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比亞迪:以技術(shù)革新引領(lǐng)儲(chǔ)能電站發(fā)展

作者:慧子 來(lái)源:數(shù)字儲(chǔ)能網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2014-09-02 瀏覽:次

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:——訪比亞迪副總裁、電力科學(xué)院院長(zhǎng)羅紅斌先生


比亞迪副總裁、電力科學(xué)研究院院長(zhǎng)羅紅斌先生在接受中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)記者采訪

8月27日,比亞迪全球最大用戶側(cè)鐵電池儲(chǔ)能電站,在坪山新區(qū)比亞迪廠區(qū)落成,這標(biāo)志該電站全面進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)階段。

該站占地面積1500平方米,建設(shè)容量為20MW/40MWH,由比亞迪電力科學(xué)研究院自主承建,于2013年9月開(kāi)始建設(shè),2014年7月竣工,可實(shí)現(xiàn)工業(yè)園用電負(fù)荷自主調(diào)節(jié)。該站由中壓系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、電池及電池管理系統(tǒng)組成,其中能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、電池及電池管理系統(tǒng)均是比亞迪自主研發(fā)產(chǎn)品,整站所使用的近6萬(wàn)節(jié)電芯均采用技術(shù)成熟、安全、綠色環(huán)保的比亞迪鐵電池,而能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)則采用了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的三電平及交直流并機(jī)等先進(jìn)控制技術(shù)。

自此,比亞迪三大夢(mèng)想之一的儲(chǔ)能電站的發(fā)展正式拉開(kāi)了帷幕,該站通過(guò)峰谷電量搬移、削減廠區(qū)用電負(fù)荷高峰獲得峰谷電價(jià)差及大工業(yè)用電基礎(chǔ)容量費(fèi)等收益,成為目前國(guó)內(nèi)唯一的用戶側(cè)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)儲(chǔ)能電站。它將為比亞迪在儲(chǔ)能領(lǐng)域的發(fā)展帶來(lái)深遠(yuǎn)的意義。

比亞迪起初是一家生產(chǎn)電池的公司,后來(lái)開(kāi)發(fā)了電動(dòng)車(chē)、儲(chǔ)能電池、太陽(yáng)能電站等綠色科研項(xiàng)目,經(jīng)過(guò)多年默默耕耘,比亞迪已經(jīng)成為新能源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊。無(wú)論從哪個(gè)角度解讀比亞迪,都離不開(kāi)“技術(shù)”兩個(gè)字。比亞迪堅(jiān)持“以技術(shù)換市場(chǎng)”,并最終在新能源汽車(chē)等多個(gè)領(lǐng)域站穩(wěn)跟腳。

近日,中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)記者采訪了比亞迪副總裁、電力科學(xué)院院長(zhǎng)羅紅斌先生,他就比亞迪發(fā)展方向和儲(chǔ)能行業(yè)等問(wèn)題進(jìn)行了細(xì)致的解答。

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng):比亞迪儲(chǔ)能產(chǎn)品在全球領(lǐng)域占據(jù)怎樣的戰(zhàn)略地位?

羅紅斌:比亞迪公司一直致力于新能源技術(shù)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用,目前在儲(chǔ)能方面已經(jīng)擁有多項(xiàng)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)技術(shù)。比亞迪自做儲(chǔ)能項(xiàng)目以來(lái),在國(guó)內(nèi),成功與中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中廣核等行業(yè)權(quán)威合作,其中中廣核應(yīng)急蓄電池電源系統(tǒng)是全球第一個(gè)應(yīng)用于核電后備鐵電池電源系統(tǒng),2013年比亞迪成功通過(guò)核級(jí)儲(chǔ)能設(shè)備全套鑒定試驗(yàn),成為全球首個(gè)將“鐵電池”儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)用于核電應(yīng)急電源領(lǐng)域的企業(yè),開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)核電站“非能動(dòng)”應(yīng)急電源技術(shù)升級(jí)的先河。

在國(guó)外,比亞迪成功與美國(guó)杜克能源、雪佛龍、RES等世界知名企業(yè)展開(kāi)合作,完成多個(gè)集裝箱儲(chǔ)能項(xiàng)目,運(yùn)行穩(wěn)定可靠。在北美PJM調(diào)頻市場(chǎng),對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)提出高倍率充放電,快速響應(yīng),24小時(shí)連續(xù)工作等苛刻要求下,成功與RES共同完成兩個(gè)4MW/2MWH的集裝箱調(diào)頻項(xiàng)目。并且在美國(guó)32MW集裝箱調(diào)頻項(xiàng)目上實(shí)現(xiàn)了3C放電倍率和PJM分?jǐn)?shù)95以上兩大技術(shù)。至此比亞迪已成為該市場(chǎng)最主要的電池調(diào)頻系統(tǒng)供應(yīng)商。比亞迪在國(guó)際市場(chǎng)上的成功,意味著比亞迪的儲(chǔ)能系統(tǒng)在技術(shù)、質(zhì)量、安全等各方面皆已達(dá)到了國(guó)際主流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),使比亞迪贏得了在全球儲(chǔ)能領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng):比亞迪的核心技術(shù)是什么?

