中國儲能網(wǎng)訊：要真正吸引主流用戶，特斯拉電池還需要克服很多障礙，如目前技術(shù)水平下成本所帶來的價格因素，各國政策不同導(dǎo)致的需求差異等等，不過儲能市場的蛋糕在膨脹，卻是無可辯駁的事實。
全球范圍將迎來飛速增長
從全球范圍來看，儲能正處于產(chǎn)業(yè)化的初期。李開復(fù)曾預(yù)測，20 億個這樣的電池就能解決世界的能源問題。特斯拉的儲能產(chǎn)品無疑為能源行業(yè)的飛速增長加了一把火。
類似于風電與光伏產(chǎn)業(yè)化初期，特斯拉將經(jīng)歷從示范向大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的過渡。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，截至2013 年底，全球儲能累計裝機容量達到736MW，同比增長12%，2014 年底達到840.3MW，同比增長14%，2015 年全球儲能市場將加速爆發(fā)，到2020年，累計市場規(guī)模有望達到500 億美元。在此背景下，特斯拉作為全球電動汽車的標桿企業(yè)，再一次取得了先發(fā)優(yōu)勢。儲能產(chǎn)業(yè)鏈有望復(fù)制風電與光伏的發(fā)展路徑，享受大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化帶來的爆發(fā)性增長。
多重助推國內(nèi)儲能產(chǎn)業(yè)
隨著國內(nèi)風電、光伏產(chǎn)業(yè)日趨成熟，微網(wǎng)、智能電網(wǎng)建設(shè)及電動汽車產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展，這些都需要儲能產(chǎn)業(yè)的配合，市場需求極為旺盛。浙商證券分析師預(yù)測，到2020 年國內(nèi)儲能產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模有望超過2000 億，其中占比最高的兩大領(lǐng)域為風、光電站配套儲能(超過800 億)和分布式發(fā)電及微網(wǎng)儲能(保守估計約為1085 億)，其他還包括新能源汽車車用儲能、通信基站儲能等。
隨著技術(shù)路線不斷成熟、政策趨于明朗和資本加速布局，多家相關(guān)分析師均認為，2015年將成為國內(nèi)儲能行業(yè)爆發(fā)元年，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展可期。
1.后續(xù)技術(shù)發(fā)展使得部分路線初步具備商用化基礎(chǔ)。儲能技術(shù)路線多樣，目前尚無一種技術(shù)路線能夠完全勝出。鉛碳電池、鋰電池和全釩液流電池等化學(xué)儲能技術(shù)路線在中國的發(fā)展前景相對較好，隨著技術(shù)不斷進步，電網(wǎng)及部分相關(guān)公司正在大力推廣該類技術(shù)。例如，我國各個區(qū)域的功能示范性儲能項目以鋰電、鉛蓄(含鉛碳)和液流電池為主。
2.2014 年以來，儲能產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策持續(xù)發(fā)力，未來儲能引導(dǎo)政策將繼續(xù)加速密集出臺。從政策上看，海外對儲能的補貼早已開始，美國和德國都已經(jīng)對儲能環(huán)節(jié)給予補貼，而日韓也有補貼政策出臺。
1)國內(nèi)“十三五”儲能規(guī)劃啟動，預(yù)計下半年有望出臺儲能政策。2014 年11 月，國家規(guī)劃儲能產(chǎn)業(yè)首次被列入重點創(chuàng)新領(lǐng)域?qū)懭雵壹壞茉匆?guī)劃文件，儲能產(chǎn)業(yè)上升至國家戰(zhàn)略高度。
目前國家關(guān)于儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃正在逐步建立，儲能產(chǎn)業(yè)的重磅政策漸行漸近。國家能源局今年2 月份委托中科院物理所、中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會等單位，開展儲能“十三五”規(guī)劃重大課題研究，研究報告將于6月上報國家能源局新能源司。3 月，舉行國家儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃重大課題研究第二次工作會議。4 月27 日，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會啟動關(guān)于編寫國家儲能產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃大綱。5 月5日前各專家委員正式提交儲能產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃大綱內(nèi)容;5 月下旬國家能源局新能源與可再生能源司將針對本大綱內(nèi)容召開討論會。
