中國儲能網(wǎng)訊：自7月初工信部等五部門發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市名單以來，“車路云一體化”的熱度居高不下。無論是地方投資的興起，還是企業(yè)市場化步伐的加快，都使得“車路云一體化”呈現(xiàn)出欣欣向榮的發(fā)展態(tài)勢，但其商業(yè)化模式尚待探索。
試點城市基建工程提速
8月21日，北京市工程建設招標投標交易系統(tǒng)消息顯示，北京市“車路云一體化”新型基礎設施建設項目已發(fā)布招標計劃。項目位于北京市12個行政區(qū)和北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，建設面積約2324平方公里，涉及道路路口6050個，投資估算為40.31億元。而早在今年5月，北京就發(fā)布了近100億元的“車路云一體化”新基建項目規(guī)劃。
以北京為代表的試點城市正在不斷加快“車路云一體化”的基礎設施建設進程。6月，武漢“車路云一體化”重大示范項目獲市發(fā)展改革委批準，備案金額達170億元；廣州北部灣區(qū)（花都）智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點項目日前獲批，投資額達11.95億元；無錫、沈陽、重慶、福州、鄂爾多斯、深圳、沈陽等地相關項目也都在加快建設中。
按照應用試點名單要求，“車路云一體化”應用試點城市要及時完善試點工作方案，按照試點工作方案扎實推進建設任務，建立完善協(xié)調(diào)工作機制，落實資金等保障措施，確保試點工作取得實效，加快形成可復制可推廣的經(jīng)驗。2024年至2026年間，試點城市將通過建設智能化路側(cè)基礎設施、探索高精度地圖安全應用等方面的工作，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“車路云一體化”應用試點工作。
包括北京、上海、重慶等在內(nèi)的20座試點城市正在加快“車路云一體化”體系的基礎設施建設，而海量資金投入，將培育出一個龐大的產(chǎn)業(yè)體系。華鑫證券研報稱，政府主導建設的路側(cè)與云端設備中，“車路云”城市智慧路端基礎設施的市場規(guī)模約為4047億元，高速公路智慧路側(cè)規(guī)模在中性預期下達1327億元，云端的市場空間為295.81億元。中國汽車工程學會發(fā)布的《車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增量預測》報告預測，中性預期情景下，“車路云一體化”智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)預計到2025年、2030年產(chǎn)值增量為7295億元、25825億元，年均復合增長率為28.8％，行業(yè)潛力巨大。智能化路側(cè)基礎設施及云控平臺方面，到2030年累計約形成4500億元左右智能化基礎設施及云控平臺建設投入，2025～2030年間年均復合增長率（CAGR）超75％。
產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)積極參與
地方基建項目的加速推進，作為最后實施和運行主體的企業(yè)將成為最終的受益者，也將在很大程度上解決自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)產(chǎn)品量產(chǎn)難的問題。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“車路云一體化”概念強調(diào)，通過統(tǒng)一的架構和標準體系，將車輛、路側(cè)基礎設施、云控平臺、通信網(wǎng)絡以及安全體系等相關支撐平臺主體有機地聯(lián)系在一起，以實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高效、安全和可靠運行。這一概念的實現(xiàn)需要通過在道路上密集地鋪設數(shù)字道路基站，采集數(shù)據(jù)并形成1:1數(shù)字孿生的虛擬道路，最終通過云、通訊等行業(yè)的協(xié)同，將數(shù)據(jù)傳輸給智能網(wǎng)聯(lián)汽車使用，從而加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車的落地應用。這背后，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)都將從中受益。
7月29日晚間，北京市公共資源交易服務平臺公示了北京市高級別自動駕駛示范區(qū)3.0擴區(qū)建設項目路側(cè)智能感知設備以及數(shù)字基礎設施工程的中標候選單位，涵蓋百度集團旗下百度網(wǎng)訊與四維圖新全資子公司北京世紀高通科技有限公司投標聯(lián)合體、萬集科技、中科創(chuàng)達旗下全資子公司北京創(chuàng)思遠達科技有限公司等。8月7日，四維圖新發(fā)布公告稱，子公司世紀高通與北京百度網(wǎng)訊科技有限公司組成的聯(lián)合體中標北京市高級別自動駕駛示范區(qū)3.0擴區(qū)建設項目路側(cè)智能感知設備-1標段項目，中標總金額為2.5億元。四維圖新表示，該項目的順利實施將有助于提高公司相關業(yè)務承接能力，為公司后續(xù)“車路云一體化”項目的開拓和合作提供更多寶貴經(jīng)驗。
