中國儲能網訊：近日，許繼電氣公告稱，擬與南方電網產業(yè)投資集團、南網能創(chuàng)股權投資基金（廣州）合伙企業(yè)（有限合伙）、許昌志合成企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）共同出資設立南網許繼換電科技有限公司。
南網許繼換電科技有限公司，經營范圍包含充換電系統(tǒng)及設施、電池系統(tǒng)及管理系統(tǒng)研發(fā)、銷售、EPC、租賃及相關產品運維服務，充換儲放電站投資建設和運營等，注冊資本金1億元。其中許繼電氣認繳出資4400萬元、持有44%股權，南網產投認繳出資3500萬元、將持有35%股權，其他經營者合計持有21%股權。本次交易完成后，許繼電氣和南網產投將共同控制合營企業(yè)。
據悉，許繼電氣成立于1993年3月，最終控制人國資委下屬央企中國電氣裝備集團有限公司為，其主要業(yè)務聚焦特高壓、智能電網、新能源、電動汽車充換電、軌道交通及工業(yè)智能化五大核心賽道。許繼集團控股子公司在儲能領域主要提供儲能變流器等相關產品，在換電領域主要為部分換電站提供充換電相關產品。
南網產投于2018年9月30日成立于中國廣東省，為南方電網下屬企業(yè)，主要從事廣東、廣西、云南、貴州和海南五省的電力供應、區(qū)域電網管理、電力交易與調度等電力相關業(yè)務。
此前在2022年世界新能源汽車大會上，南方電網新興業(yè)務部總經理薛武曾表示，換電疊加儲能屬性，換電可以獲得比充電更低的電價。換電站可以作為分布式儲能站，有利于能源就地消納，可以全功率支撐電網，通過實現波谷充電、波峰放電，調節(jié)電力平衡、降低電網壓力，從而有效降低用電成本。他認為電價不是制約換電發(fā)展的問題，核心問題在于標準不統(tǒng)一。
換電市場的參與者包括電池供應商、換電站投資運營商以及汽車制造商。若要推進換電標準的統(tǒng)一，電池是關鍵一環(huán)，因而近年來，央國企及車企紛紛開始聯(lián)合電池企業(yè)，建立電池資產管理平臺、推進換電儲能的業(yè)務發(fā)展。
據了解，多家企業(yè)在原有業(yè)務正常拓展的基礎上，也紛紛向著充換電系統(tǒng)及設施、電池租賃、電池系統(tǒng)及管理系統(tǒng)研發(fā)等業(yè)務邁進。
01
國家電投
日前，國家電投啟源芯動力商務運營總監(jiān)楊奕修公開指出，作為深耕換電領域的先行者，國家電投啟源芯動力已構建出“車-電-站”三位一體的商業(yè)模式，包括聯(lián)合主機廠進行換電重卡研發(fā)、共享運營動力電池、投建運營充換電設施，同時通過啟源自主研發(fā)的數字化運管平臺，能夠實現全周期數字化智慧管控。啟源芯動力充分發(fā)揮零碳能源綜合解決方案優(yōu)勢，通過利用光伏、水力發(fā)電等綠電供給，探索車儲共用、共享儲能等方式，真正形成“源網荷儲”的閉環(huán)。
12月1日，由國家電投啟源芯動力、寧德時代、北奔重汽等新能源重卡產業(yè)鏈上下游企業(yè)共同參與編寫的《電動中重卡共享換電站及車輛換電系統(tǒng)技術規(guī)范》正式頒布，該文件或將成為全國第一個純電動重卡換電地方標準。
02
中國石化
9月22日，由中國石化與中國石油、上汽集團、寧德時代、上海國際汽車城共同投資的上海捷能智電新能源科技有限公司正式成立。據了解，上海捷能智電新能源科技有限公司以動力電池租賃業(yè)務為核心，開展換電技術研發(fā)推廣、電池運營管理、大數據服務等，為消費者提供通用便捷的車電分離解決方案。
03
中國華能
