中國儲能網訊：讓一塊電池煥發(fā)神奇光彩、讓德朗能成為鋰電池行業(yè)風向標的，正是上海德朗能動力電池有限公司副董事長、CTO（首席技術官）高學峰及他的技術團隊。
不久前，由上海德朗能動力電池有限公司研發(fā)的具有自主知識產權的鈦酸鋰電池正式投產，打破了“普通鋰離子電池充放電循環(huán)壽命在30次左右”的瓶頸，實現電池循環(huán)壽命20000次以上。這種電池廣泛使用于數碼產品、移動電源及照明產品中，市民不再為“電池壽命不長”而煩惱了。
讓一塊電池煥發(fā)神奇光彩、讓德朗能成為鋰電池行業(yè)風向標的，正是上海德朗能動力電池有限公司副董事長、CTO（首席技術官）高學峰及他的技術團隊。
在鋰電池里頭做文章，這一切對高學峰來說并不是偶然。早在1985年－1992年國內對鋰電池的研究、開發(fā)處于“朦朧”狀態(tài)時，正相繼攻讀碩士、博士的高學峰就已在金屬電沉積領域有了重大突破。1992年開始，他研發(fā)的束狀直排9v電池和低自放電電池處于國際領先水平，為鎳氫環(huán)保電池在中國的產業(yè)化和占據世界首位作出了重要貢獻。
2007年，高學峰作為首席技術官加入到德朗能。他意識到，企業(yè)要想走在這個行業(yè)前列，靠自己一人很難。為此，他組建了一支由3名博士、15名碩士等多專業(yè)、多領域人才組成的技術團隊，重點研究市經信委高新技術產業(yè)化重點項目“新能源汽車磷酸鐵鋰動力電池的產業(yè)化開發(fā)”。在研究中，高學峰發(fā)現，要把磷酸鐵鋰動力電池運用于新能源汽車中，必須改進電池擁有的“能量小、可靠性差、安全性能低”等問題。在他的帶領下，團隊在磷酸鐵鋰材料、隔膜、電解液等領域均獲得重大突破，技術達到國際先進水平。比如，原先新能源汽車所用電池一次只能跑200-300公里，但用該電池后可以跑500公里。目前在上海，該產品已在10條城市公交中發(fā)揮作用。該產品的問世，推動中國新能源汽車走向市場、形成了新的國民經濟支柱產業(yè)。
除了運用在新能源汽車領域，小小的電池就沒有其他發(fā)揮余地？“十二五”期間，國家電網將投資5000億元，建成連接大型能源基地與主要負荷中心的“三橫三縱”特高壓骨干網架和13回長距離支流輸電工程，初步建成世界一流的堅強智能電網。分布式儲能技術是打造智能電網的重要環(huán)節(jié)。高學峰發(fā)現，現有的風力發(fā)電、水力發(fā)電無法實現智能蓄電，為了突破這個瓶頸，他和團隊積極研發(fā)磷酸鐵鋰儲能電池，該電池問世，對整個電力行業(yè)產生巨大影響，意味著中國“分布式儲能”有望成為現實，真正實現電能儲備。高學峰說：“未來，每個小區(qū)都可以建設一個獨立的電池儲能站，一旦遭遇停電，這個小區(qū)就可以通過儲能站實現自我供電，很智能。”
鋰電池已成為奉賢高新技術企業(yè)中的支柱產業(yè)之一，今年，德朗能預計實現銷售額4.1億元。未來，德朗能還將在新能源、新材料、智能電網方面加大研發(fā)力度，形成新的相關產業(yè)。