羅紅斌:比亞迪的核心技術(shù)在于電池。電池技術(shù)既是太陽(yáng)能電站又是儲(chǔ)能電站以及電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)核心。新研發(fā)的磷酸鐵鋁電池安全性好,比其他電池壽命長(zhǎng),擁有一定的成本優(yōu)勢(shì),在技術(shù)上突破了傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池的能量密度限制,達(dá)到了三元材料水平,如果將磷酸鐵錳鋰電池應(yīng)用于新能源汽車(chē),比亞迪電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力將獲得很大程度的提升。目前比亞迪電池管理系統(tǒng)運(yùn)行比較高效,性價(jià)比高。比亞迪希望能夠進(jìn)一步降低成本,做各行各業(yè)用得起的儲(chǔ)能技術(shù)。

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng):在儲(chǔ)能領(lǐng)域比亞迪對(duì)政府政策有哪些期待?

羅紅斌:新能源汽車(chē)已經(jīng)擁有了各種補(bǔ)政策,但儲(chǔ)能領(lǐng)域還沒(méi)有。隨著儲(chǔ)能技術(shù)的大量應(yīng)用必將為傳統(tǒng)電力系統(tǒng)帶來(lái)變革。儲(chǔ)能技術(shù)具有越來(lái)越重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值,目前儲(chǔ)能在中國(guó)的發(fā)展剛剛起步。國(guó)家應(yīng)該盡快研究?jī)?chǔ)能技術(shù)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)儲(chǔ)能技術(shù)基礎(chǔ)研究的投入,切實(shí)鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新,保護(hù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán);從規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展起始階段就重視環(huán)境因素,防治環(huán)境污染;充分發(fā)揮儲(chǔ)能在節(jié)能減排方面的作用,把對(duì)新能源的鼓勵(lì)政策延伸到儲(chǔ)能環(huán)節(jié)。

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng):比亞迪在推廣儲(chǔ)能產(chǎn)品上還有哪些急需解決的瓶頸?

羅紅斌:除了國(guó)家政策,比亞迪更希望行業(yè)內(nèi)能加大對(duì)儲(chǔ)能技術(shù)的應(yīng)用。儲(chǔ)能能夠替代傳統(tǒng)的發(fā)電模式,并且更高效、環(huán)保、安全,這是毋庸置疑的,但是目前人們的觀念還沒(méi)有跟上,接受儲(chǔ)能產(chǎn)品還需要一定的時(shí)間。當(dāng)然我相信,隨著政府、企業(yè)推廣力度的加強(qiáng),儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景是巨大的。

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng):您對(duì)未來(lái)儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展的預(yù)測(cè)和判斷?

羅紅斌:儲(chǔ)能其實(shí)是個(gè)老話題,在中國(guó)由于環(huán)境污染等原因,傳統(tǒng)能源已經(jīng)飽受詬病,人們?cè)絹?lái)越重視對(duì)太陽(yáng)能、風(fēng)能、水能等自然能源的利用,而其核心就是儲(chǔ)能。所以儲(chǔ)能技術(shù)在國(guó)內(nèi)的大范圍推廣只是時(shí)間問(wèn)題。在德國(guó)和澳洲等國(guó)家,儲(chǔ)能是剛需,每戶人家都需要儲(chǔ)能產(chǎn)品來(lái)提供電力,所以出口的儲(chǔ)能產(chǎn)品要更加注意提高使用壽命,滿足國(guó)外用戶需求。儲(chǔ)能要想尋求發(fā)展就要著重解決安全性、可實(shí)施性以及性價(jià)比這些問(wèn)題,事實(shí)上是這些綜合指標(biāo)決定了哪種儲(chǔ)能方式更有市場(chǎng)。

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng):比亞迪電動(dòng)汽車(chē)對(duì)環(huán)保領(lǐng)域有哪些重要意義?

