中國儲能網訊：2023年1月至12月，全球[1] 電動汽車交付量[2]為 1406.1 萬輛，同比增長33.4%。
比亞迪在全球電動汽車市場排名第一，特斯拉緊隨其后。
在2023年1-12月全球主要整車廠電動車銷量中，中國電動車龍頭企業(yè)比亞迪同比增58.3%，繼續(xù)保持全球市場第一的位置。比亞迪憑借宋、元Plus（Atto3）、海豚、秦等多款BEV和PHEV產品，占據(jù)了市場最大的蛋糕。特斯拉在2023年年底向客戶交付了超過180萬輛汽車，錄得37.7%的同比增長。特斯拉的主要車型Model 3和Y銷量良好，尤其是Model Y對銷量增長做出了重大貢獻，2023年Model Y的銷量超過120萬輛，錄得60.8%的環(huán)比增長。排名第三的大眾汽車集團主要通過ID系列、奧迪Q4、Q8 E-Tron和斯柯達ENYAQ車型向客戶交付了約99萬輛汽車，實現(xiàn)了20.7%的增長。
現(xiàn)代-起亞集團 IONIQ 5/6、EV6、Niro 和 Kona 的銷量超過 56 萬輛，同比增長 10.4%。該集團打破了銷量和營業(yè)利潤的記錄，并宣布將通過不斷強化混合動力車陣容和提高電動車專用品牌 "IONIQ "的全球知名度來增加環(huán)保車的銷量。
按地區(qū)劃分，中國穩(wěn)居全球最大的電動汽車市場，占整個市場份額的 59.8%。中國目前的增長勢頭由比亞迪引領，比亞迪既為自己的汽車提供電池，也通過垂直整合系統(tǒng)生產電動汽車。比亞迪在停產內燃機汽車后，通過優(yōu)化業(yè)務結構，專注于新能源汽車，確保了高盈利能力，2023 年在中國的銷量約為 277.1 萬輛。鑒于 2023 年中國新能源汽車的總銷量為 841.3 萬輛，可以說在中國銷售的 3 輛新能源汽車中，應該有一輛是比亞迪生產的。
即使在包括中國在內的世界主要國家決定于2022年底終止電動汽車補貼計劃或減少電動汽車補貼額度，以及高利率的反作用影響下，2023年全球電動汽車市場需求依然穩(wěn)健，年末增長率達到33.4%。
然而，預計到 2024 年，與電動汽車需求可能放緩有關的不確定因素仍將存在。此外，由于早期采用者已經在早期階段購買了電動汽車，現(xiàn)在的目標應該是尋求價格更合理、性能相似或更好的電動汽車的客戶。以韓國為例，購買一輛新的電動汽車只需等待一個月，而購買混合動力汽車則最多需要等待 20 個月。在補貼政策和燃油效率法規(guī)日趨嚴格、充電基礎設施仍然不足的情況下，擴大價格合理的電動汽車陣容似乎很有必要，而電動汽車市場的趨勢已從注重車輛性能轉向注重價格。