11月30日，華能清能院、北方魏家峁煤電公司聯(lián)合研制并進行工程示范的“面向礦山復雜環(huán)境的電動礦卡與礦山機械柔性換電成套設備與系統(tǒng)”通過中國機械工業(yè)聯(lián)合會成果鑒定。項目研發(fā)的換電電池包具備高能量密度、高可靠性和高安全性特征，可供礦卡長續(xù)航使用；換電站平均換電時間不超過5分鐘，實現了“換電-儲能站”的運營模式，并且參與微網應用與運營，站內用電實現就近消納新能源綠電。
04
三峽集團
三峽集團也是進入電池資產管理領域的一員。5月13日，重慶三峽水利與長江電力、贛鋒鋰業(yè)擬共同出資20億元成立電池資產管理平臺，為新型儲能等業(yè)務提供儲能電池、儲能系統(tǒng)、動力電池集成、投資租賃或電池回收等一體化資產管理服務。6月1日，三峽電能與鵬輝能源就光伏、儲能、換電站、電動船等業(yè)務展開合作，加快推進首期合作的4GWh鋰電池儲能產線。
05
寧德時代
今年1月，電池龍頭寧德時代發(fā)布換電服務品牌EVOGO及組合換電整體解決方案，宣布進軍換電產業(yè)，計劃在10個城市首批啟動換電服務。寧德時代組合換電整體解決方案由“換電塊、快換站、App”三大產品共同構成。
12月22日消息，寧德時代申請的“換電站”專利獲得授權，信息顯示，這種專利中，換電站本體內具有電池存放區(qū)域和周轉通道；電池存放區(qū)域包括調整位和多個存放位，周轉通道用于中轉存放位上的電池；調整位與周轉通道共同形成電池調整區(qū)域本體在第一方向上的壁面形成有電池進出口，電池進出口連通電池調整區(qū)域。
06
協(xié)鑫集團
12月11日，協(xié)鑫集團與深圳巴士集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方共同推動新能源汽車換電項目落地，聯(lián)手布局分布式光伏項目、新能源產業(yè)基金合作等領域。將以巴士集團旗下6000臺出租車與6000臺大巴車的電池為合作主體，共同實施電池資產、基金搭建、儲能及梯次利用等方面合作。此外，雙方計劃構建以“100座綜合能源站+3000個充換電補能點”為主體脈絡的綠色能源補能網絡。
07
蔚來
為實現車電分離，蔚來于2020年8月18日聯(lián)合寧德時代等設立電池資產管理公司，名為武漢蔚能電池資產管理有限公司，注冊資金為8億元，除蔚來外，寧德時代出資2億元持股25%，另外湖北省科技投資集團有限公司于國泰君安金融產品有限公司也參與其中。電池資產公司將購置電池包，并委托蔚來為用戶提供電池租用運營服務。
12月24日，蔚來汽車發(fā)布第三代換電站，全新?lián)Q電站將具有雙向電網互動能力，采用全球首創(chuàng)、蔚來自研的HPC雙向大功率液冷電源模塊最高效率98%，充放電功率62.5kW大幅提升換電站內電池充放電效率實現電網雙向互動，幫助電網削峰填谷。此外，換電站還將采用全新三工位協(xié)同換電模式，將電池流轉路徑降到最低。據了解，第三代換電站計劃于2023年3月開啟部署。
08
福田汽車
12月5日，福田汽車公告，擬與寧德時代共同出資成立福田時代新能源科技有限公司(暫定名），開展新能源電池經營性租賃業(yè)務，共同開拓新能源場景運營市場。
09
松下
11月6日，松下控股株式會社與北京四維圖新科技股份有限公司共同投資成立的松下四維出行科技服務（北京）有限公司，與貴陽產業(yè)發(fā)展控股集團有限公司達成合作，面向貴陽產控聯(lián)合各方發(fā)起成立電池資產管理公司，提供電池分析云服務BetteRRRy。
同時，松下四維攜手中國太保產險深分、三井住友海上中國，通過電池分析云服務助力面向數字能源（籌）及其關聯(lián)公司運營管理的電池、車輛資產及充換電運營站資產的保險服務，簽訂四方戰(zhàn)略合作協(xié)議。
