中國儲能網(wǎng)訊：吳戰(zhàn)宇，1983年出生，吉林大學(xué)博士、東南大學(xué)博士后，2010年，作為高層次人才他被位于揚州高郵水鄉(xiāng)的一民營公司引進(jìn)，當(dāng)年吳戰(zhàn)宇就入選揚州“綠揚金鳳計劃”優(yōu)秀博士人才；2011年入選揚州“綠揚金鳳計劃”創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)軍人才；2013年入選江蘇省“333高層次人才培養(yǎng)工程”第三層次培養(yǎng)對象。
“先做人、后做事、再做品牌”。3日，吳戰(zhàn)宇在接受媒體采訪時說，這是他當(dāng)初選擇到高郵“江蘇華富集團”的動力，他看重的是該民企的人文精神。今年5月23日，揚州對2010-2012年度“綠揚金鳳計劃”資助對象創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目實施情況進(jìn)行考核，吳戰(zhàn)宇博士通過創(chuàng)新領(lǐng)軍人才考核驗收。
據(jù)江蘇華富儲能新技術(shù)股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理劉愛軍介紹，4年來，吳戰(zhàn)宇博士致力于新型儲能材料、新能源及二次電源產(chǎn)品的研發(fā)工作，組建了一支精于科研、能力突出的科技人員隊伍，帶領(lǐng)企業(yè)科研團隊攻克了一系列技術(shù)難題，為企業(yè)取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。截至目前，吳戰(zhàn)宇博士主持開發(fā)的“電動汽車用新型無鎘高能鉛蓄電池”、“智能型大容量多元混合膠體太陽能(風(fēng)能)儲能蓄電池”、“儲能用磷酸鐵鋰電池模組”、“高原專用膠體蓄電池”等項目先后列入《江蘇省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》重點實施項目、2010年江蘇省科技成果轉(zhuǎn)化專項資金項目及2011年江蘇省重點技術(shù)創(chuàng)新項目計劃、國家火炬計劃、揚州市重大新產(chǎn)品新技術(shù)研發(fā)項目、工信部電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金的立項。研制的創(chuàng)新產(chǎn)品獲江蘇省高新技術(shù)品、江蘇省中小企業(yè)專利新產(chǎn)品等。劉愛軍稱，近兩年，由吳戰(zhàn)宇主持或參加的項目產(chǎn)品累計實現(xiàn)銷售5.6億元。
談及儲能產(chǎn)業(yè)市場的發(fā)展,吳戰(zhàn)宇很自信，稱大有可為。吳戰(zhàn)宇就當(dāng)前與老百姓相關(guān)的電動汽車談出他的看法，電動汽車最大的優(yōu)勢是“短途低速省錢”，城市上班族作為代步工具再合適不過。但有一個問題制約著作為代步工具的電動汽車“開”進(jìn)普通家庭，那就是“續(xù)航”。
吳戰(zhàn)宇說，目前他們?yōu)槠噺S家生產(chǎn)的電池，充滿一次電的通行里程為120公里，最快速度為70公里每小時，在城市使用足夠了。雖然生產(chǎn)廠家通過加大電池容量等方式有限延伸了通行距離，但對于想用汽車擴大“生活半徑”的市民來說，還是感到“底氣不足”。吳戰(zhàn)宇提議，應(yīng)該像城市鄉(xiāng)村密布的汽柴油加油站一樣，建設(shè)一批易于操作、方便快捷的“電池接力站”，打消電動汽車購買者的顧慮。
電動汽車電力不足了，就近到“接力站”，司機無須下車，只需支付遠(yuǎn)低于燃油的費用，工作人員迅速更換充好電的電池，整個過程只有幾分鐘?！斑@樣就沒有了充電的麻煩，也沒有了出遠(yuǎn)門的后顧之憂。畢竟對于普通老百姓來說，車子不是用來炫富的，而是給自己提供便利的交通工具。幾乎沒有什么成本的代步工具，誰會不喜歡呢？”吳戰(zhàn)宇說。
