中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：提起“病毒”這個(gè)詞，多數(shù)人的第一反應(yīng)會(huì)是疾病或者電腦病毒。不過(guò)，一項(xiàng)來(lái)自MIT(麻省理工學(xué)院)的最新研究成果可能會(huì)改變你的看法。據(jù)MIT官網(wǎng)報(bào)道，MIT的研究人員表示，他們利用一種被稱為“M13”的基因改良版良性病毒，實(shí)現(xiàn)了延長(zhǎng)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的效果。
M13良性病毒可延長(zhǎng)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程(圖片來(lái)自MIT)
這種技術(shù)的原理是，將M13良性病毒放入鋰-空氣電池中，再摻入金屬鈀作為催化劑，此時(shí)，M13就會(huì)自動(dòng)挑選出電解液中的金屬分子，進(jìn)而形成一個(gè)直徑約為80納米、由氧化錳凝結(jié)而成的納米線。當(dāng)大量的納米線聚集在一起后，就可以形成一個(gè)以氧化錳為材料的鋰離子電池的陰極，同時(shí)，鋰離子還會(huì)進(jìn)行還原反應(yīng)生成過(guò)氧化鋰。在上述過(guò)程中，此類納米線相當(dāng)于增大了陰極上鋰離子的表面積，變向增加了電池的能量密度。
目前，主流的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程約為160km，而Tesla的Model S可以實(shí)現(xiàn)480km的續(xù)航水平。MIT的研究人員稱，若使用這種具有生化技術(shù)的鋰-空氣電池，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程將達(dá)到550km。據(jù)悉，鋰-空氣的能量密度已經(jīng)接近于傳統(tǒng)汽油，而生化技術(shù)的加入則能進(jìn)一步提高這一水準(zhǔn)。未來(lái)，這種電池將成為動(dòng)力電池領(lǐng)域的一個(gè)重要研究方向。
對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，續(xù)航里程是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。雖然Model S的續(xù)航已經(jīng)達(dá)到了480km，但是考慮到較高的售價(jià)以及較大的電池體積等因素，仍然存在著很大的進(jìn)步空間。不過(guò)好消息是，目前Tesla已經(jīng)在研發(fā)一套電池/電池混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)將把電動(dòng)汽車的續(xù)航里程提升至640km。
