中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記高度重視、關(guān)心關(guān)懷汽車(chē)產(chǎn)業(yè)特別是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，多次作出重要指示批示，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指明了前進(jìn)方向，提供了根本遵循。2014年5月24日，習(xí)近平總書(shū)記考察上汽時(shí)指出，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。2015年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速崛起，走過(guò)了從奮力趕超到全球領(lǐng)先的歷程，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)9年居全球第一。2023年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占全球比重超過(guò)60％，同時(shí)助推我國(guó)成為世界第一汽車(chē)出口大國(guó)。
中國(guó)新能源汽車(chē)為何能跑出讓全球矚目的加速度，實(shí)現(xiàn)“換道超車(chē)”并在全球獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷？根本在于習(xí)近平總書(shū)記深刻把握我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)70多年發(fā)展的歷史規(guī)律，對(duì)新時(shí)代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作出了戰(zhàn)略擘畫(huà)；根本在于習(xí)近平總書(shū)記重要指示精神的科學(xué)指引，引領(lǐng)新時(shí)代的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)闊步向前。
回顧歷史，自立自強(qiáng)始終是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展主線(xiàn)
作為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)25年的一名從業(yè)者，我有幸經(jīng)歷了中國(guó)汽車(chē)特別是乘用車(chē)開(kāi)放合作、自主發(fā)展的歷程，深深感受到，自立自強(qiáng)始終是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主線(xiàn)。回顧中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)波瀾壯闊的發(fā)展歷程，1953年第一汽車(chē)制造廠(chǎng)在長(zhǎng)春開(kāi)工建設(shè)，1969年第二汽車(chē)制造廠(chǎng)在十堰開(kāi)始大規(guī)模建設(shè)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有、從小到大，為我國(guó)建立獨(dú)立完整的工業(yè)體系作出了重要貢獻(xiàn)。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)櫛風(fēng)沐雨、勇毅前行，2009年我國(guó)首次成為全球第一大汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)，為中國(guó)人民“富起來(lái)”發(fā)揮了不可替代的重大作用。2001年，中國(guó)正式加入WTO，面對(duì)外國(guó)汽車(chē)品牌來(lái)勢(shì)洶洶的攻勢(shì)，堅(jiān)定走自主發(fā)展的道路，與外國(guó)車(chē)企在競(jìng)爭(zhēng)中合作，在合作中競(jìng)爭(zhēng)，這成為推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“最強(qiáng)音”。當(dāng)時(shí)，我經(jīng)常與合作伙伴打交道，一個(gè)明顯的感受就是，能力決定權(quán)力，面對(duì)外國(guó)汽車(chē)品牌，要深入學(xué)習(xí)合作伙伴的標(biāo)準(zhǔn)流程、制造工藝、品質(zhì)管控、供應(yīng)鏈管理、營(yíng)銷(xiāo)金融等先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，自立自強(qiáng)，提升能力，快速趕上，提高我們的話(huà)語(yǔ)權(quán)和主導(dǎo)權(quán)。21世紀(jì)初以來(lái)，國(guó)內(nèi)車(chē)企積極開(kāi)展消化吸收再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和原始創(chuàng)新，自主品牌乘用車(chē)步入快速發(fā)展的軌道。
2009年，我國(guó)發(fā)布《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，首次提出新能源汽車(chē)發(fā)展目標(biāo)，這一年成為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)起步之年。2010年，新能源汽車(chē)被列為我國(guó)七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。在政策驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)車(chē)企積極探索實(shí)踐新模式、新業(yè)態(tài)和品牌建設(shè)等，發(fā)展成效逐步彰顯。
錨定戰(zhàn)略方向，砥礪前行打造“中國(guó)造車(chē)新實(shí)力”
