中國儲能網(wǎng)訊：“幸福來得太晚”，這句話用在當(dāng)下的華銳風(fēng)電身上，再合適不過。
2011年，華銳風(fēng)電首次提出“雙海戰(zhàn)略”：即一方面引進(jìn)技術(shù)，布局海上風(fēng)電;另一方面在海外設(shè)立分公司，積極發(fā)展國際市場。三年中，“雙海戰(zhàn)略”耗費了大量的成本，卻未見到太多真金白銀。人們將原因歸于兩點：一是海外業(yè)務(wù)因為專利糾紛案而發(fā)展放緩；二是海上風(fēng)電始終因沒有上網(wǎng)標(biāo)桿電價而難在市場叫響。
不僅如此，主要戰(zhàn)略發(fā)展不利或影響到財報的表現(xiàn)，這讓華銳在近期連續(xù)遭遇披星戴帽、公司債暫停上市等麻煩。7月9日，其董事長王原因個人原因辭職，成為兩年內(nèi)第三位離任的董事長。
就在華銳的前途難以推測時，讓業(yè)界期盼多年的海上標(biāo)桿電價正式出爐。無獨有偶，華銳風(fēng)電的控股股東——大連華銳重工集團(tuán)股份有限公司在7月8日發(fā)布公告稱，計劃發(fā)力風(fēng)電運維市場。
然而，海上風(fēng)電上網(wǎng)電價的好政策、以及大股東對于風(fēng)機(jī)服務(wù)市場的謀劃，能否成為華銳風(fēng)電起死回生的有力推手？
海上戰(zhàn)線或已收縮
從一開始，海上風(fēng)電就被不少人視作雞肋項目：難度高、成本高、前景難料。當(dāng)時，僅有華銳等少數(shù)企業(yè)高調(diào)支持。
直到2014年6月，副總裁劉征奇還在公開場合表示：“從企業(yè)自身來說，成立到現(xiàn)在我們還是堅持‘技術(shù)領(lǐng)先’的長期戰(zhàn)略，尤其在海上風(fēng)電領(lǐng)域?！备屖袌鱿嘈?，這家企業(yè)對于海上風(fēng)電的信心。
于是，當(dāng)海上風(fēng)電標(biāo)桿政策出臺后，很多人認(rèn)為，在這一領(lǐng)域始終高調(diào)支持、且經(jīng)營多年的華銳等來了好時候。根據(jù)一位新能源行業(yè)分析師的推算，海上風(fēng)電內(nèi)部收益率最低也可以達(dá)到10％~12%，華銳的3兆瓦和5兆瓦項目或許將大有發(fā)展。
但實際上，華銳的海上風(fēng)電并非如預(yù)期。
以海上風(fēng)電研發(fā)中心的投資為例，2010年，上海東海大橋10萬千瓦海上風(fēng)電示范項目34臺3兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組全部整體安裝成功時，華銳對研發(fā)中心的投資達(dá)到6934萬元，占項目預(yù)期投資的43%。而在2012年后，也就是華銳5兆瓦機(jī)組在酒泉工業(yè)園區(qū)吊裝過程中發(fā)生風(fēng)機(jī)倒塌事故，導(dǎo)致大功率風(fēng)機(jī)的技術(shù)水平和質(zhì)量備受質(zhì)疑的情況下，華銳的這項投資卻大幅減少，當(dāng)年的新增投資僅為1128.4萬元，到了2013年，投資增加至2013萬元，但仍不足2010年的1/3。
同樣，提前入場非但讓華銳未能享受到提前入場的優(yōu)勢，大風(fēng)機(jī)訂單的銷售情況在近1年來反而大打折扣。
以海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主力3兆瓦機(jī)組為例，2011年的華銳財報顯示，公司在手訂單及中標(biāo)未簽約的3兆瓦項目有981兆瓦，2012年，這個數(shù)字達(dá)到了1056兆瓦，而到了2013年年底，3兆瓦項目的訂單跌破800兆瓦。同樣大跌的還有毛利率，2010年，3兆瓦產(chǎn)品的毛利率超過20%，而后逐年下降，到去年僅為7.15%。
況且，當(dāng)前海上風(fēng)電的市場環(huán)境已經(jīng)和幾年前不同。
首先，華銳在海上風(fēng)電裝機(jī)一枝獨秀的局面已經(jīng)不再。根據(jù)中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會的數(shù)據(jù)，華銳的裝機(jī)占比已經(jīng)從2012年的43%降至39%，而東汽、聯(lián)合動力等企業(yè)的裝機(jī)量則提高超過5%。其次，標(biāo)桿電價政策在短時期內(nèi)的效果或?qū)⒑茈y顯現(xiàn)，除非華銳有足夠的資本實力，否則其很難繼續(xù)在技術(shù)和市場方面獲得龍頭優(yōu)勢。
參與運維有心無力
相對發(fā)展多年的海上風(fēng)電，華銳尚未成型的風(fēng)電服務(wù)運維市場，也隨著7月8日大連重工(002204,股吧)發(fā)布的公告，開始引人關(guān)注。
大連重工在公告中稱，擬投資5000萬元設(shè)立大連大重風(fēng)電技術(shù)服務(wù)有限公司，從事風(fēng)電相關(guān)項目的技術(shù)咨詢、設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試、采購、銷售、維修及技術(shù)服務(wù)等業(yè)務(wù)。