羅紅斌:面對(duì)能源危機(jī)、氣候變化、環(huán)境污染的嚴(yán)峻形勢(shì),以不斷消耗資源和制造二氧化碳為代價(jià)的傳統(tǒng)發(fā)展模式已經(jīng)難以為繼。十八提出 “把生態(tài)文明建設(shè)放在突出地位,努力建設(shè)美麗中國(guó),實(shí)現(xiàn)中華民族永續(xù)發(fā)展”。作為新能源汽車(chē)企業(yè),比亞迪率先選擇公交電動(dòng)化的發(fā)展路徑,并提出城市公交電動(dòng)化解決方案,切切實(shí)實(shí)的將建設(shè)城市生態(tài)文明落到實(shí)處,成為“美麗中國(guó)”的踐行者,讓我們看到了中國(guó)民族汽車(chē)企業(yè)的前瞻性和責(zé)任感。

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng):儲(chǔ)能電站的落成為比亞迪三大綠色夢(mèng)想所帶來(lái)的積極意義?

羅紅斌:比亞迪制定了發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站三大產(chǎn)業(yè)的新能源戰(zhàn)略來(lái)實(shí)現(xiàn)其“綠色夢(mèng)想”。而本次儲(chǔ)能電站的落成,意味著比亞迪儲(chǔ)能技術(shù)又登上了一個(gè)新臺(tái)階,彰顯了比亞迪在全球儲(chǔ)能領(lǐng)域的強(qiáng)大品牌影響力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。太陽(yáng)能將改變?nèi)蚰茉吹墓?yīng)結(jié)構(gòu),電動(dòng)汽車(chē)將改變能源的消費(fèi)方式,而連接電力供給和電力需求的電網(wǎng)的安全和效率問(wèn)題,成為橫在人類(lèi)面前的另一難題。比亞迪儲(chǔ)能電站夢(mèng)想正是為了解決電網(wǎng)安全和效率問(wèn)題。相信在比亞迪人共同努力下我們還會(huì)勇創(chuàng)佳績(jī),為合作伙伴與廣大消費(fèi)者,帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù);三大綠色夢(mèng)想將為推動(dòng)全球節(jié)能減排,創(chuàng)造更大的效益!

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng):比亞迪如何繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)頭羊的角色?

羅紅斌:比亞迪能取得今天的成績(jī)得益于技術(shù)上的自主創(chuàng)新,憑借著“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的經(jīng)營(yíng)理念,比亞迪不僅在傳統(tǒng)燃油汽車(chē)領(lǐng)域取得了卓越成績(jī),同時(shí)也在新能源產(chǎn)業(yè)中成為領(lǐng)先者。依托先進(jìn)的鐵電池技術(shù),比亞迪儲(chǔ)能系統(tǒng)可以滿足能源存儲(chǔ)、削峰填谷、穩(wěn)定間歇性能源發(fā)電,解決智能電網(wǎng)在建設(shè)中的儲(chǔ)能難題,形成對(duì)智能電網(wǎng)的技術(shù)支持,為全球儲(chǔ)能領(lǐng)域帶來(lái)了革命性的技術(shù)更新。

依靠自主研發(fā)的儲(chǔ)能系統(tǒng),比亞迪產(chǎn)品能有效的利用和儲(chǔ)存太陽(yáng)能,通過(guò)減少?gòu)碾娋W(wǎng)和區(qū)域供應(yīng)商的能源采購(gòu),達(dá)到節(jié)約成本的目的。同時(shí),就算碰到斷電的情況,比亞迪的儲(chǔ)能系統(tǒng)也仍能高效、穩(wěn)定的持續(xù)提供電力。未來(lái)比亞迪還將繼續(xù)致力于產(chǎn)品研發(fā),用研發(fā)實(shí)力和投資力度來(lái)展現(xiàn)公司在積極拓展新能源產(chǎn)業(yè)上的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略和保持行業(yè)領(lǐng)先地位的決心。在技術(shù)革新上做到永不知足,永遠(yuǎn)把消費(fèi)者的需求放在第一位,以不斷做出讓消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品為榮。

比亞迪是中國(guó)創(chuàng)新企業(yè)的杰出代表之一,通過(guò)“技術(shù)創(chuàng)新”,“成本創(chuàng)新”,“掌握成熟開(kāi)發(fā)平臺(tái)”等方式不斷成長(zhǎng)壯大,從做電池到進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng),再到三大綠色夢(mèng)想,從被認(rèn)為“癡人說(shuō)夢(mèng)”到成為新一代儲(chǔ)能行業(yè)“黑馬”,比亞迪一直堅(jiān)定不移的走自己的路,比亞迪式的成功是無(wú)法復(fù)制的,這是一場(chǎng)糅合了勇氣、智慧、勤奮與魄力的博弈。比亞迪人永不知足,他們致力于制造更高效,更安全,更節(jié)能的產(chǎn)品,為更多的人謀福利!

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