中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：繼插電式混合動(dòng)力轎車“秦”之后，比亞迪在本屆車展推出了首款插電式混合動(dòng)力SUV“唐”。
根據(jù)比亞迪提供的數(shù)據(jù)，比亞迪秦混合動(dòng)力汽車10月銷售1702輛，1-10月累計(jì)11175輛。比亞迪e6電動(dòng)汽車銷售199輛，1-10月累計(jì)2203輛。比亞迪在國內(nèi)新能源車領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，尤其是在插電式混合動(dòng)力方面。
比亞迪內(nèi)部人士表示，如果不是電池供應(yīng)緊張，比亞迪秦還可以有更大的銷量空間。在國內(nèi)多個(gè)城市限牌的背景下，作為國內(nèi)少數(shù)的雙模插電式混合動(dòng)力汽車，秦在多個(gè)一線城市均受到了歡迎。在不少購買秦的車主看來，秦可以解決電動(dòng)車的里程焦慮問題，而且即使沒有固定充電樁，也可以當(dāng)普通有點(diǎn)混合動(dòng)力使用，拿到國家地方補(bǔ)貼后價(jià)格也不高，相當(dāng)于合資中級(jí)車價(jià)格。
加上電池終身保修、贈(zèng)送4次保養(yǎng)等售后服務(wù)，比亞迪秦占據(jù)國內(nèi)新能源車市場可觀的市場份額。
為了延續(xù)在插電式混合動(dòng)力方面的強(qiáng)勁增長勢(shì)頭，比亞迪此次帶來了第二款插電式混合動(dòng)力車型，而且是國內(nèi)市場大受歡迎的SUV車型，另外比亞迪還展出了另一款插電式混合動(dòng)力MPV（或命名為商）。
此前上市的比亞迪秦搭載的DMⅡ代混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.5TID渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高電壓高轉(zhuǎn)速電機(jī)、鐵電池組(容量13kWh)三部分組成。其中1.5TID發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)為113kW/240Nm，與之匹配的是6速雙離合變速箱，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)為110kW/250Nm，系統(tǒng)綜合最大輸出為217kW/479Nm。
而此次展出的唐有著比秦百公里加速5.9秒更快的4.9秒。唐的技術(shù)亮點(diǎn)在于，首次搭載了比亞迪自主研發(fā)的“三擎雙模”動(dòng)力系統(tǒng)。該動(dòng)力系統(tǒng)為2.0TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和前后兩臺(tái)高功率電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)部分匹配6速雙離合變速箱，總功率最大達(dá)到370kw，百公里加速時(shí)間為4.9秒。而且唐百公里油耗僅為2升，擁有85公里的純電續(xù)航里程。
憑借新能源汽車優(yōu)勢(shì)，比亞迪秦打破了過去10萬元以內(nèi)自主中級(jí)車價(jià)格瓶頸，即使最低配也達(dá)到了18.98萬元。當(dāng)然，作為新能源車，比亞迪秦還享受節(jié)能補(bǔ)貼，以深圳為例：國家3.5萬元補(bǔ)貼，深圳補(bǔ)貼3.5萬元，比亞迪秦低配版實(shí)際在深圳的終端購買價(jià)是11.98萬元。在上海，秦可享受3.5萬元的國家補(bǔ)貼，上海政府補(bǔ)貼3萬元，以及免費(fèi)上牌。
目前秦已經(jīng)成為上海銷售最火爆的新車之一，其在上海的月訂單量一度曾超3000輛，然而由于產(chǎn)能瓶頸不能交付。
在新能源汽車供不應(yīng)求的同時(shí)，比亞迪傳統(tǒng)燃油車在自主品牌今年持續(xù)下滑的背景繼續(xù)下滑，過去銷量過萬的王牌車型速銳和S6增長停滯。
數(shù)據(jù)顯示，比亞迪汽車9月銷量為3.6萬輛，同比下跌23%，前三季度銷量約30萬輛，同比下跌20%。比亞迪希望通過這場在新能源車，特別是插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域的戰(zhàn)役勝利來幫助其實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值提升，進(jìn)一步帶動(dòng)更多的消費(fèi)者走進(jìn)比亞迪4S店。