公告一出，有媒體就將其與華銳風(fēng)電的運維前景聯(lián)系在一起。眾所周知，2014年被認(rèn)為是中國風(fēng)電運維市場的啟動年，業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，或?qū)⒂?00萬千瓦機(jī)組將在年內(nèi)出質(zhì)保期，其中，約2成左右的風(fēng)機(jī)是由華銳生產(chǎn)，如果按照“誰生產(chǎn)、誰運維”的邏輯，華銳在風(fēng)電服務(wù)方面的前景的確不可小覷。
更何況，目前國內(nèi)裝機(jī)占比超過15%的整機(jī)生產(chǎn)商中，只有金風(fēng)科技(002202,股吧)一家從事風(fēng)電服務(wù)運維，且收入情況一直表現(xiàn)不錯。截至2013年，金風(fēng)科技風(fēng)電服務(wù)業(yè)務(wù)板塊實現(xiàn)收入5.95億元，占去年營收的4.9%，較2012年增長48.93%。
但也有行業(yè)分析人士指出，華銳如果寄希望于整體的風(fēng)機(jī)運維，前景很難預(yù)料。因為風(fēng)電開發(fā)商不希望這塊利益流失。
當(dāng)前，我國風(fēng)電場出保后的運維方式有三種——開發(fā)商獨立運維、整機(jī)廠商下設(shè)運維公司和第三方專業(yè)運維公司。早在6~7年前，國內(nèi)幾大開發(fā)商就建立了自己的運維公司，如龍源電力集團(tuán)在2007年6月建立的北京中能聯(lián)創(chuàng)風(fēng)電技術(shù)公司、大唐集團(tuán)在2009年成立的大唐新能源試驗研究院以及中國風(fēng)電集團(tuán)旗下的北京協(xié)合運維風(fēng)電技術(shù)有限公司，從對市場份額的占有和利用來說，華銳已經(jīng)沒有先發(fā)優(yōu)勢。
后發(fā)的長遠(yuǎn)市場也不被看好。一位業(yè)內(nèi)專家指出，鑒于成本控制、運維技術(shù)等原因，國外運維市場經(jīng)歷了從開發(fā)商、第三方維護(hù)，到最終回歸整機(jī)廠維護(hù)的過程，這也是目前整機(jī)廠被視作將在運維方面大有作為的原因。
但問題是，國內(nèi)的服務(wù)市場化程度目前仍較低，而提前進(jìn)入的開發(fā)商多為資本雄厚的大企業(yè)，且風(fēng)電維護(hù)只是其收入的一小部分。這意味著，即便虧損，他們也能保留這塊業(yè)務(wù)，不至于承受過大的財務(wù)壓力，而對于規(guī)模相對較小、資本狀態(tài)不佳的華銳，保持這種淡定就相對較難。
再回到華銳大股東的5000萬運維投資上。從大連重工此時發(fā)力上可以看出，其對華銳風(fēng)電運維水平積累的自信以及對這塊市場的看好。但中國目前風(fēng)場分布很廣，華銳的產(chǎn)品并非集中在某些區(qū)域，而是大面積鋪開，如果要讓運維服務(wù)做到及時優(yōu)質(zhì)，絕非5000萬就能搞定。以對手金風(fēng)為例，其在2013年的風(fēng)電服務(wù)一項的營業(yè)成本即為5.48億元，而這個數(shù)字還在以年均2.36%的速度提高。
另辟蹊徑是可行選擇
即便可能性很小，但相信華銳風(fēng)電還是需要這個機(jī)會。若真要抓住這兩根稻草，華銳風(fēng)電需要另辟蹊徑。
海上風(fēng)電方面，華銳或應(yīng)把更多的關(guān)注點放在潮間帶風(fēng)電上。因為與近海相比，潮間帶相對更臨近用電地區(qū)，有業(yè)內(nèi)人士曾就此推算，潮間帶風(fēng)電項目每千瓦造價在1.5萬元左右，近海每千瓦造價在1.8萬~2萬元。 而根據(jù)此次出臺的電價可以推算，潮間帶比近海風(fēng)電每千瓦時的回報僅低360元左右，因此，潮間帶或?qū)⒊蔀槠髽I(yè)樂于發(fā)展的項目。如果華銳抓住機(jī)會，有助于降低大型風(fēng)機(jī)的存貨量。
運維方面，華銳或需借助大股東大連重工在東北地區(qū)的市場和人脈，優(yōu)先發(fā)展某一地區(qū)的風(fēng)電運維服務(wù)，既能小試牛刀、又能避免全面鋪開而引發(fā)的后繼乏力。其次，一些第三方運營維護(hù)公司的經(jīng)驗也可以吸取。比如美孚的風(fēng)電服務(wù)。
眾所周知，這家美國石油生產(chǎn)商一直以優(yōu)質(zhì)齒輪油在業(yè)界著稱，2012年，美孚開辟了中國市場的風(fēng)電服務(wù)，與設(shè)備制造商和風(fēng)場開發(fā)商不同的是，美孚并未涉足全面運維服務(wù)，而是借助其齒輪油在市場被廣泛認(rèn)可的優(yōu)勢，專門為中國的風(fēng)電場提供專業(yè)的風(fēng)機(jī)換油和Signum油品分析等服務(wù)。在不到一年半左右的時間中，全國共有486臺風(fēng)機(jī)接受了美孚的換油服務(wù)。專注某一個領(lǐng)域，而非全面鋪開，或許更加適用于現(xiàn)金流不足、且技術(shù)實力較強的華銳風(fēng)電。
