中國儲能網(wǎng)訊：5月1日，位于北京市東葦路西側的“蟹島度假村”發(fā)生的重大火災事故，使得停放于該度假村東門附近的停車場數(shù)十輛電動大巴車出現(xiàn)連環(huán)燃燒爆炸。而其中就包括安凱HFF6111K10EV車型。據(jù)了解，燒毀車輛很多并未投入運營。有業(yè)內人士表示以補貼政策估算“這場事故燒掉了8000萬元的補貼款”。
5月14日，安凱客車為避免投資者對市場傳聞形成誤讀，公司正式發(fā)布澄清公告，對其出售的電動大巴遭遇火災及投資者關注的相關事項進行了官方回應。記者注意到，公告主要從火災起因、車輛權屬、補貼情況以及電池質量四個方面進行了解釋。
針對起火原因，安凱方面稱，根據(jù)北京市人民政府通知，5月1日在朝陽區(qū)孫河鄉(xiāng)前葦溝村一停車場發(fā)生的火災，經(jīng)初步調查，就是明火引燃堆積的楊柳絮波及所致。截至目前，相關部門對本次事件原因尚沒有最終定論。對于媒體報道中涉及本公司的具體車輛數(shù)量、毀損狀態(tài)及責任方等以官方認定結果發(fā)布后方可確定，安凱方面會積極關注事件的進展，維護本公司的合法權益。
同時，對于燒毀客車的權屬和身份安凱客車已做出了解釋。公司稱，本公司通過北京安凱華北汽車銷售有限公司（以下簡稱“安凱華北”）向北京天馬通馳汽車租賃有限公司 （以下簡稱“北京天馬”）出售了400輛純電動客車。2015年12月 1日，安凱華北與本公司簽署了買賣合同。 同時，2016年分批就上述400輛電動客車（包括本次事件中涉事車輛）向北京環(huán)境交易所提交了北京市地方補貼的申請，并于 2017年3月份收到首批地方補貼款4550萬元，然而本次事件中涉事車輛的地方補貼款卻未下發(fā)。經(jīng)核實，上述400輛車中的 380輛于2016年1月份上牌、20輛于 2016年4月份上牌。
值得注意的是，由于汽車申請補貼，需累計行駛里程達到3萬公里，所以安凱尚未就上述 400輛電動客車申請國家補貼。如今閑置車輛已被燒毀，理論上已經(jīng)沒有再拿補貼的可能性。對此，有安凱客車相關人士對記者表示，在此次事故中，安凱客車也受到了損失，但最終損失如何定論，如何獲得賠償，還需要等待最終的事故鑒定結果。
而對于媒體普遍關注的電池起火安全性的問題，安凱汽車解釋稱，報道中涉及的電動大巴電池是從國軒高科(27.000, -0.15, -0.55%)股份有限公司（以下簡稱“國軒高科”）采購，根據(jù)國軒高科解釋，新聞報道中涉及的生產(chǎn)銷售的電動大巴電池具有電池隔膜，電池質量達到相關技術標準。
安凱客車最后指出，2013年-2015年其向合肥公交集團有限公司銷售的780輛新能源汽車推廣應用補助資金已全部清算，同時對涉及到的 306輛閑置車輛也按照新能源汽車推廣應用補助資金的50%進行了清算，另外50%公司將按照相關程序進行申報。目前，上述 306輛新能源汽車均已投入運營，該批車輛與北京涉事車輛無關。