2014年之后，在習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于新能源汽車(chē)發(fā)展重要指示精神的指引下，我國(guó)把發(fā)展新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為重大戰(zhàn)略，充分發(fā)揮政府“有形之手”和市場(chǎng)“無(wú)形之手”的作用，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系日益完善。我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正從中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、從中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、從中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變，成為推動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。
近年來(lái)，新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，不斷賦予我國(guó)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“平視世界”的實(shí)力和自信：一是技術(shù)上領(lǐng)先，電動(dòng)化、智能化和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)跨界融合，“汽車(chē)＋互聯(lián)網(wǎng)”的技術(shù)創(chuàng)新水平領(lǐng)跑世界；二是品牌上拉平，在新能源賽道上，傳統(tǒng)的汽車(chē)品牌優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在，新能源車(chē)企完全有機(jī)會(huì)打造新的品牌；三是體驗(yàn)上升級(jí)，汽車(chē)逐漸演變?yōu)橹悄芤苿?dòng)空間和應(yīng)用終端，形態(tài)和功能不斷“進(jìn)化”，提供了完全不同于傳統(tǒng)燃油車(chē)的出行體驗(yàn)。
面對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的深刻變化，作為國(guó)家隊(duì)，東風(fēng)公司在新能源新賽道上加力提速，全面推進(jìn)新能源品牌、平臺(tái)、商品、關(guān)鍵總成及核心技術(shù)資源的戰(zhàn)略布局；依托50多年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力，東風(fēng)舉集團(tuán)之力創(chuàng)建一個(gè)全新的高端智慧電動(dòng)車(chē)品牌，構(gòu)建直連用戶(hù)也就是TO C的體制機(jī)制，滿(mǎn)足人民對(duì)于新時(shí)代美好汽車(chē)生活的需求。
2019年，我有幸成為東風(fēng)打造高端品牌項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，與來(lái)自五湖四海，充滿(mǎn)激情、勇于探索的團(tuán)隊(duì)一起，共同開(kāi)啟了創(chuàng)業(yè)的歷程。結(jié)合東風(fēng)對(duì)中國(guó)文化、交通文明和新一代汽車(chē)的理解，融合東風(fēng)對(duì)社會(huì)、用戶(hù)、技術(shù)和品牌的認(rèn)知，持續(xù)開(kāi)展體系構(gòu)建、思維構(gòu)建、能力構(gòu)建，打造“中國(guó)造車(chē)新實(shí)力”。2020年7月29日，嵐圖品牌戰(zhàn)略在武漢正式發(fā)布。嵐圖，諧音“一張藍(lán)圖繪到底”的“藍(lán)圖”，寓意美好的規(guī)劃和前景?！皪埂贝砩焦戎械娘L(fēng)，清風(fēng)徐來(lái)、清新自然，給人帶來(lái)純凈、清潔的聯(lián)想，也寓意不忘大山中的東風(fēng)“老家”十堰；“圖”寓意謀劃圖新，充滿(mǎn)智慧。
東風(fēng)把嵐圖的使命定義為，“讓汽車(chē)驅(qū)動(dòng)夢(mèng)想 為美好生活賦能”，把用戶(hù)理念定義為“物有所值、價(jià)有所信、購(gòu)而不悔、用而無(wú)憂(yōu)、賦能生活、收獲友情”，把品牌風(fēng)格定義為“淡、靜、雅”，致力于成為“中國(guó)高端新能源乘用車(chē)的領(lǐng)先者”。堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，為用戶(hù)提供不同于傳統(tǒng)車(chē)的出行體驗(yàn)，堅(jiān)持共創(chuàng)共享，聚力打造用戶(hù)型科技企業(yè)。
五年來(lái)，東風(fēng)嵐圖堅(jiān)持從習(xí)近平總書(shū)記重要指示精神中汲取智慧和力量，加快推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，從傳統(tǒng)思維向數(shù)字化、生態(tài)化思維轉(zhuǎn)變，從合資品牌、技術(shù)、體系向自主品牌、技術(shù)、體系轉(zhuǎn)變，從燃油車(chē)向智慧電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)制造向智能化綠色化制造轉(zhuǎn)變，從低端品牌向高端品牌轉(zhuǎn)變，從To B向To C轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)國(guó)企治理向現(xiàn)代新國(guó)企治理轉(zhuǎn)變，為建設(shè)現(xiàn)代化汽車(chē)強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量。我們堅(jiān)持核心技術(shù)全棧自研可控，做強(qiáng)科技創(chuàng)新。正向開(kāi)發(fā)了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)內(nèi)首個(gè)原生智能電動(dòng)架構(gòu)（ESSA），打造了國(guó)內(nèi)最領(lǐng)先的“軟件定義汽車(chē)”的電子電氣“天元架構(gòu)”、新一代智能多?；靹?dòng)技術(shù)嵐海動(dòng)力以及800V 5C超級(jí)快充、AI算法智能座艙等領(lǐng)先技術(shù)。堅(jiān)持打造“精品”汽車(chē)，推出“公路旅行家”嵐圖FREE、“夢(mèng)想的移動(dòng)城堡”嵐圖夢(mèng)想家、“新行政電動(dòng)旗艦”追光三款車(chē)型，橫跨高端SUV、MPV、轎車(chē)，在中國(guó)新能源汽車(chē)品牌中產(chǎn)品布局最完整。堅(jiān)持用戶(hù)運(yùn)營(yíng)，打造用戶(hù)型科技企業(yè)。站在用戶(hù)角度思考，讓買(mǎi)賣(mài)關(guān)系變?yōu)榛锇殛P(guān)系，推動(dòng)思維模式和工作模式向TO C轉(zhuǎn)型，與用戶(hù)共創(chuàng)共享，為用戶(hù)創(chuàng)造超出期待的價(jià)值。一分耕耘，一分收獲。2023年，嵐圖全年產(chǎn)銷(xiāo)突破5萬(wàn)輛；今年4月初，累計(jì)生產(chǎn)的第10萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)；嵐圖位居發(fā)展最快的新能源“國(guó)家隊(duì)”車(chē)企行列。
