中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：美國(guó)貿(mào)易發(fā)展署(USTDA)已撥款為江蘇通信服務(wù)有限公司的可行性研究和試點(diǎn)項(xiàng)目提供部分經(jīng)費(fèi)，以評(píng)估燃料電池在中國(guó)電信基礎(chǔ)設(shè)施中的應(yīng)用，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)巨大潛力，實(shí)現(xiàn)可得到普遍接受的設(shè)計(jì)。燃料電池系統(tǒng)將用于備用和主用電源或離網(wǎng)發(fā)電，取代鉛酸蓄電池和柴油發(fā)電機(jī)。該項(xiàng)目的承包商為總部設(shè)立于美國(guó)堪薩斯州萊內(nèi)克薩市的First Element 能源公司。
該項(xiàng)目的試點(diǎn)部分包括在兩個(gè)基站中安裝First Element燃料電池裝置。第一臺(tái)裝置以壓縮氫氣為燃料，已經(jīng)過(guò)中國(guó)某大型電信運(yùn)營(yíng)商的測(cè)試和批準(zhǔn)，作為電信基站的后備電源。第二個(gè)系統(tǒng)與前者的差異在于可使用液態(tài)甲醇和水的混合物作為燃料。第二個(gè)系統(tǒng)的關(guān)鍵特點(diǎn)是其重整裝置，可將混合液體燃料轉(zhuǎn)化為氫氣，之后由燃料電池用于發(fā)電。甲醇系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于接近零排放，可降低燃料成本，燃料配送更加簡(jiǎn)便，并可大幅度延長(zhǎng)兩次加注燃料之間的間隔時(shí)間。這臺(tái)一體化的燃料電池發(fā)電系統(tǒng)比作為主用電源使用的柴油發(fā)電機(jī)更能實(shí)現(xiàn)成本效益.
此外，兩個(gè)系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)培訓(xùn)已完成，項(xiàng)目的可行性研究部分也已接近尾聲。據(jù)First Element估計(jì)，最終報(bào)告將于第二季度提交江蘇通信服務(wù)有限公司。因此，最終報(bào)告很有可能將在2014年6月得到批準(zhǔn)。這項(xiàng)研究表明，這項(xiàng)技術(shù)在中國(guó)的廣泛實(shí)施存在著巨大潛力。