2)“新電改”政策破局后，儲能產(chǎn)業(yè)將持續(xù)受益，電力市場化帶來更多模式創(chuàng)新和市場機會，其中方案提出的放開售電側(cè)、鼓勵分布式發(fā)電及微網(wǎng)發(fā)展的政策將極大推動國內(nèi)儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;
3)針對儲能的電價補貼政策正在討論過程中，后續(xù)若推廣，國內(nèi)儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑和投資機會演繹將與光伏行業(yè)類似。
4)國內(nèi)對新能源汽車的政策推動，不僅將推動動力電池的技術(shù)發(fā)展，也將推動儲能電池的技術(shù)發(fā)展。
3.產(chǎn)業(yè)界高度關(guān)注，上市公司爭相布局。2015 年，儲能行業(yè)重大會議密集召開，產(chǎn)業(yè)界對儲能產(chǎn)業(yè)關(guān)注度較高。2015 年5 月13—14 日，第五屆中國國際儲能大會即將召開，包括內(nèi)蒙古電力集團、上海電氣、中聚新能源、寧德時代新能源、圣陽股份、普天新能源、陽光電源等國內(nèi)儲能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先的公司將參會，產(chǎn)業(yè)界對于儲能產(chǎn)業(yè)的關(guān)注度將大大提升。上市公司層面，產(chǎn)業(yè)資本正在紛紛布局儲能，資本將推動儲能產(chǎn)業(yè)化加速。
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比亞迪——最有可能超越特斯拉的中國企業(yè)
作者 曾朵紅 沈成 (作者系齊魯證券分析師)
特斯拉想要統(tǒng)治儲能電池這一新興市場，但卻面臨大量對手和競爭技術(shù)的挑戰(zhàn)?？v觀全球，目前僅有比亞迪在電動車+儲能電站+絕對優(yōu)勢的鐵電池+光伏產(chǎn)業(yè)能與特斯拉對標：
1)動力電池工廠：2020 年比亞迪與特斯拉約為35GWh;
2)電動汽車：比亞迪的電動汽車與特斯拉電動汽車全球布局，取得了國際市場的充分認可，兩者均以超行業(yè)水平高速發(fā)展;
3)儲能領(lǐng)域：在國內(nèi)，比亞迪成功與中國國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中廣核等行業(yè)權(quán)威合作，其中中廣核應(yīng)急蓄電池電源系統(tǒng)是全球第一個應(yīng)用于核電后備鐵電池電源系統(tǒng);2013 年比亞迪成功通過核級儲能設(shè)備全套鑒定試驗，成為全球首個將“鐵電池”儲能技術(shù)應(yīng)用于核電應(yīng)急電源領(lǐng)域的企業(yè);比亞迪于2014 年在深圳坪山新區(qū)建設(shè)的全球最大用戶側(cè)鐵電池儲能電站落成，該儲能電站建設(shè)容量為20MW/40MWH。
在國外，比亞迪成功與杜克能源、雪佛龍、RES 等世界知名企業(yè)展開合作，完成多個集裝箱儲能項目，運行穩(wěn)定可靠。北美PJM 調(diào)頻市場，成功與RES 共同完成兩個4MW/2MWH 的集裝箱調(diào)頻項目。
比亞迪在國際市場上的成功，意味著比亞迪的儲能系統(tǒng)在技術(shù)、質(zhì)量、安全等各方面皆已達到了國際主流技術(shù)標準，使比亞迪贏得了在全球儲能領(lǐng)域的競爭力。我們認為，比亞迪在儲能領(lǐng)域占據(jù)巨大的先發(fā)優(yōu)勢、技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢以及成本領(lǐng)先優(yōu)勢，未來將會形成與電動車相媲美的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。
原標題:新風口：儲能產(chǎn)業(yè)熱潮將現(xiàn)
