近年來，新能源汽車產業(yè)的科技革命已經(jīng)成為新一輪國際競爭的熱點。論壇上，來自重慶市各所高校新能源汽車領域的學者與長安汽車等企業(yè)界人士就高密度高性能電驅動系統(tǒng)、動力總成技術、高功率和高能量密度的動力電池及其電極材料、汽車及零部件的輕量化技術等問題進行了交流。
討論環(huán)節(jié)中，一家來自鋰電池供應商的代表首先表示非?？春弥貞c新能源汽車市場前景，但他同時坦言目前企業(yè)存在科研實力不強，希望以后能多與各高校科研人員增強交流。來自重慶大學材料學院的一位教授表示以后可以嘗試不定期派駐相關專業(yè)的研究生去到企業(yè)作為實習生，一方面幫助企業(yè)完成科研難題攻關，同時加快后備人才培養(yǎng)。
這一話題隨即引起了與會學者的熱烈討論。來自各高校的學者與企業(yè)界代表一致認為，目前，新能源汽車領域的科研與產業(yè)化之間在某些方面存在著無法對接的尷尬局面。重慶的新能源汽車要取得快速發(fā)展，必須加強企業(yè)與科研機構之間的聯(lián)系。重慶大學材料學院的李鴻乂副教授建議，可以根據(jù)企業(yè)提出的研究課題，由高校組織科研人員進行研究，使科研成果能夠及時地助力企業(yè)。
論壇特邀專家、全球汽車精英組織首批成員、美中汽車交流協(xié)會理事史國軍博士隨后講述了美國通用汽車與底特律當?shù)馗咝：献鳎磕杲邮芟嚓P專業(yè)在讀學生進入通用加以培養(yǎng)，畢業(yè)之后又簽入通用，成為通用汽車內部的骨干力量，而被選高校也被稱為通用汽車的“黃埔軍校”。史國軍表示，希望不久以后能看到重慶的高校也能成為重慶新能源汽車的“黃埔軍校”。
