中國儲能網(wǎng)訊：6月26日，在湖北武漢供電公司營銷運(yùn)營中心負(fù)荷管理指揮大廳，顯示大屏上多個已具備柔性調(diào)控功能的充電樁的實(shí)時輸出功率一目了然。
據(jù)了解，目前市場上新型充電樁多已具備柔性調(diào)控功能，但此前已經(jīng)安裝的充電樁卻大多不具備這一功能。通過對已建充電樁開展改造，可豐富可調(diào)節(jié)負(fù)荷資源，滿足度夏期間電網(wǎng)調(diào)峰需求。日前，武漢供電公司在新能源汽車充電樁柔性調(diào)控方面取得突破，在湖北省內(nèi)首次通過升級改造現(xiàn)有計(jì)量設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對交流、直流充電樁的柔性調(diào)控。目前，該公司已試點(diǎn)對市內(nèi)19個充電樁完成柔性調(diào)控改造。
“柔性調(diào)控就是根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷情況，對充電樁輸出功率實(shí)時靈活調(diào)整。”武漢供電公司營銷運(yùn)營中心副主任柳婷婷介紹，按照目前的工商業(yè)企業(yè)分時電價政策，每日0時至6時、12時至14時為用電低谷時段，電價較低，也是大多新能源車設(shè)置自動充電的首選時段。因此，0時、12時整點(diǎn)及隨后的幾十秒鐘內(nèi)，電網(wǎng)負(fù)荷往往會出現(xiàn)瞬時大幅上升。柔性調(diào)控技術(shù)可秒級調(diào)控充電設(shè)備啟動時間、適當(dāng)降低充電最大功率，參與電網(wǎng)削峰。
除了參與電網(wǎng)負(fù)荷調(diào)節(jié)，對充電樁的柔性調(diào)控還可避免充電高峰時段存在的充電速度緩慢等問題。運(yùn)維人員可根據(jù)新能源汽車的充電需求和配電網(wǎng)實(shí)時運(yùn)行狀態(tài)，自動調(diào)整充電樁輸出功率，提升充電速度。
從3月起，武漢供電公司深入研究新能源汽車充電樁柔性調(diào)控的技術(shù)路徑，最終確定了具體的試點(diǎn)計(jì)劃，并于4月正式啟動試點(diǎn)工作。該公司組建專業(yè)技術(shù)小組，經(jīng)過多輪次的測試驗(yàn)證，確定了采用“22版集中器+導(dǎo)軌表+羅氏線圈”的技術(shù)路徑，解決了交流樁協(xié)議不匹配、通信鏈路不暢通等問題。
