忽如一夜春風來，千樹萬樹“特斯拉”?，F(xiàn)如今特斯拉仿佛已成為富人圈里的新寵兒，眾多好萊塢大腕兒爭購的場面，更是讓特斯拉一時風頭無兩。可以預見的是，貴為全球第一大奢侈品消費國度，以及在名人效應的渲染之下，一旦特斯拉純電動汽車正式在中國開賣，勢必也會招來一批“狂蜂浪蝶”，這個群體注定只能是少數(shù)派，但勝在基數(shù)龐大，不愁沒人買賬。所謂“N om oney no talk”，以特斯拉M odelS為例，其美國起售價已達6.99萬美元，而在進口到國內(nèi)后，還要累加25%的關稅、17%的增值稅以及消費稅，到時候M odelS怎么可能不“吊高來賣”。在高昂的售價面前，布衣百姓唯有像豐碩的稻穗垂下頭顱，特斯拉M odelS注定只是富人們的玩物。
但話說回來，買不起特斯拉M odelS，并不意味著普羅大眾從此就跟純電動汽車一刀兩斷，在特斯拉熱潮的鼓動下，純電動汽車有望被更多消費堵所熟悉和接受。待純電動汽車市場培育成熟后，眾多其他品牌一樣可在電動車領域唱起“野百合也有春天”。
事實上，純電動汽車市場的發(fā)展需要更多的“推手”，而無論是全球汽車業(yè)界巨擘GM，還是自主品牌代表比亞迪，都在新能源汽車領域積極探索，力求推出好而不貴的純電動車型，待到布衣百姓都買得起賬時，那才是真正的“大同”。
