巴拉德公司的第六代FCvelocityTM-HD6燃料電池模塊的特點是與車輛系統(tǒng)控制器相連接的操作單元，該設(shè)計使之成為可在任何燃料電池或混合動力燃料電池巴士平臺“即插即用”的產(chǎn)品。該模塊相比上一代產(chǎn)品，展現(xiàn)出更好的耐久性、功率密度和燃料效率。
2011年12月，巴拉德公司與VAN HOOL達(dá)成了21套最新的150千瓦FCvelocityTM-HD6模塊的設(shè)備供應(yīng)協(xié)議（ESA）。2012年年底，14套已運(yùn)達(dá)VAN HOOL，并將分別安放于意大利圣雷莫的5輛巴士、比利時法蘭德斯的5輛巴士、阿伯丁的4輛巴士上。所有這些公車的部署均由歐洲聯(lián)合技術(shù)計劃（JTI）的High V.LO-City項目提供資金支持。
2013年巴拉德預(yù)計為VAN HOOL提供8套燃料電池模塊，6套用于阿伯丁巴士，2套則供德國科隆巴士使用。自2011年12月至今， VAN HOOL使用的燃料電池總計達(dá)到22套。
目前，阿伯丁市的10輛巴士將成為歐洲最大的氫燃料電池公交車隊。此外，到2014年初，歐洲將約有40輛巴士采用Ballard燃料電池模塊。隨著燃料電池動力巴士數(shù)量的增加，燃料電池市場規(guī)模放大帶來的經(jīng)濟(jì)效益將降低成本和價格，更加有效地提高其與現(xiàn)有交通技術(shù)比拼的競爭力。
