“公司目前的正極材料主要是鈷酸鋰、鎳鈷錳等材料，沒有特斯拉汽車用的鎳鈷鋁三元正極材料。”陶勇表示，公司將立足小型鋰電池，尋求機會進入動力鋰電池領域，公司的動力電池已送給國內外的客戶進行檢測，這個過程會比較長。
陶勇表示，目前子公司長沙星城微晶石墨有限公司的5000噸動力鋰電池項目已經開始投產，經過了一段時間的調試期，預計年底能夠達產。
在鋰電池行業(yè)，動力鋰電池是一個進入壁壘相對較高的領域，不僅體現在技術上，下游客戶需求而言非常重要，大智慧通訊社曾在8月20日發(fā)的“于清教：汽車動力鋰電池行業(yè)將是巨頭企業(yè)間的游戲”一文中曾談及，該行業(yè)是巨頭間的游戲，需要有比較好的下游客戶，否則將很難開展業(yè)務。
針對下游客戶開發(fā)問題，陶勇表示，目前國際前六大電池商是公司的客戶，這些客戶在動力鋰電池領域都有比較強的實力，動力鋰電池比傳統(tǒng)消費類鋰電池在質量、一致性等方面要求會高一些，但材料的本質是一樣的，所以公司開發(fā)動力鋰電池客戶難度不會很大。
當升科技2013年中報告顯示，歸屬于上市公司股東的凈利潤近 231萬元，同比增7.79%。
