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關(guān)于動(dòng)力電池產(chǎn)能的幾個(gè)問題

作者:董揚(yáng) 來源:董揚(yáng)汽車視點(diǎn) 發(fā)布時(shí)間:2023-12-01 瀏覽:次

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:今年以來,我國新能源汽車和動(dòng)力電池依然發(fā)展良好。但由于基數(shù)變大,新能源汽車增長速度已由去年的90%以上,降至今年十月的30%左右,動(dòng)力電池產(chǎn)能利用率也比去年有明顯下降。因此媒體和業(yè)內(nèi)專家普遍對于動(dòng)力電池會(huì)不會(huì)產(chǎn)能過剩有擔(dān)心。對此筆者的看法是,問題確實(shí)存在,但沒有大家擔(dān)心的那么嚴(yán)重:

  第一,目前產(chǎn)能沒有失控。根據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì),截止2022年年底,我國動(dòng)力電池產(chǎn)能為1260Gwh,截止2023年6月底,我國動(dòng)力電池產(chǎn)能為1860Gwh。去年我國動(dòng)力電池產(chǎn)能利用率為51.6%,今年有可能降至41%。有媒體報(bào)道我國動(dòng)力電池產(chǎn)能為3000Gwh以上,應(yīng)該是按網(wǎng)上宣傳口徑統(tǒng)計(jì)的,并不是真實(shí)產(chǎn)能。由于地方政府招商需要顯示業(yè)績,動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)也需要顯示實(shí)力,所以宣傳口徑有很大水分,并沒有真正開工建設(shè)??紤]到儲(chǔ)能電池和出口電池增長速度大于新能源汽車增長速度,可以較快消化動(dòng)力電池產(chǎn)能;再考慮到幾年內(nèi)動(dòng)力電池工藝路線不會(huì)有大的變化,已建產(chǎn)能不會(huì)形成浪費(fèi),所以可以說目前產(chǎn)能并沒有失控。

  第二,動(dòng)力電池不是最終產(chǎn)品,產(chǎn)能利用率較低是產(chǎn)業(yè)一般規(guī)律。由于目前動(dòng)力電池產(chǎn)品尺寸規(guī)格型號(hào)較多,一條動(dòng)力電池生產(chǎn)線一般只能對應(yīng)一種新能源汽車產(chǎn)品。而整車和動(dòng)力電池的匹配需要1.5~2年的時(shí)間開展匹配認(rèn)證實(shí)驗(yàn),匹配完成后整車廠會(huì)要求動(dòng)力電池生產(chǎn)工藝穩(wěn)定,材料采購也不得隨意變化。整車型號(hào)與動(dòng)力電池產(chǎn)線是相對固定的對應(yīng)關(guān)系。建成的頭兩年,對應(yīng)的新能源汽車型號(hào)銷量在爬坡,該動(dòng)力電池產(chǎn)線利用率只能處于低位;而后幾年新能源汽車銷售高峰過去,雖然產(chǎn)量下降,但動(dòng)力電池產(chǎn)線仍需保留產(chǎn)能,產(chǎn)能利用率也是比較低的。所以動(dòng)力電池綜合產(chǎn)能利用率在50~60%,是比較理想的狀況。明顯低于一般最終產(chǎn)品產(chǎn)能利用率的70~80%。我國去年動(dòng)力電池產(chǎn)能利用率51.6%,是正常狀況,水平最高的寧德時(shí)代電池還供不應(yīng)求。目前,中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟正在提出電池規(guī)格尺寸歸一化的建議。如果電池規(guī)格尺寸能聚焦于常用幾種,全行業(yè)的產(chǎn)能利用率也會(huì)相應(yīng)提高。

  第三,控制動(dòng)力電池產(chǎn)能增長過快,建議優(yōu)先采取限制地方政府過度補(bǔ)貼的方法。當(dāng)前我國動(dòng)力電池產(chǎn)能增長較快的最主要因素,是地方政府給予高額補(bǔ)貼。去掉這個(gè)不正常因素,動(dòng)力電池產(chǎn)能擴(kuò)張速度會(huì)明顯下降。對此也有以下三點(diǎn)需要把握:一是對于動(dòng)力電池建設(shè)給于政府補(bǔ)貼,是世界通行的做法。美國和歐盟都對動(dòng)力電池產(chǎn)能的建設(shè)有較高的補(bǔ)貼。同樣的情況還見之于半導(dǎo)體芯片的產(chǎn)能建設(shè)。二是我國地方政府過去幾年對于動(dòng)力電池產(chǎn)能建設(shè)的高額補(bǔ)貼,對于我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,起到了重要的推動(dòng)作用。不宜全盤否定并追責(zé)。三是我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展壯大,并且有產(chǎn)能過剩的可能,現(xiàn)在需要嚴(yán)格控制地方政府的高額補(bǔ)貼行為。

  得益于全行業(yè)的努力和我國的體制優(yōu)勢,我國新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好,并且取得階段性優(yōu)勢。但我們對于有優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展,還缺乏管理經(jīng)驗(yàn),需要認(rèn)真實(shí)踐和探索。

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