中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：伴隨著新能源汽車銷量的持續(xù)增長(zhǎng)，充換電基礎(chǔ)設(shè)施也不斷完善。根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)盟”）公布的數(shù)據(jù)，截至2024年4月底，全國(guó)充電樁累計(jì)達(dá)到961.3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)57.8％；其中聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁297.7萬(wàn)臺(tái)，隨車配建私人充電樁663.7萬(wàn)臺(tái)。
樁車增量比為1∶2.5
1～4月，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為101.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)15.4％。其中，公共充電樁增量為25.1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)10.3％；隨車配建私人充電樁增量為76.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)17.1％。同期，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量為252.0萬(wàn)輛。由此可以計(jì)算出，1～4月樁車增量比為1∶2.5，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。
截至2024年4月底，我國(guó)充電樁保有量為961.3萬(wàn)臺(tái)。國(guó)家能源局電力司司長(zhǎng)杜忠明前不久透露，未來(lái)將進(jìn)一步提升配電網(wǎng)對(duì)大規(guī)模新能源汽車接入能力，力爭(zhēng)到2025年配電網(wǎng)承載能力和靈活性顯著提升，具備1200萬(wàn)臺(tái)左右充電樁的接入能力。
具體來(lái)看，截至2024年4月底，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁297.7萬(wàn)臺(tái)，高速公路沿線服務(wù)區(qū)為重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域，農(nóng)村地區(qū)的充電網(wǎng)絡(luò)也在加速完善。此前據(jù)國(guó)家能源局介紹，截至2023年底，我國(guó)95％的服務(wù)區(qū)配建了充電設(shè)施，其中北京市、上海市、河北省等15個(gè)省市的高速公路服務(wù)區(qū)已全部具備充電能力。同時(shí)，國(guó)家能源局表示，已會(huì)同有關(guān)部門，積極推動(dòng)農(nóng)村地區(qū)的企事業(yè)單位、商業(yè)中心、交通樞紐、聚集村落、旅游景區(qū)等地點(diǎn)布局充電設(shè)施，截至2023年底，廣東省、海南省、江蘇省等12個(gè)省份率先實(shí)現(xiàn)了“充電站縣縣全覆蓋，充電樁鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”的建設(shè)目標(biāo)。
從私人充電樁來(lái)看，截至2024年4月底，通過(guò)聯(lián)盟成員內(nèi)整車企業(yè)采樣約697.9萬(wàn)輛車的私人充電基礎(chǔ)設(shè)施配建情況，其中隨車配建私人充電樁663.7萬(wàn)臺(tái)。也就是說(shuō)，95％的新能源汽車用戶都配建了私人充電樁。
廣東省公共充電樁保有量“斷層”領(lǐng)先
聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2024年4月底，我國(guó)公共充電樁保有量前10名地區(qū)依次是：廣東省、浙江省、江蘇省、上海市、山東省、湖北省、河南省、安徽省、北京市、四川省。這些地區(qū)的公共充電樁合計(jì)占全國(guó)總量的70.12％。其中，廣東省依然是“斷層”領(lǐng)先，公共充電樁保有量達(dá)到57.6萬(wàn)臺(tái)，是第2名浙江?。?4.9萬(wàn)臺(tái)）的兩倍多。排名第3位的江蘇省也有24.0萬(wàn)臺(tái)公共充電樁。從數(shù)量上看，公共充電樁保有量前三名的省份均超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)，其他7個(gè)省市的公共充電樁保有量均在12萬(wàn)～19萬(wàn)臺(tái)區(qū)間。
