該機(jī)車由西南交通大學(xué)牽頭研制，以該校教授陳維榮為首的科研團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過(guò)近4年研究，克服了燃料電池控制及永磁同步電機(jī)控制等技術(shù)難題研制出150kW燃料電池電動(dòng)機(jī)車，機(jī)車設(shè)計(jì)時(shí)速65km/h，持續(xù)牽引力20kN（kN為重力單位千牛），牽引重量200噸，裝滿氫氣可輕載連續(xù)運(yùn)行24個(gè)小時(shí)。
單看外觀，長(zhǎng)13.5米、高3.5米的機(jī)車車身與普通機(jī)車沒(méi)有太大差別，“它是以氫燃料電池作為動(dòng)力源，它將氫氣與空氣中的氧氣通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，其產(chǎn)物為水，沒(méi)有任何其他的有害氣體。是一種清潔、高效、安全、可持續(xù)的新能源，可廣泛用于軌道交通的工程作業(yè)車、檢修車和站場(chǎng)調(diào)車。”陳維榮介紹，目前廣泛用于鐵路的各種工程作業(yè)車、地鐵檢修車、施工車、地鐵調(diào)車以及某些特殊用途的內(nèi)燃牽引機(jī)車，對(duì)空氣會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重污染，特別是在一些相對(duì)密閉的空間里，如地鐵、山洞等，空氣污染情況更為嚴(yán)重，燃料電池電動(dòng)機(jī)車就可以解決污染的問(wèn)題。陳維榮說(shuō)，目前研發(fā)的燃料電池電動(dòng)機(jī)車屬于第一代，第二代正在研制中，功能性能將大大提高，比如降低了噪音等，可以作為景區(qū)觀光用車。未來(lái)燃料電池電動(dòng)機(jī)車將有望用于載人和載貨。
