中國儲能網訊：目前，鋰離子電池、鉛酸電池（lead-acid）、流體電池（flow battery）以及熔融鹽電池（molten salt battery）已經是市面上商業(yè)化最成功的高級電池。但據(jù)能源領域專業(yè)調查公司Navigant Research介紹，現(xiàn)在已經有更好的電池技術準備就緒，或可在未來幾年實現(xiàn)商業(yè)化。
據(jù)悉，未來四種新型電池技術主要是：鋰硫電池（lithiumsulfur，Li-S）、固態(tài)鋰電池（lithiumsolid-state，Li-SS）、下一代流體電池以及液態(tài)金屬電池（liquidmetal battery）。目前，這四種電池技術已經處于實驗室研究或者進行試產階段，在未來幾年，新技術將為北美、西歐以及亞太地區(qū)提供服務。目前，鋰離子依舊是交通運輸以及能量儲存領域里的首選化學元素，不過，隨著科技的發(fā)展以及需求的提升，對于新一代電池技術的呼聲也日漸高漲。而且，隨著時間的推移，鋰離子電池在效用上也存在著較大的限制瓶頸，比如能量密度、安全以及成本等。
研究發(fā)現(xiàn)，隨著新技術的發(fā)展，鋰硫電池、固態(tài)鋰電池、下一代流體電池以及液態(tài)金屬電池將會不斷與鋰離子電池爭奪市場。當然，新舊電池的市場爭奪戰(zhàn)可能還需要一段時間，但未來，新電池技術將以更低的成本帶來更安全的使用體驗。研究指出，新電池技術的革新也將從交通以及能源儲備領域開始，屆時，對于高級電池的需求、使用量也會激增。Navigant預測，全球對于新一代高級電池的需求或將從2019年的30.2兆瓦時增長到2025年的6.5千兆瓦時。
目前多家能源企業(yè)已經投入大量人力物力財力研發(fā)新一代電池技術，他們分別是24M、Ambri、ESS Inc、洛克希德馬丁公司、NOHMs科技公司、OXIS能源公司、Pathion、PolyPlus電池公司、Sakti3、Seeo、Sion能源公司、Solid Power以及WattJoule等。這些公司不僅僅通過尋求合作伙伴來獲得研發(fā)資金，往往他們還得到了政府大量的撥款以及財政支持。
目前，汽車制造商們也在紛紛研究新一代電池技術，為續(xù)航里程200英里以上的電動汽車尋找更好的能量儲存系統(tǒng)。目前，寶馬也加入了特斯拉、戴姆勒以及日產公司的行列，試圖在能源儲存領域開辟一片天地。
