中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：特斯拉掌門(mén)人馬斯克來(lái)中國(guó)了，同期舉辦的北京國(guó)際車展成了配角。從4月21日馬斯克首次現(xiàn)身極客公園創(chuàng)新者峰會(huì)開(kāi)始，幾乎所有汽車的微信朋友圈都被馬斯克的消息刷屏。能正面與馬斯克較量的，只有在北京車展上引發(fā)封館風(fēng)波的都教授金秀賢了。
某電視臺(tái)主持人向馬斯克展示了3張照片，分別是喬布斯、鋼鐵俠和都教授，讓馬斯克挑選一個(gè)最像自己的人。馬斯克說(shuō)：“我崇拜喬布斯，喜歡鋼鐵俠，但不了解都教授?！敝鞒秩肆⒖探忧徽f(shuō)：“都教授是外星人，跟你現(xiàn)在做的事情是一樣的，可以飛到外星上再回來(lái)。下一次你會(huì)被放進(jìn)第4張照片，因?yàn)槟阋矔?huì)成為外星人?！?
馬斯克在這場(chǎng)名為《對(duì)話》實(shí)為《藝術(shù)人生》的節(jié)目拍攝中，表現(xiàn)得很不自在。在美國(guó)，他見(jiàn)慣了的尖銳提問(wèn)和主持人的咄咄逼人，為來(lái)中國(guó)做了各種應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備的馬斯克團(tuán)隊(duì)，這下可以徹底輕松了。
馬斯克到底有多神，這兩天已經(jīng)見(jiàn)分曉。為特斯拉提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的中國(guó)聯(lián)通，4月22日盤(pán)中接近漲停，最終收盤(pán)漲2.6%，成交量是前一天的3倍。此外，特斯拉還催肥了太陽(yáng)能概念，讓中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)慘烈的光伏產(chǎn)業(yè)突然獲得新生。
4月21日，馬斯克宣稱要在北京和上海建設(shè)超級(jí)充電站。22日和23日，在北京和上海的特斯拉車主交車儀式上，充電站竟然全部建成開(kāi)通。馬斯克雷厲風(fēng)行的做事速度被人們盛贊，其政府公關(guān)能力也被神化，這是妥妥地要“改變中國(guó)”的節(jié)奏啊。
“他們安裝設(shè)備的時(shí)候我就在這里，這套系統(tǒng)比較先進(jìn)，但是插口和接線比中國(guó)落后，是中國(guó)七八十年代就淘汰的技術(shù)?！币晃挥H歷特斯拉北京充電站建設(shè)的電力專業(yè)人士如此向描述。
4月22日下午，特斯拉首批中國(guó)車主交車儀式就在位于北京酒仙橋的特斯拉充電站前舉行。該充電站設(shè)置了兩個(gè)充電樁、4個(gè)充電機(jī)，可以同時(shí)充4臺(tái)車。
這個(gè)充電站只安裝了太陽(yáng)能電池板，并沒(méi)有儲(chǔ)能設(shè)備。電池板由漢能太陽(yáng)能應(yīng)用集團(tuán)提供，采用CIGS薄膜光伏技術(shù)，最高轉(zhuǎn)化率達(dá)20.5%。
一位業(yè)內(nèi)專業(yè)人士表示：“就這些太陽(yáng)能電池板，連一輛車都充不了?！彼硎荆瑥募夹g(shù)上看，太陽(yáng)能充電站原理是將光伏組件所發(fā)電力通過(guò)導(dǎo)線傳遞到埋在地下的高功率電池或電容中，然后再傳輸?shù)匠潆姌渡?，特斯拉在美?guó)的超級(jí)充電站也不是完全靠太陽(yáng)能，同樣會(huì)與電網(wǎng)合作。
博世(中國(guó))投資有限公司總裁陳玉東表示，博世的蘇州工廠就利用太陽(yáng)能為員工的電動(dòng)自行車充電，這套系統(tǒng)是現(xiàn)成的，關(guān)鍵在于要使用多少能量。特斯拉的太陽(yáng)能充電站只是把能量放大了1000倍而已，這就需要大量的太陽(yáng)能電池板和蓄電池，同時(shí)會(huì)牽扯到安全性。
“每一個(gè)太陽(yáng)能電池板就那么大，要用到很多塊，不夠的話，肯定還要通過(guò)電網(wǎng)。對(duì)于儲(chǔ)能電站來(lái)說(shuō)，就要看儲(chǔ)多少能量才能給電動(dòng)汽車充電?！标愑駯|說(shuō)，太陽(yáng)能充電站只是一個(gè)概念，以目前的發(fā)展水平，必須要用電網(wǎng)的電力來(lái)補(bǔ)充。