克服發(fā)展焦慮，堅(jiān)定推動(dòng)新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展
當(dāng)前，大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能和生成式AI、無(wú)人駕駛等顛覆性技術(shù)層出不窮，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系加速重構(gòu)，為新能源汽車(chē)發(fā)展注入澎湃動(dòng)力。同時(shí)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自身也不可避免存在著一些發(fā)展焦慮。比如，來(lái)自?xún)r(jià)格戰(zhàn)的焦慮，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，很多廠(chǎng)家選擇降低品質(zhì)、以?xún)r(jià)換量。在價(jià)格“內(nèi)卷”的巨大壓力下，只有保持戰(zhàn)略定力，培育和壯大新質(zhì)生產(chǎn)力，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能實(shí)現(xiàn)從量變到質(zhì)變。
面向未來(lái)，我們深刻認(rèn)識(shí)到，克服發(fā)展焦慮，就要學(xué)思踐悟習(xí)近平總書(shū)記重要指示精神，堅(jiān)定推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。
一是堅(jiān)持把習(xí)近平總書(shū)記推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要指示精神作為“定海神針”，增強(qiáng)“國(guó)家隊(duì)”使命擔(dān)當(dāng)。堅(jiān)定技術(shù)自信、產(chǎn)品自信、品牌自信和價(jià)值自信，增強(qiáng)做好嵐圖品牌的事業(yè)自信，踐行制造強(qiáng)國(guó)、碳達(dá)峰碳中和、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、中部地區(qū)崛起、美麗中國(guó)建設(shè)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略等，把思想和行動(dòng)進(jìn)一步統(tǒng)一到黨中央決策部署上來(lái)，把習(xí)近平總書(shū)記重要指示精神轉(zhuǎn)化為新質(zhì)生產(chǎn)力。
二是踐行以人民為中心的發(fā)展思想，持續(xù)滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)美好生活的需要。堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，踐行用戶(hù)思維，洞察用戶(hù)需要，把握用戶(hù)需求，為用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)，創(chuàng)造全生命周期的極致體驗(yàn)，源源不斷地為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，助力用戶(hù)實(shí)現(xiàn)對(duì)美好汽車(chē)生活的向往。
三是深化面向用戶(hù)的充分市場(chǎng)化改革，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展活力和人才創(chuàng)造力。堅(jiān)持把“用戶(hù)、效率、目標(biāo)、結(jié)果”作為工作準(zhǔn)則，聚焦完善“治理、用人、激勵(lì)”機(jī)制，強(qiáng)化扁平化管理，優(yōu)化組織體系、流程體系和方法體系，實(shí)現(xiàn)信息從用戶(hù)到?jīng)Q策層的快速傳遞。創(chuàng)新人才發(fā)展機(jī)制，不拘一格愛(ài)才、育才、引才、用才，激發(fā)人才的家國(guó)情懷、奮斗精神、創(chuàng)造活力，讓奮斗者的人生更加出彩。
四是著力創(chuàng)新發(fā)展，打造新能源汽車(chē)創(chuàng)新高地。堅(jiān)持高水平自立自強(qiáng)，構(gòu)筑關(guān)鍵核心技術(shù)“護(hù)城河”，特別是在電池技術(shù)、智能駕駛、智慧座艙、“軟件定義汽車(chē)”等方面，實(shí)現(xiàn)融合創(chuàng)新，提高安全水平、續(xù)航能力、充電效率和用戶(hù)體驗(yàn)，提升產(chǎn)品力、品牌力和盈利能力。把握培育壯大新質(zhì)生產(chǎn)力對(duì)人才發(fā)展提出的更高要求，打造“近悅遠(yuǎn)來(lái)”的人才生態(tài)鏈，構(gòu)筑汽車(chē)行業(yè)人才高地。
路走對(duì)了，就不畏水遠(yuǎn)山高。東風(fēng)嵐圖將堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，牢記產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)初心，自信自強(qiáng)，加快培育壯大新質(zhì)生產(chǎn)力，堅(jiān)持一張藍(lán)圖繪到底，打造世界級(jí)新能源汽車(chē)品牌，為建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)、推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化貢獻(xiàn)更大的力量。
（作者系東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)嵐圖汽車(chē)科技有限公司首席執(zhí)行官）
