——“寧德廈門干線”正式通車。寧廈線是在福建省政府支持下，由福建省高速集團(tuán)與寧德時代旗下子公司時代騏驥共同建設(shè)，為往返寧德、廈門之間的電動重卡提供及時補(bǔ)能服務(wù)。
高速公路更好滿足電動重卡的現(xiàn)實(shí)需求也被認(rèn)為是必然趨勢。電動重卡有著低排放、環(huán)保等優(yōu)勢，重卡新能源化是“雙碳”目標(biāo)及環(huán)保政策下的方向。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，新能源重卡銷量持續(xù)增長趨勢，市場滲透率逐漸提升。2023年8月份，國內(nèi)新能源重卡市場共計銷售2907輛，同比增長57%。有研究表明，2025年電動重卡的銷量可達(dá)19萬輛，滲透率約16％。
新能源重卡的使用成本較燃油重卡大幅降低。按照重卡日均行駛360公里、年運(yùn)營300天測算，5年運(yùn)營期內(nèi)，一輛新能源重卡比一輛燃油重卡能耗節(jié)省約1/3，能源費(fèi)用節(jié)省超50萬元，物流成本節(jié)省30%。
據(jù)悉，不僅是重卡換電，寧德時代與山東高速集團(tuán)共同打造的綠色干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也被寄予厚望。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，此次簽約是雙方在加速行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型方面的深入實(shí)踐。
