中國儲能網(wǎng)訊：近期，正海磁材、松芝股份、新宙邦等多只新能源汽車股進(jìn)入停牌階段。另外，天齊鋰業(yè)完成并購，國軒高科完成借殼東源電器。這一系列動作表明，新能源汽車受到產(chǎn)業(yè)資本的熱烈追捧，有望延續(xù)高景氣度，步入新的成長空間，從而為估值的提升打下基礎(chǔ)。
政策發(fā)力，城市公用新能源汽車成為引擎。由于新能源動力汽車在環(huán)保方面具有無可匹敵的優(yōu)勢，如沒有尾氣等，有利于緩和城市霧霾的污染，因此成為各大城市引進(jìn)的重點(diǎn)。同時，新能源動力汽車的國產(chǎn)化，也是中國搶占全球汽車市場的一個戰(zhàn)略路徑。因此，中國政府加大了對新能源動力汽車的產(chǎn)業(yè)扶持力度。
今年9月中旬，交通部印發(fā)的《交通運(yùn)輸部關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見（征求意見稿）》顯示，交通部在三大領(lǐng)域廣開綠燈，要求城市公交車、出租車和城市物流配送車運(yùn)營權(quán)要優(yōu)先授予新能源汽車；爭取當(dāng)?shù)卣С?，對新能源汽車不?shí)行限行或購買約束政策；對新能源出租汽車運(yùn)營權(quán)指標(biāo)適當(dāng)放寬，對新能源城市物流配送車運(yùn)營權(quán)指標(biāo)不實(shí)行總量控制。具體規(guī)劃為：至2020年，新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用將初具規(guī)模，總量達(dá)到30萬輛，新能源汽車對城市交通運(yùn)輸節(jié)能減排的貢獻(xiàn)率達(dá)到20%。
上述信息為新能源動力汽車畫出了一條清晰的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖。首先，以產(chǎn)業(yè)政策扶持，加大民用新能源汽車的普及力度；其次，以城市交通新能源動力汽車為引擎，培育新能源動力汽車的產(chǎn)業(yè)鏈需求，如充電樁、充電站等輔助設(shè)施的建設(shè)。
在推廣政策不斷加強(qiáng)、產(chǎn)品可靠性和新品投放速度快速提升等因素的共同驅(qū)動下，以混合動力車（HV非插電式混合動力車/PHV插電式混合動力車）及EV純電動汽車為主的新能源汽車市場進(jìn)入加速增長期。2013年全球新能源汽車銷量170萬輛，其中，中國新能源汽車銷量為1.9萬輛，預(yù)計(jì)2020年全球新能源汽車銷量有望增至1840萬輛，復(fù)合增長率為40.5%，2020年滲透率達(dá)16%。今年前8個月，中國新能源車?yán)塾?jì)銷量達(dá)3.1萬輛。據(jù)此判斷，中國有望提前完成2020年新能源車滲透率達(dá)16%的預(yù)期目標(biāo)。
新能源車的快速發(fā)展對相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈形成極大的刺激作用。以汽車電子為例，傳統(tǒng)燃油汽車用電子元件主要分布在車身傳感器、控制器及車載電子設(shè)備中。從汽車電子占整車成本的比重看，中低端轎車約占15%，中高端約占28%。電動汽車由于將動力系統(tǒng)替換為“電動機(jī)+大規(guī)模鋰電池”，使汽車電子成本比重一舉升至50%。隨著電動汽車的普及，以及燃油汽車的升級改造，未來10年，汽車電子市場的增長率有望從目前的年均18%-20%逐步提升至25%-30%。
在操作中，投資者可從兩大路徑積極跟蹤新能源動力汽車滲透率提升所帶來的產(chǎn)業(yè)膨脹契機(jī)。一是中航光電、東風(fēng)科技、宏發(fā)股份、法拉電子等汽車電子產(chǎn)業(yè)股；二是雅化集團(tuán)、德賽電池、天賜材料、新宙邦、江蘇國泰、欣旺達(dá)、路翔股份等鋰電池產(chǎn)業(yè)股。
