雖然王傳福對“雙擎雙模”解讀為是一種將發(fā)動機和電機兩種力量相結(jié)合控制的先進技術(shù)，可是不難理解，這正是對“混合動力”技術(shù)的全新加工。“日本人在這方面做得很牛，我們應該思考如何超越。”目前來看，日本車系如火如荼的“混合動力”更加吸引王傳福的眼球，“我們電池、電機和電動技術(shù)都是現(xiàn)成的，未來3年內(nèi)，比亞迪要實現(xiàn)90%的車型都要配上雙模雙擎。”據(jù)其介紹，今年第四季度推出的“秦”，將是首款搭載雙擎雙模的車型，隨后會逐漸增加搭載車型。
在渠道調(diào)整完成以及品牌宣傳得到一定進展后，比亞迪今年上半年銷量增長25%，在此基礎(chǔ)上，技術(shù)為本的比亞迪繼續(xù)深耕細作，將過去以及未來的技術(shù)規(guī)劃進行全面展示。此次再一次發(fā)布的“馭變戰(zhàn)略”，從傳統(tǒng)能源到綠混技術(shù)，再到雙擎雙模乃至最后的純電動化，比亞迪的新能源計劃正在穩(wěn)步向前推進。
