中國儲能網訊：作為新能源汽車領軍企業(yè)，比亞迪正試圖強調其在新能源領域的優(yōu)勢。
在北京車展上，比亞迪正式發(fā)布一項名為“542”的新戰(zhàn)略。542戰(zhàn)略是比亞迪針對旗下未來新能源車核心性能指標做出的明確戰(zhàn)略規(guī)劃。據悉，這套規(guī)劃指標將從性能、安全、油耗三個維度重新定義汽車標準，其中，“5”代表所有車型百公里/小時的加速時間在5秒內，“4”代表全面四驅，“2”則代表百公里油耗在2升以內。
比亞迪正在醞釀陸續(xù)推出多款車型，包括與戴姆勒合資的首款騰勢車型、新款插電式混合動力SUV車型 S7以及純電動超跑“唐”。 毫無疑問，比亞迪已經進入產品密集投放期。在比亞迪的產品陣容中，“唐”最為引人矚目。作為542戰(zhàn)略下誕生的首款車型，“唐”配備三擎動力，搭載極速電四驅與6HDT45動力總成。比亞迪內部人士表示，“唐的純電70公里、混動無限續(xù)航的里程，遙控以及云功能等都是亮點?！?
目前，在中央與地方政府加大對新能源汽車的扶持力度下，比亞迪電動車的頭牌“秦”也開始逐漸發(fā)力。此前比亞迪發(fā)展新能源汽車進入瓶頸，意圖采取全新的路線來發(fā)展新能源汽車，“秦”便是針對個人市場進行研發(fā)和生產的“雙擎雙?！避囆?。按照比亞迪給出的官方數字，“秦”的零到百公里加速為5.9秒，百公里綜合使用成本16元。這種顛覆性的產品曾給比亞迪營銷團隊帶來很大的困難，因為其新能源汽車的特性注定比亞迪要放棄常規(guī)營銷的手法。但比亞迪對“秦”展開一系列的創(chuàng)新式的營銷，包括網上拍賣比亞迪銷售公司總經理侯雁的座駕、與市場上主流車型比速度等等。
在這樣的努力之下，“秦”的表現可圈可點。4月15日，比亞迪在深交所互動易平臺上表示，公司新能源汽車銷量將顯著增長，銷售占比快速提升。2014年一季度，“秦”銷量達到2000臺左右，成為新能源汽車在華銷量之首。而據比亞迪銷售公司副總經理李云飛介紹,目前比亞迪“秦”系列已經被預訂2萬臺。
按照規(guī)劃，比亞迪將會繼續(xù)傳承中國元素的命名方式。記者日前從國家工商總局處獲悉：比亞迪汽車已注冊夏、商、周、秦、漢等12個以歷史朝代命名的商標。比亞迪后續(xù)還有望推出多達11款以中國朝代命名的電動車。比亞迪內部人士透露，“這也是進一步增強品牌力的做法，按照公司目前的發(fā)展態(tài)勢，新能源產業(yè)占收入、盈利的比重將快速提升，品牌力的提升迫在眉睫?！?
戴姆勒與比亞迪聯手打造的騰勢便是比亞迪在品牌力提升所做的另一個努力。戴姆勒所具有的豪華品牌力將對比亞迪產生正向的影響，比亞迪戴姆勒相關人士透露，騰勢第一款產品在北京車展期間亮相并宣布價格，將在今年年中上市。為加速騰勢開拓私人消費市場的進程，比亞迪在充電解決方案作了很大努力。日前，比亞迪戴姆勒與電力和自動化技術集團ABB展開戰(zhàn)略合作，計劃在未來六年里由ABB為騰勢電動車提供家用直流快速充電樁，首批產品將于2014年年中交付。
在電動車領域的投入高達50億元的比亞迪，正在等待收獲。