當(dāng)前，在汽車以舊換新的大背景下，不少地區(qū)加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，多措并舉擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)。以廣東省為例，今年2月，廣東省能源局發(fā)布《關(guān)于印發(fā)2024年電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)的通知》，提出指導(dǎo)高速公路服務(wù)區(qū)超級(jí)充電樁建設(shè)，完成高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施總車位達(dá)到小型客車停車位總數(shù)10％的目標(biāo)。按計(jì)劃，2024年廣東省計(jì)劃新建公共充電站1312座、公共充電樁66110臺(tái)，計(jì)劃新建超級(jí)充電站386座、超級(jí)充電終端735臺(tái)。其中，高速公路和農(nóng)村地區(qū)建設(shè)是重點(diǎn)。
從公共充電樁的使用情況來(lái)看，充電電量主要集中在廣東省、江蘇省、河北省、四川省、浙江省、上海市、山東省、福建省、河南省、山西省等地，電量流向以公交車和乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。2024年4月，全國(guó)充電總電量約39.4億度，較上月增加1.6億度，同比增長(zhǎng)47.3％，環(huán)比增長(zhǎng)4.2％。從充電電量的數(shù)據(jù)變化也可以看出，新能源汽車的使用越來(lái)越普遍。
三大運(yùn)營(yíng)商占半壁江山
從公共充電樁運(yùn)營(yíng)商情況來(lái)看，特來(lái)電、星星充電、云快充這3家頭部企業(yè)遙遙領(lǐng)先，與其他企業(yè)拉開(kāi)了很大差距。截至2024年4月底，特來(lái)電運(yùn)營(yíng)充電樁56.5萬(wàn)臺(tái)、星星充電運(yùn)營(yíng)52.4萬(wàn)臺(tái)、云快充運(yùn)營(yíng)50.7萬(wàn)臺(tái)。這3家企業(yè)運(yùn)營(yíng)的公共充電樁合計(jì)占市場(chǎng)總量的53.6％。而在2023年底，這一比例為52.2％，可見(jiàn)集中度在持續(xù)提升。聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，前5名運(yùn)營(yíng)商的充電樁占比合計(jì)為65.6％；前10名運(yùn)營(yíng)商的充電樁占比合計(jì)為81.3％；前15名運(yùn)營(yíng)商的充電樁占比合計(jì)為88.0％。
除了公共充電樁外，聯(lián)盟還對(duì)共享私樁做了統(tǒng)計(jì)。截至2024年4月底，我國(guó)共享私樁數(shù)量已有79347臺(tái)。開(kāi)展共享私樁業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)商主要是星星充電，共有76151臺(tái)，占比96％。此外，特來(lái)電、云快充、世紀(jì)云安也運(yùn)營(yíng)著部分共享私樁。從地區(qū)看，共享私樁主要集中在北京市、廣東省、上海市、江蘇省、浙江省等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)且新能源汽車保有量較高地區(qū)。
換電站建設(shè)增速有所放緩
此外，換電站也在不斷增加。截至2024年4月底，國(guó)內(nèi)共有換電站3715座，其中有2416座來(lái)自于蔚來(lái)汽車，占總量的65％。蔚來(lái)是換電技術(shù)的忠實(shí)擁躉，目前已與長(zhǎng)安、吉利、江淮、奇瑞、路特斯、廣汽等車企在換電領(lǐng)域達(dá)成合作。除了蔚來(lái)外，奧動(dòng)和易易互聯(lián)分別擁有697座、317座換電站，協(xié)鑫電港和杭州伯坦各擁有108座換電站，安易行和澤清新能源分別擁有41座和28座換電站。
從區(qū)域來(lái)看，換電站主要集中在浙江省、廣東省、江蘇省、北京市等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。從2023年下半年開(kāi)始，換電站數(shù)量增長(zhǎng)較快，月均增量超過(guò)200座，但進(jìn)入2024年后增速明顯放緩，1～4月整體增量只有148座。這或許和蔚來(lái)的換電站建設(shè)放緩有關(guān)。在今年3月的溝通會(huì)上，蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌透露，換電站建設(shè)放緩是為了等待第四代換電站的到來(lái)，其將從4月開(kāi)始部署。按計(jì)劃，2024年全年蔚來(lái)將新建1000座換電站，累計(jì)建成超3310座。
