中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：特斯拉2023年上半年售出325291輛電動(dòng)汽車(chē)，比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的總銷(xiāo)量（201408輛電動(dòng)汽車(chē)）高出61.5%。
特斯拉的價(jià)格戰(zhàn)
特斯拉表現(xiàn)強(qiáng)勁的一個(gè)關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素是它能夠反復(fù)降低Model Y等熱門(mén)車(chē)型的價(jià)格。由于該公司相對(duì)強(qiáng)勁的利潤(rùn)率，降價(jià)是可能的。據(jù)透露，特斯拉每售出一輛汽車(chē)就獲得9574美元的可觀凈利潤(rùn)，大大高于通用汽車(chē)（2150美元）、豐田汽車(chē)（1197美元）和大眾汽車(chē)（973美元）等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
特斯拉的第一輪降價(jià)發(fā)生在2022年，2023年又有幾次降價(jià)。這給福特等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)了巨大壓力，他們已經(jīng)在電動(dòng)汽車(chē)的盈利能力上苦苦掙扎。例如，福特Model e（福特電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)）2021年虧損9億美元，2022年虧損21億美元，預(yù)計(jì)2023年虧損30億美元。
另一個(gè)需要考慮的因素是美國(guó)2022年通脹削減法，該法案修訂了電動(dòng)汽車(chē)的稅收抵免。簡(jiǎn)言之，電動(dòng)汽車(chē)（及其電池）現(xiàn)在必須在北美組裝才能獲得資格。這一立法變化使特斯拉受益，因?yàn)檫@意味著大眾、寶馬和現(xiàn)代等許多外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不再有資格獲得信貸。