日前，中設股份在回復投資者提問時透露，已中標無錫市“車路云一體化”試點工程設計項目，該項目將通過統(tǒng)一的架構設計，將“車路云一體化”系統(tǒng)各要素以全面、合理、高效的方式有機鏈接，聚力推進智慧路側(cè)基礎設施建設和功能提升，深化場景創(chuàng)新和模式探索，構建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，支撐無錫市“車路云一體化”高質(zhì)量發(fā)展。隨著各地“車路云一體化”建設的提速，越來越多的企業(yè)脫穎而出，投入到相關項目的建設中，也從中獲得發(fā)展活力。
除了積極參與政府項目外，相關產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)之間也在不斷加強合作。近日，星云互聯(lián)與大華股份簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)領域的產(chǎn)品研發(fā)、技術創(chuàng)新以及商業(yè)化場景開發(fā)上協(xié)同合作，加快推進“車路云一體化”全域級規(guī)模落地。在星云互聯(lián)首席執(zhí)行官姚丹騫看來，“車路云一體化”已行至規(guī)?；渴鸬男码A段。大華股份國內(nèi)營銷中心副總裁、政府業(yè)務部總經(jīng)理王建明也強調(diào)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展已步入快車道，頂層政策將從宏觀上激發(fā)行業(yè)活力。行業(yè)快速發(fā)展的“春天”已經(jīng)到來，為做好技術和產(chǎn)品儲備的企業(yè)提供了難得的發(fā)展機會。
東軟睿馳也表示，今年將與中國移動在車云一體、車云協(xié)同方向深化合作，加速汽車更安全、高效地實現(xiàn)豐富的智能化應用場景。面對“車路云一體化”廣闊的發(fā)展前景，企業(yè)開始了各種探索，希望用合作探尋更多可能性，增強企業(yè)活力。
商業(yè)模式落地需盤活“云”的力量
落地應用是基礎設施建設之后，“車路云一體化”能否獲得生命力的關鍵，而目前這種商業(yè)模式的閉環(huán)尚未形成。中國工程院院士、清華大學教授李克強提出了智慧公交、智慧環(huán)衛(wèi)、公路物流、智能乘用車企業(yè)、數(shù)據(jù)增值服務、城市物流、智能充放電、智慧礦山共8個商業(yè)化應用場景。他認為，綜合需求和“車路云一體化”體系的能力等各方面情況看，這些應用場景運轉(zhuǎn)起來之后，或?qū)⒓铀僦悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車的市場化發(fā)展。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用只是盤活“車路云一體化”系統(tǒng)的一端，輻射到智慧交通領域，商業(yè)模式的探索范圍將更廣闊。蘑菇車聯(lián)副總裁呂斌描繪了這樣一幅場景：先打造20個智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”的應用試點城市，再用30條智慧高速把這些重點大城市連接起來，中國智慧交通的1.0版本將在2026年初步實現(xiàn)。目前看，“車路云一體化”正處于基礎設施加速建設的階段，而要想找到市場化運營模式，關鍵在于對“云”的應用，也就是用數(shù)據(jù)盤活車和路，讓龐大的基礎設施體系更好地運轉(zhuǎn)起來。
在盤活“車路云一體化”體系應用過程中，還需要地方政府加入進來發(fā)揮統(tǒng)籌作用，為市場化發(fā)展注入“活水”。事實上，地方在建設“車路云一體化”體系的過程中，已經(jīng)開始積極尋求商業(yè)化運營模式了。
西部科學城重慶高新區(qū)黨工委委員、管委會副主任高久鵬介紹，作為重慶主要開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應用的區(qū)域之一，重慶高新區(qū)目前已集聚智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)60余家，正打造全國首個可為全類型車輛賦能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)。目前，示范區(qū)一期已建成投用，實現(xiàn)約50公里城市智能道路感知連續(xù)覆蓋，并成功接入各類網(wǎng)聯(lián)車輛1200余輛。
深圳市坪山區(qū)是深圳車路協(xié)同生態(tài)建設最為完善、智能網(wǎng)聯(lián)汽車全域開放及商業(yè)化試點經(jīng)驗最為豐富的城區(qū)，擁有粵港澳大灣區(qū)惟一的智能網(wǎng)聯(lián)交通測試示范平臺“灣區(qū)智聯(lián)試驗場”，將率先建設成為深圳車路云網(wǎng)圖先行示范區(qū)。灣區(qū)智聯(lián)技術服務有限公司副總經(jīng)理兼總工程師劉雅坤介紹，灣區(qū)智聯(lián)試驗場占地645畝，擁有設計領先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場地資源，可支撐企業(yè)開展各類研發(fā)測試、出口測試以及陸空協(xié)同測試等。灣區(qū)正在積極推動“車路云一體化”體系的運營。深圳市交通運輸局相關負責人表示，今年深圳坪山區(qū)將完成“車路云一體化”項目基礎設施的主體建設，加強與整車及前、后裝終端企業(yè)在車路協(xié)同自動駕駛等領域的合作。
8月20日，川渝車路云聯(lián)合實驗室在成都揭牌，宣告川渝兩地攜手加速布局“車路云一體化”。在“車路云一體化”發(fā)展過程中，包括地方政府、企業(yè)在內(nèi)的各方主體，都在進行更多模式的探索。
