中國儲能網訊：近年來，儲能技術的應用逐漸走進人們的日常生活，成為能源領域的熱門話題。儲能是指將能量以不同形式儲存起來，以便在需要時釋放出來供給終端用戶使用的技術。儲能的發(fā)展為能源消納、電網調度和電力市場開拓提供了新的解決方案。
我公司首席科學家--英國皇家工程院院士、英國皇家化學會會士、英國伯明翰大學首任資深講席教授丁玉龍教授，攜手匯正財經資深策略師宋利芝和匯正研究所研究員劉偉剛走進第一財經，暢聊儲能行業(yè)發(fā)展前景，深入探究值得關注的細分領域。
以下是小編整理的丁院士對于部分重點問題的回答。
01.發(fā)展現狀
（1）儲能板塊在發(fā)展過程中遇到過很多問題，這種不順利是基于技術端，還是政策產業(yè)端？
丁院士：技術端一直是在發(fā)展，因為儲能技術除了抽水蓄能，其他像鋰電池，電池類的發(fā)展還是比較快的，但是其他的儲能技術還是處于大發(fā)展的階段。比如說一些大規(guī)模的壓縮空氣儲能、液體空氣儲能、儲熱技術，但是電池這類的基本已經是相對成熟了。第二層面是政策層面的。因為我們知道抽水蓄占了全球應該在90%左右，但是抽水性能它是有電網的政策來支撐的，所以它的收益是沒有問題的，但是其他儲能是沒有政策來支撐的，當然還有其他層面的問題，比如投資者的信心等。
（2）儲能板塊在發(fā)展過程中遇到的諸如技術或政策類的問題，我們能否在短期克服？
丁院士：技術層面一直是需要突破的。因為任何一個儲能技術需要10年、20年，甚至30年的工作，比如說鋰電池技術從70年代就開始，實際上是到現在才真正的規(guī)?；褂茫貏e是電動汽車上。怎樣把電池用于電網進行儲能，或者用于其他儲能方向，還有比較長的路要走。我們是有信心，投資者更有信心，尤其是中國對于電池的整個供應鏈。中國在電動車的動力電池的生產占全球應該在50%以上，也有數據顯示要超過70%，美國、歐洲各占6%左右。所以說未來的地緣政治方面的影響會比較大，這都是挑戰(zhàn)。
02.應用場景
（1）移動儲能是一個很小的細分領域，關于這個板塊應該如何看待？
丁院士：移動儲能是一個很小的細分，但是個很大的細分。這個反差來自于“量”，我們的新能源汽車未來會部分或大部分取代燃油車。這一部分主要靠的就是電池，電動汽車一定會有大發(fā)展。
關于移動儲能的方向，在冷鏈運輸這個領域，未來的發(fā)展方向就是將制冷設備放到地上，用類似電動車充電的方式對制冷設備充冷。可以做到4-6的能效比，由于不用柴油，污染會顯著降低。這個方向，江蘇金合能源科技公司做了非常好的示范。
（2）大型儲能和獨立儲能是不同的儲能方式，他們區(qū)別在哪里？
丁院士：第一就是那些大型儲能，主要是在表前儲能，在發(fā)電端或者輸配端，獨立儲能基本上是在表后儲能，因為它們兩個的功能不一樣。大型儲能主要是穩(wěn)定能源網絡。我說的能源網絡不只是電網，還有熱網、冷網，還有氫網這種，未來可能還有一些綠色燃料，比如甲醛這種，還有氨，都有可能作為大型儲能。獨立儲能就比較多元化，比如各個用戶自己儲能是可以的，工商業(yè)儲能也是可以的，但是可能還有一些其他方向。
03.商業(yè)推廣
（1）整個儲能領域來看，最佳的盈利模式是什么？
丁院士：關于盈利模式。盈利模式一定會在某一些政策條件下，假如說他們享受抽水蓄能同樣的政策的話，當然可能也各有所異，他們都可能有盈利的機會。但現在政策不太明朗，雖然有些峰谷套利的政策，還有特別是商業(yè)，企業(yè)目前的盈利模式其實不清楚的。
04.未來趨勢
（1）儲能板塊未來的發(fā)展方向會是什么？
丁院士：比如液態(tài)空氣儲能、壓縮空氣儲能、儲熱方向，因為大眾關注的比較少，所以目前它發(fā)展相對緩慢，特別是大規(guī)模的示范和應用這一方面。所以未來這個方向一定會有比較大的推動發(fā)展。
（2）中國風光發(fā)電技術處于領先地位。儲能板塊有沒有機會復制當下的這種風光發(fā)電的成長路徑？
丁院士：儲能板塊在未來復制風光發(fā)電的成長路徑，這是可能的。因為中國市場很大，我們已經有這方面技術的積累。
（3）中國儲能領域這兩年發(fā)展非?？?，未來是不是有足夠的優(yōu)勢？
丁院士：我們在壓縮空氣儲能、儲熱、儲冷這些方向，我們的裝機容量，我們的技術先進性已經超過其他國家了，我們比美國先進，我們比歐洲先進。還有就是關于未來儲能技術的研發(fā)，中國也有很多布局，包括還有我們的人員，工程師的未來技術人員的儲備，比如說我們大學的儲能專業(yè)的發(fā)展。從這些來看，我覺得未來的中國發(fā)展一定會在某些層面會領先的，特別是大型的儲能技術方向，壓縮空氣儲能、液態(tài)空氣儲能，還有儲熱、儲冷方向，我覺得一定會保持領先勢頭。
