昨日，中國電力企業(yè)聯合會（下稱“中電聯”）發(fā)布的《2012年上半年全國電力供需形勢及全年分析預測報告》顯示，今年上半年，全國電力供需總體平衡，電量“略有富裕”。這與2010年和2011年連續(xù)兩年的嚴重“電荒”，形成了鮮明的對比。
中電聯同時確認，上半年，全社會用電量同比增長5.5%，增速比上年同期回落6.7個百分點。記者統計發(fā)現，該數據也創(chuàng)下了2008年金融危機以來的低點。
“這實際上從一個角度反映了中國經濟目前的情況。”中國價值指數首席研究員崔新生對《國際金融報》分析，“電力需求想要回暖，恐怕還要等到三季度，甚至四季度左右。”
用電增幅放緩
“在用電行業(yè)中，第二產業(yè)——工業(yè)往往占了很大比重。因此，用電量少于去年，很明顯，受工業(yè)不景氣影響很大。”對此，能源專家林伯強對本報分析。
正如分析人士所言，工業(yè)領域中的不少行業(yè)目前普遍低迷。以鋼鐵行業(yè)為例，不少市場人士抱怨，鋼材價格已幾乎沒有利潤可言，“不倒貼錢就不錯了”。西本新干線提供給《國際金融報》記者的報告也顯示，由于產能過剩，鋼價低迷，7月下旬，柳鋼、首鋼、鞍鋼等一線大型鋼廠開始進入“實質性停產檢修”狀態(tài)，河北唐山一些小鋼廠也加大了檢修減產力度。
而用電量更直接對煤炭行業(yè)造成了影響。中國煤炭運銷協會數據顯示，7月30日，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡的動力煤價格跌至每噸620元-635元。這幾乎已是2009年金融危機時的價位水平。
作為煤炭市場“風向標”，前階段的成交清淡使得秦皇島港煤炭積壓嚴重。據介紹，今年4月下旬，秦皇島港煤炭庫存從530萬噸迅速上升至6月中旬的950萬噸，這是近十年來，秦皇島港最高的煤炭庫存。
“主要原因還是供過于求。”煤炭專家李朝林對《國際金融報》記者表示，“具體而言，就是用電量放緩造成了市場需求的低迷。”
“實際上，這是一環(huán)扣一環(huán)。”崔新生對本報記者分析，“不管是用電量也好，需求也好，都是中國經濟低迷現狀的客觀反映。經濟低迷，造成不少下游企業(yè)對工業(yè)產品等需求量的下降，加之行業(yè)本身的痼疾，這些都不得不讓企業(yè)減產度日。進而，減產就意味著用電量的減少，并體現到了用電量數據之中。而在相互影響下，煤炭價格也走向低迷，庫存攀升。”
三季度回暖？
在崔新生看來，煤炭價格是體現中國經濟走向的一個縮影。“2003年到現在，煤炭經歷了黃金十年，價格也翻了數番。”崔新生說，“與之伴隨的是，中國經濟這十年來的高度發(fā)展。”
“因此，煤炭價格回暖，很可能就是中國經濟重新走向向上通道的信號或暗示。”崔新生說。據專家預計，今年10月，煤炭價格在季節(jié)、需求等種種因素下可能出現好轉，但仍存在一定的不確定性。
好消息是，中電聯預計，下半年，中國電力消費需求將止跌回升，“預料將帶動全國社會用電量按年升6%-8%”。這將帶動煤炭的需求。國家統計局中國經濟景氣監(jiān)測中心副主任潘建成日前也表示，“中國經濟在第三季度有望探底回升，下半年經濟增速將較上半年有所提高。”
不過，在經濟回暖的同時，還可能遇到另一個問題——成品油價的上調。據市場機構提供給《國際金融報》記者的資料，中國成品油很可能在8月10日左右上調，漲幅可能在300元/噸以上。盡管其僅直接影響CPI 0.07%的漲幅，但給相關行業(yè)帶來的漲價壓力卻不可小覷。
