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比亞迪歐標碰撞實驗室揭面紗

作者:新聞中心 來源:迪族車網(wǎng) 發(fā)布時間:2013-09-15 瀏覽:次
     中國儲能網(wǎng)訊:9月10日,比亞迪世界級技術解析會在深圳舉行,全國數(shù)百家媒體齊聚鵬城,見證了比亞迪的技術騰飛。會議期間,比亞迪歐標碰撞實驗室首次揭開神秘面紗,國內(nèi)首款五星安全SUV—比亞迪S6在大家的見證下,完美完成了正面碰撞試驗。比亞迪在汽車品質、安全技術領域的建設成果得到了大家的一致好評。
 
  據(jù)悉,比亞迪汽車安全碰撞實驗室于2012年在深圳落成并投入使用,該實驗室完全按照歐洲標準建設,投資上億元,占地22000平方米,可進行各類整車及零部件碰撞試驗。該碰撞實驗室的落成,標志著比亞迪汽車整車及零部件檢測水平與國際接軌,車型品質更有保障。
 
  歐洲一流標準 先進安全理念
 
  比亞迪汽車安全碰撞實驗室位于比亞迪深圳坪山總部,包含整車碰撞實驗室、模擬碰撞實驗室、行人保護碰撞實驗三個部分。其中整車碰撞實驗室分為三個試驗區(qū)域,即正面碰撞區(qū)、中央碰撞區(qū)和室外碰撞區(qū),可滿足5噸以下車輛、時速120公里以內(nèi)的所有碰撞測評,具備中國、歐洲、美國等國家地區(qū)的各種法規(guī)測試能力和新車評價測試能力,為改善車輛被動安全性能提供強有力的數(shù)據(jù)支持。
 
  10日當天,S6完成的是100%重疊正面沖擊固定剛性壁障,試驗速度不得低于50km/h,試驗車輛到達壁障的路線在橫向任一方向偏離理論軌跡均不得超過 150mm。筆者親眼見證了整個碰撞過程,經(jīng)正面100%重疊剛性壁障碰撞后,S6的 A、B柱均無明顯變形,四門可正常開啟,堪稱完美。
 
  除了整車碰撞實驗室,汽車安全碰撞實驗室還包含模擬碰撞實驗室和行人保護碰撞實驗室,前者可使研究人員在尚無整車的研發(fā)階段,模擬整車碰撞條件,對各零部件、總成進行研發(fā)測試。后者則能完成整車行人保護和內(nèi)部乘員保護的匹配及研究試驗,便于研究人員從保障駕乘者和行人安全兩方面來設計車輛安全體系。
 
  汽車安全碰撞實驗室投入使用后,比亞迪汽車研發(fā)部門會定期或不定期的安排一些車型進行內(nèi)部碰撞試驗,對一些結構變化或配置變化進行安全內(nèi)測,以便優(yōu)化和改進。剛在新C-NCAP碰撞測試中以56.5的高分榮膺“最安全自主轎車”的速銳,在研發(fā)過程中,就曾先后于深圳和上海兩地實驗室完成了上百次的模擬碰撞試驗,以及數(shù)十次整車碰撞試驗,把安全帶、氣囊等約束系統(tǒng)與整車結構進行深度匹配,力求在碰撞中對乘員起到最佳的保護效果。
 
  功能設備齊全 服務全系車型
 
  其實,汽車安全碰撞實驗室僅是比亞迪汽車及零部件檢測中心的一部分,整個檢測中心占地面積約25萬平方米,擁有包括整車、零部件和汽車材料在內(nèi)的 60 多個專業(yè)實驗室,配備國內(nèi)外各種先進檢測儀器、設備 1200 多臺(套)。該中心于2011年獲得CNAS(中國合格評定國家認可委員會)認可,包含項目共35大類233項檢測能力,涵蓋整車性能和可靠性測試、整車排放測試、發(fā)動機動力電機及控制器測試、汽車3C關鍵零部件測試和環(huán)境可靠性試驗等項目。不僅服務于傳統(tǒng)燃油車,還能進行各種新能源車的測試。可以說比亞迪汽車及零部件檢測中心規(guī)模之宏大、功能之齊全、覆蓋面之廣,不僅在國內(nèi)車企中首屈一指,在國際上也具有一定的地位。
 
  除了大家比較熟悉的碰撞實驗室以外,EMC實驗室、NVH實驗室同樣達到了世界一流水平,能夠對新車型進行更嚴苛的研發(fā)測試,助力比亞迪品質提升。比亞迪EMC實驗室主要開展汽車整車和電子電器系統(tǒng)的電磁兼容測試驗證。目前已具備零部件及M1類乘用車的EMC測試能力,不僅傳統(tǒng)燃油車,包括秦在內(nèi)的新能源車也都要在這里進行輻射騷擾測試;NVH實驗室同樣擁有先進的設備,其中整車四驅半消聲室(pass-by)為國內(nèi)最大的pass-by實驗室之一,居世界領先水平,主要用于汽車通過噪聲測試,同時還可應用于進排氣系統(tǒng)噪聲測試、評估及優(yōu)化設計;動力傳動系統(tǒng)噪聲測試與分析;車內(nèi)噪聲分析優(yōu)化;車內(nèi)聲品質測試等領域。
 
  持續(xù)品質建設 收獲良好口碑
 
  從上面的介紹可以看出,近年來比亞迪在產(chǎn)品品質建設方面投入巨大。除了檢測中心的不斷擴建和歐標碰撞實驗室的建立,比亞迪還在企業(yè)內(nèi)部建立了IQS標準化品質管理體系,從各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴格把關,將品質意識滲透至企業(yè)管理,帶來了品質的切實提升。目前,比亞迪車型品質已達IQS10,即“兩年平均小于1個故障”,超出了大多數(shù)自主品牌,達到了目前國內(nèi)市場上主流合資車型水準。
 
  2013年8月31日,比亞迪提前實行汽車“三包”服務政策,早于國家強制推行的10月1日,成為第一家率先實施汽車“三包”的自主車企。同時,比亞迪繼續(xù)推行標準高于國家“三包”標準的“4年或10萬公里超長質保”服務,帶給消費者雙重保障。
 
  而比亞迪車型品質的提升也是有目共睹,隨著S6、G6、速銳、思銳等新車型的推出,獲得了眾多消費者的認可,銷量不斷增長,也收獲了良好的口碑。“技術、品質、責任”的比亞迪品牌形象進一步深入人心。
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關鍵字:比亞迪 碰撞 實驗室

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