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六種不同程度電力化的電動(dòng)汽車(chē)

作者:新聞中心 來(lái)源:數(shù)字儲(chǔ)能網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2013-04-13 瀏覽:次
     中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:據(jù)科技日?qǐng)?bào)報(bào)道,一款微型混合動(dòng)力汽車(chē)擁有一個(gè)傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī),該內(nèi)燃機(jī)具有當(dāng)汽車(chē)在交通堵塞時(shí)會(huì)停止的“STOP/START智能停啟節(jié)能技術(shù)”,這種技術(shù)會(huì)關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,2008年,沃爾沃汽車(chē)公司就推出了一款名為“micro-hybrid”的停車(chē)—啟動(dòng)(STOP/START)系統(tǒng),據(jù)沃爾沃稱,該系統(tǒng)可以幫助車(chē)款更節(jié)能,耗油量將降低5%以上。但是,這種汽車(chē)一般并不被認(rèn)為是電動(dòng)汽車(chē)。
 
    一款中等大小的混合動(dòng)力汽車(chē)介于微型混合動(dòng)力汽車(chē)和完全混合動(dòng)力汽車(chē)之間。它擁有再生制動(dòng)系統(tǒng),這種制動(dòng)系統(tǒng)用還是不用都會(huì)被作為熱量在制動(dòng)時(shí)喪失掉的能量來(lái)給電池充電;這種汽車(chē)也擁有一個(gè)牽引用蓄電池,這種電池可以給汽車(chē)充電,而非只能給啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和外圍設(shè)備充電;它還擁有一個(gè)電動(dòng)機(jī)。但是,與全混合動(dòng)力汽車(chē)不同的是,它的電動(dòng)機(jī)僅僅作為內(nèi)燃機(jī)的補(bǔ)充,而且,電動(dòng)機(jī)本身從來(lái)不會(huì)給汽車(chē)提供電力,因此,它也不被看做是電動(dòng)汽車(chē)。日本本田公司推出的本田思域(CIVIC)轎車(chē)就是一款中等程度的混合動(dòng)力汽車(chē)。
 
    諸如日本豐田公司的普銳斯(Prius)這樣的一款混合動(dòng)力汽車(chē)或者完全混合動(dòng)力汽車(chē)擁有一個(gè)內(nèi)燃機(jī)、一個(gè)電動(dòng)機(jī)、一個(gè)小的鎳金屬混合牽引蓄電池。車(chē)上所有的電力由內(nèi)燃機(jī)或者再生制動(dòng)系統(tǒng)所提供。這些發(fā)動(dòng)機(jī)并行放置,因此,每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)能獨(dú)立地驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。有多種組合形式可以為汽車(chē)提供動(dòng)力,但是,一般來(lái)說(shuō),汽車(chē)依靠電力每小時(shí)可行駛40公里。新的普銳斯汽車(chē)能做到53公里/加侖(22.5公里/升)。
 
    比如沃爾沃公司推出的V60這樣的插電式混合動(dòng)力汽車(chē),其配置與一輛混合動(dòng)力汽車(chē)相當(dāng),使用一個(gè)插座從電網(wǎng)獲取電力來(lái)給電池充電。
 
    一款更廣泛意義上的電動(dòng)汽車(chē),比如通用公司的雪佛蘭伏特(Chevy Volt),在其他方面與插電式混合動(dòng)力汽車(chē)一樣,但其內(nèi)燃機(jī)只為電池和電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)供電,而從來(lái)不會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛。這款汽車(chē)從電網(wǎng)那兒獲取的電力只能讓汽車(chē)行駛最初的45公里左右的路程,隨后轉(zhuǎn)換到從內(nèi)燃機(jī)那兒獲取電力,直到下一次重新充電完成后,汽車(chē)重新使用由電網(wǎng)提供的電力。目前,雪佛蘭伏特(Chevy Volt)可以做到40公里/升。
 
    諸如日產(chǎn)公司的“聆風(fēng)(Leaf)”電動(dòng)汽車(chē)這樣的電池電動(dòng)汽車(chē),僅僅擁有一個(gè)電池和一個(gè)電動(dòng)機(jī),并且完全獨(dú)立于電網(wǎng)供電和再生制動(dòng)系統(tǒng)。目前,“聆風(fēng)”一次充電能行駛160公里。
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