中國儲能網訊：動力電池價格已經開“卷”，從材料、電池到車企，價格戰(zhàn)似乎已經成為產業(yè)鏈企業(yè)生存下去的“叢林法則”。
在產能結構性過剩周期，蜂巢能源動力電池裝機量卻以遠高于行業(yè)平均水平的速度增長。相關數據顯示，2023年，蜂巢能源在國內市場動力電池裝機量排名躍升至中國市場第六位。成立僅6年，蜂巢成功突破了收入超過百億、融資超過百億、市值超過百億的規(guī)模，成為全球獨角獸一百強和中國獨角獸二十強。
2024獨角獸企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會上，頂端新聞對話蜂巢能源黨委書記、高級副總裁王志坤，探討新能源產業(yè)鏈企業(yè)如何面對極度內卷的市場，河南又該怎樣在當下為新能源產業(yè)新一輪機遇做好準備？
新能源企業(yè)如何破“內卷”
頂端新聞：《2024世界獨角獸企業(yè)發(fā)展報告》顯示，2023年新獲融資金額在10億美元以上的16家企業(yè)分布于10個賽道，其中動力電池賽道就有3家，請您談談對動力電池賽道發(fā)展趨勢的預測。
王志坤：中國發(fā)展新質生產力，主要圍繞新能源、新材料、生物醫(yī)藥等五大關鍵領域。動力電池行業(yè)主要受益于新能源整車需求和技術迭代兩大因素共同驅動。
根據乘聯會的統(tǒng)計，6月份中國新能源汽車的滲透率接近50%，根據高盛的研究報告，全球新能源汽車的滲透率在2025年和2030的滲透率分別會上升到16%和33%。
動力電池的技術迭代主要聚焦在液態(tài)鋰電池和固態(tài)電池領域，進一步攻克高比能量、高安全性、低成本、快充等核心技術問題。
從液態(tài)鋰電池的結構和工藝路線看，長薄電芯和高速疊片是終極的最優(yōu)解決方案，會逐步替代現有的VDA電芯和卷繞工藝。固態(tài)電池還存在一些科學難題、制造難題和成本難題，需要進一步解決。
頂端新聞：業(yè)內人士指出，當前動力、儲能電池出現結構性過剩，價格不斷突破“下線”，是市場和行業(yè)發(fā)展的必然階段，您怎么看？
王志坤：我們預測到2025年動力電池有效的供給和有效的需求都大概在2400個GWh（億瓦時），所以總體來講就是供需還是平衡的。目前，主要還是高端的電池供應不足，低端的電池出現過剩。
從蜂巢能源來看，2024年過去的六個月，我們看到市場的需求還是非常強勁的。我們的總體交付量，同比增長了150%。我們的客戶不僅包括長城、吉利、理想等，還包括海外的德國寶馬等知名企業(yè)。
在我們看來，只要有好的技術和產品，市場需求還是很強勁的。
衡量海外投資是否成功的重要指標有三個
頂端新聞：未來在全球化布局上，蜂巢能源有哪些長遠的規(guī)劃和目標？
王志坤：蜂巢海外策略是西游歐洲，南進東南亞，東望北美市場。2024年蜂巢已經開始大規(guī)模地向德國寶馬和法國Stallantis供應動力電池。
1~6月海外供貨5.3萬套，占總出貨的比例接近30%。其中，泰國工廠已經正式投產，年產6萬套電池包，初期主要向長城汽車和合眾汽車供貨。
在歐洲的工廠正在規(guī)劃之中。
頂端新聞：當前國際形勢下，企業(yè)在考慮出海拓展時，主要有哪些顧慮和擔憂？
王志坤：開拓海外業(yè)務主要有三大顧慮：政治因素、政策法規(guī)、供應鏈保障。
蜂巢的對策是貿易、投資雙輪驅動。前期把中國生產的電芯和系統(tǒng)賣到海外，同步考慮在海外投資建廠。
我們認為海外投資成功的重要指標有三個：一是建成了海外現代化的車規(guī)級標桿工廠，二是海外生產的產品得到本地消費者的驗證和認可，三是海外工廠實現盈利。
將盡快在中原大地布局
頂端新聞：河南交通便利，新能源汽車產業(yè)基礎良好，未來蜂巢是否考慮在河南落地項目？
王志坤：河南地處天地之中，是華夏文明的重要發(fā)源地，我感覺這塊土地特別有活力。同時，河南還有很好的區(qū)位優(yōu)勢、交通優(yōu)勢和產業(yè)配套的優(yōu)勢。下一步，我們會進一步考察河南的投資環(huán)境，盡快在中原大地布局。
如果我們的動力電池產業(yè)落地河南，將會帶動上游的正極和負極、隔膜、電解液、銅箔、鋁箔等多個產業(yè)鏈條的發(fā)展。
河南擁有人口資源優(yōu)勢，新能源產業(yè)的配套優(yōu)勢。要把這個新能源產業(yè)鏈進一步做大做強，還是要招引有技術和產品優(yōu)勢的產業(yè)鏈的鏈主企業(yè)，來帶動整個產業(yè)鏈的發(fā)展。
我相信國內的新能源汽車產業(yè)經過一段時間的調整，會進入一個新的增長周期。到那時，新能源企業(yè)將擴建新的生產基地、研發(fā)基地，也會招募更多的人才。
為此，河南要持續(xù)夯實基礎、密切關注，為產業(yè)下一階段的增長做好準備，機會總是留給有準備的人。
